La route de contournement d'Ea H'leo continue d'être touchée par des glissements de terrain ; comment faut-il gérer ce problème ?

La route de contournement d'Ea H'leo est touchée par des glissements de terrain, ce qui représente un danger pour la sécurité routière. Vidéo : NH

Le glissement de terrain a recouvert la moitié de la route.

Début septembre 2024, de fortes pluies prolongées ont provoqué de nouveaux glissements de terrain et des dommages à la surface de la route de contournement autour du centre-ville d'Ea Drăng (district d'Ea H'leo, province de Dak Lak ), posant un danger pour la sécurité routière.

La chaussée s'est complètement effondrée et est gravement endommagée. Photo : NH

D'après les informations recueillies, le glissement de terrain s'est produit entre les kilomètres 6+585 et 6+635 (commune d'Ea Ral, district d'Ea H'leo), où un côté de la chaussée s'est complètement effondré, créant un profond trou. De plus, plusieurs portions de la route sont fissurées et les glissières de sécurité ainsi que les remblais de part et d'autre sont érodés, ce qui accroît considérablement le risque de nouveaux glissements de terrain.

Selon le Conseil de gestion du projet de l'autoroute Ho Chi Minh (Conseil de l'autoroute HCM), du 1er au 6 septembre, en raison de l'influence des restes du typhon n° 3, la région des Hauts Plateaux du Centre en général et le district d'Ea H'leo en particulier ont connu de fortes pluies prolongées, provoquant l'effondrement du ponceau au km 6+600 et des dommages à la surface de la route du km 6+585 au km 6+635.

L'affaissement s'est produit dans une zone au relief légèrement vallonné, principalement composée de plantations de café et d'hévéas, et parsemée de quelques habitations. Des pluies abondantes et continues ont créé des cours d'eau de surface et souterrains s'écoulant du flanc de la colline vers le pied du remblai en amont.

Cependant, au début de la saison des pluies, à l'endroit susmentionné et à un autre endroit où un ponceau avait été bloqué en amont par les résidents locaux pour détourner l'eau vers l'irrigation des cultures, lorsque de fortes pluies et des inondations se sont produites, le blocage n'a pas été dégagé à temps, ce qui a provoqué une accumulation d'eau en amont du ponceau.

« La couche de sol argileux limoneux, caractérisée par un indice des vides élevé, se sature d'eau en raison d'une accumulation prolongée, ce qui réduit considérablement ses propriétés physiques et mécaniques (diminution du frottement et de la cohésion entre les particules de sol). De plus, les infiltrations souterraines sous le remblai contribuent à l'affaissement partiel de la chaussée. On observe que le glissement latéral se propage vers l'aval, provoquant un affaissement et des dommages à la chaussée sur ce tronçon, à des profondeurs variant de 10 à 60 cm, et cet affaissement se poursuit », a indiqué un représentant du Conseil de gestion du projet de l'autoroute Hô Chi Minh-Ville.

La chaussée s'est affaissée, avec un dénivelé d'environ 50 cm par rapport au niveau initial. Photo : NH

Actuellement, le comité de gestion du projet de l'autoroute Hô Chi Minh, en coordination avec le comité populaire du district d'Ea H'leo, le bureau III.5 (zone de gestion routière III) et les services compétents, a inspecté le site afin de déterminer la cause et l'étendue des dégâts. Parallèlement, des barrières, des panneaux de signalisation, des feux clignotants et des lampadaires ont été installés sur la portion de route concernée afin de garantir la sécurité des véhicules.

Le comité de gestion du projet de l'autoroute Hô-Chi-Minh a demandé à l'entrepreneur de réparer provisoirement la portion affaissée de la chaussée à l'aide de gravats afin de garantir la sécurité routière. À ce jour, la circulation est rétablie. Pendant la saison des pluies, la circulation des poids lourds et des autobus sera interdite sur la déviation ; ils devront emprunter l'autoroute Hô-Chi-Minh existante.

Une solution permanente et durable.

Selon M. Nguyen Thanh Vinh, directeur adjoint du Conseil de gestion du projet de l'autoroute Ho Chi Minh, le 6 septembre, le Conseil a signalé les dégâts et l'affaissement localisé de la surface de la route causés par les fortes pluies des restes du typhon n° 3 au km 6+585 - km 6+635.

