Français Comme l'a rapporté Thanh Nien , l'après-midi du 6 novembre, lorsqu'il a interrogé le ministre des Transports Nguyen Van Thang, le délégué Nguyen Huu Thong (délégation de Binh Thuan ) a déclaré que l'autoroute traversant la province de Binh Thuan est longue de près de 200 km mais qu'aucune aire de repos n'a encore été aménagée : « Puis-je demander au ministre comment résoudre le problème ci-dessus ? Quand y aura-t-il une aire de repos pour que les gens puissent se sentir en sécurité lorsqu'ils voyagent sur l'autoroute ci-dessus ? ».
En réponse aux délégués, le ministre Nguyen Van Thang a admis que la mise en place d'aires de repos sur les autoroutes était lente. Il a indiqué que, lors de l'examen, il n'existait pratiquement aucune réglementation sur les aires de repos, faute de corridor légal. Le ministre Thang a expliqué que c'était la raison pour laquelle il n'y avait pratiquement pas d'aires de repos dans la phase 1 de l'autoroute, comme l'ont mentionné les délégués.
L'autoroute qui traverse la province de Binh Thuan mesure près de 200 km de long mais ne dispose d'aucune aire de repos.
Le ministère des Transports a ordonné avec insistance et urgence la publication d'une circulaire guidant la sélection des investisseurs pour la socialisation, une mesure inédite. Il n'existe pas non plus de réglementation concernant la taille des aires de repos. Selon M. Thang, auparavant, la superficie maximale des aires de repos sur les autoroutes était d'un hectare. Or, cette superficie est actuellement impossible. C'est pourquoi le ministère des Transports s'est récemment employé à construire un corridor légal, à planifier et à mettre en œuvre avec détermination les appels d'offres et à solliciter des investisseurs.
Jusqu'à présent, le ministre Nguyen Van Thang a rapporté que l'appel d'offres et la sélection des investisseurs ont commencé pour les autoroutes mises en service dans la phase 1. Il a affirmé que les 9 aires de repos de la phase 1 seront achevées en 2023-2024, les 15 stations de la phase 2 assureront certainement des progrès, lors de la mise en service sur toutes les autoroutes de la phase 2, il y aura suffisamment d'aires de repos avec une échelle spacieuse et conformément aux pratiques internationales.
Circulation dangereuse et ininterrompue
De nombreux lecteurs (BD) ayant emprunté des autoroutes sans aires de repos ont exprimé ce problème. Vo Dien Trung, BD, après avoir emprunté l'autoroute Phan Thiet - Dau Giay, a déclaré : « Seuls ceux qui ont emprunté cette autoroute peuvent comprendre l'urgence de la situation. Les aires de repos sont nécessaires, tant pour assurer la sécurité routière que pour répondre aux besoins des usagers de la route en cas de besoin. »
Traicapt partage cet avis : « Les aires de repos sur l'autoroute sont essentielles à la sécurité des véhicules, des conducteurs et des passagers. Elles permettent aux conducteurs et aux passagers de se reposer, de récupérer, et de faire vérifier le carburant, les pneus et la sécurité générale des véhicules. »
« C'est une question de vision d'aménagement. Il est nécessaire de construire des aires de repos en harmonie avec l'autoroute afin de garantir la sécurité des usagers de la route lors de sa mise en service. Il est inimaginable de parcourir des centaines de kilomètres sans aire de repos, alors que la limite réglementaire est de 60 km par aire », a déclaré BĐ banquanly…@gmail.com.
Ajouter, réparer de toute urgence
Suite à l'engagement du ministre des Transports de doter toutes les autoroutes de la phase 2 d'aires de repos complètes, le ministère des Transports a proposé d'ajouter et de corriger d'urgence cet élément. Nguyen Chi Hai, ministre des Transports, a écrit : « Les conducteurs et les passagers doivent se reposer et aller aux toilettes lorsqu'ils empruntent l'autoroute. Des aires de repos doivent être mises en place immédiatement, sur la route reliant les stations. »
De même, M. Ly Vinh a déclaré : « L'aire de repos sur l'autoroute est un projet extrêmement important qui doit être réalisé dès maintenant » et a ajouté : « L'aire de repos répond non seulement aux besoins des passagers, mais augmente également les revenus de l'autoroute et contribue à promouvoir les spécialités locales ».
De plus, le conseil d'administration de Hamaukhanhuk a proposé une solution : « Si les fonds nécessaires à la construction d'une aire de repos à grande échelle sont insuffisants, il faut en construire une. Ces aires n'ont pas besoin de station-service, mais simplement de toilettes, de plantations d'arbres, de vente de boissons sans alcool et de places assises pour se reposer et profiter du paysage. Ce modèle, mis en œuvre dans certains pays, est à la fois rapide et peu coûteux, et répond aux besoins des usagers de la route. »
« Les autoroutes sont en service depuis longtemps. Par conséquent, la rapidité de construction des aires de repos doit être respectée, conformément aux engagements des autorités compétentes. Si nécessaire, des appels d'offres pourront être lancés pour que des entités privées participent à l'investissement et à l'exploitation. Veuillez ne pas retarder le délai en raison de la lenteur des travaux, ni retarder l'achèvement comme c'est le cas pour de nombreux autres projets de transport, alors que des usagers continuent de circuler quotidiennement sur ces autoroutes », a proposé le Comité populaire de Tam Luong.
* Le ministère des Transports devrait prévoir des aires de repos dès la construction de l'autoroute. Pour que l'autoroute soit opérationnelle, des aires de repos sont indispensables. Si les travaux commencent maintenant, il faudra au moins deux ans pour que les automobilistes puissent disposer d'une aire de repos.
Nhu Le Van
* Le problème de l'absence d'aire de repos sur l'autoroute a déjà été signalé. Nous espérons maintenant que les autorités et les investisseurs trouveront rapidement une solution.
Monsieur Doan
* En plus des aires de repos et des bandes d'arrêt d'urgence habituelles, je pense qu'il faudrait aménager tous les 10 à 20 km d'autoroute un arrêt d'urgence intelligent, doté d'informations de secours et d'une salle d'attente. Cela permettrait d'éviter les embouteillages en cas de panne ou d'accident.
Hungtafuni
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