Pour le moment, le Conseil, en collaboration avec le consultant et l'entrepreneur chargés de la supervision, travaillera en étroite coordination avec la zone de gestion routière III et l'unité d'entretien afin d'assurer la sécurité routière 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7 et continuera de suivre l'évolution de la situation afin de prendre des mesures opportunes pour garantir une sécurité routière absolue sur cette route jusqu'à la fin de la saison des pluies de 2024.

Le glissement de terrain s'est produit sur le talus du remblai. Photo : NH

« Le projet a été approuvé par le ministère des Transports et la période de garantie est arrivée à échéance ; par conséquent, aucun financement n’est plus disponible pour sa mise en œuvre. Les dommages et l’affaissement de la chaussée sont dus à des causes objectives, notamment des pluies exceptionnellement abondantes qui ont provoqué des glissements de terrain s’étendant au-delà de la chaussée, jusqu’au pied du remblai, sur plus de 50 mètres. »

« La réparation des dégâts nécessite une solution de conception globale et un financement adéquat afin de garantir la durabilité et la stabilité à long terme de l'ouvrage pendant les saisons des pluies et des inondations annuelles. Le Conseil propose que le ministère des Transports envisage de charger l'Administration des routes du Vietnam d'allouer en priorité d'autres fonds à cette fin, tels que le budget annuel consacré à la réparation des dégâts causés par les inondations et les tempêtes », indique le rapport du Conseil de gestion du projet de l'autoroute Hô Chi Minh.

Des glissements de terrain se produisent encore. Photo : NH

Le 24 septembre, le ministère des Transports a adressé un document à l'Administration des routes du Vietnam lui demandant d'examiner et de remédier aux dégâts causés aux chaussées par les tempêtes et les fortes pluies.

Le 7 octobre dernier, l'Administration des routes du Vietnam a publié un document confiant à la Zone de gestion routière III la responsabilité d'inspecter et d'évaluer la situation sur le terrain, en coordination avec le Comité de gestion du projet de l'autoroute Hô Chi Minh. En cas de dommages causés par une catastrophe naturelle, la Zone de gestion routière III est priée de gérer et de remédier à la situation conformément à la réglementation relative à la prévention et à la gestion des inondations et autres catastrophes naturelles dans le secteur routier. Si les dommages sont dus à d'autres causes, le Comité de gestion du projet de l'autoroute Hô Chi Minh est prié d'en informer le Ministère et de proposer un plan de gestion et de réparation.

Le projet de contournement du centre-ville d'Ea Drăng (district d'Ea H'leo, province de Dak Lak) représente un investissement total de plus de 503 milliards de VND. D'une longueur totale de 23,31 km, il est géré par le Conseil de gestion des projets autoroutiers d'Hô-Chi-Minh, qui en est le maître d'ouvrage.

Le projet a débuté en novembre 2018 et s'est achevé en janvier 2021. Il a été livré et mis en service en janvier 2022. La période de garantie du projet était de 12 mois, et cette période est maintenant expirée.

Début août 2023, lors des travaux de construction, un glissement de terrain s'est produit à l'endroit susmentionné, en raison des intempéries et des fortes pluies. Ce glissement a endommagé la chaussée et les ponceaux. Le conseil d'administration a alors coordonné les réparations avec les services compétents (les coûts de réparation ont été pris en charge par l'entreprise de construction pendant la période de garantie). Les travaux ont repris le 1er septembre 2023 et la route a été rouverte à la circulation le 30 janvier 2024.

Une fois les travaux de réparation terminés, la route a été rouverte à la circulation pour une période de surveillance de trois mois afin de garantir la sécurité routière et de prévenir tout dommage supplémentaire. Le Conseil a ensuite invité les services concernés à procéder à la réception et à la livraison du projet, marquant ainsi la fin de la période de garantie, conformément à la réglementation, le 4 mai 2024.

Source : https://www.baogiathong.vn/duong-tranh-ea-hleo-tiep-tiep-sat-lo-xu-ly-the-nao-192241015222517101.htm