Gia Lai : Mettre en œuvre deux projets nationaux clés en matière de transport avec la plus grande détermination politique

(GLO) - Dans l'après-midi du 5 août, le camarade Ho Quoc Dung - membre du Comité central du Parti, secrétaire du Comité provincial du Parti, chef du Comité de pilotage des projets clés nationaux de la province de Gia Lai, a présidé la première réunion du Comité sous la forme d'une connexion directe en ligne avec un certain nombre de communes et de quartiers de la province.

Ont assisté à la réunion les camarades : Rah Lan Chung - Secrétaire adjoint permanent du Comité provincial du Parti, Président du Conseil populaire provincial ; Chau Ngoc Tuan - Secrétaire adjoint du Comité provincial du Parti, Chef de la délégation de l'Assemblée nationale provinciale ; Nguyen Ngoc Luong - Secrétaire adjoint du Comité provincial du Parti, Président du Comité provincial du Front de la patrie du Vietnam ; les membres du Comité permanent du Comité provincial du Parti, les dirigeants du Comité populaire provincial et des départements et branches concernés.

Le secrétaire provincial du Parti, Ho Quoc Dung, a prononcé un discours lors de la réunion. Photo : Phi Long

Actuellement, la province se concentre sur les préparatifs de la mise en œuvre de deux projets clés de transport national, notamment le projet de chemin de fer à grande vitesse Nord-Sud à travers la province de Gia Lai et le projet d'investissement pour la construction de l'autoroute Quy Nhon-Pleiku, avec la plus haute détermination politique .

Plus précisément, le projet de ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud traversant la province de Gia Lai débute dans le quartier de Hoai Nhon Bac, limitrophe de la province de Quang Ngai, et se termine dans le quartier de Quy Nhon Tay, limitrophe de la province de Dak Lak . La longueur totale du tracé à travers la province est d'environ 115,7 km (du km 886+300 au km 1002) et traverse 18 communes et quartiers de la province.

Selon la conception, le projet prévoit l'aménagement de deux gares : la gare de Bong Son dans le quartier de Hoai Nhon Nam et la gare de Dieu Tri dans la commune de Tuy Phuoc Tay. Deux gares de maintenance seront également aménagées : la gare n° 1, située près de la gare de Bong Son, et la gare n° 2, située près de la gare de Dieu Tri. La superficie totale du tronçon traversant la province de Gia Lai est d'environ 758 hectares. Le coût de déblaiement du site pour l'ensemble du tracé s'élève à environ 6 410 milliards de VND.

Le vice-président du Comité populaire provincial, Nguyen Tu Cong Hoang, prend la parole lors de la réunion. Photo : Phi Long

Pour mener à bien le projet, la province de Gia Lai prévoit d'investir dans la construction de 38 zones de réinstallation, de 6 zones de réenfouissement et de 10 mines. La construction de ces zones devrait débuter le 19 août. Actuellement, les localités de la province ont déminé 37 des 38 zones. Parallèlement, 18 des 18 localités concernées par le projet ont mis en place un Conseil d'indemnisation et de soutien pour le déminage afin de mettre en œuvre rapidement le déminage du site.

Pendant ce temps, le projet d'investissement pour la construction de l'autoroute Quy Nhon-Pleiku a une longueur totale d'environ 125 km (environ 40 km à travers la province de Binh Dinh (ancienne), environ 85 km à travers la province de Gia Lai (ancienne)) et traverse 17 communes et quartiers de la province de Gia Lai (nouvelle).

L'investissement total préliminaire du projet est d'environ 43 734 milliards de VND, provenant du budget de l'État alloué à l'augmentation des recettes, des économies du budget de l'État en 2024, du budget central et des sources budgétaires locales pour la période 2021-2025, 2026-2030.

La superficie totale des terres initialement occupées par le projet devrait être d'environ 942,15 hectares ; le coût des indemnisations, de l'accompagnement et de la réinstallation s'élèvera à environ 4 715 milliards de VND (hors fonds de prévoyance). Sur ce montant, le Comité populaire provincial de Gia Lai s'engage à allouer 1 250 milliards de VND provenant du budget provincial et d'autres sources de financement légales.

En synthétisant les données du rapport d'étude de préfaisabilité du projet, les besoins en matériaux pour l'ensemble du projet comprennent 20,52 millions de ^m³ de terre de remblai, 3,72 millions de m³ ^de sable et 3,32 millions ^{de m³ de} roche. Le début des travaux est prévu pour octobre 2025.

Le directeur du département de la construction, Nguyen Truong Son, prend la parole lors de la réunion. Photo : Phi Long

S'exprimant lors de la réunion, le secrétaire provincial du Parti, Ho Quoc Dung, a reconnu et hautement apprécié les efforts du Comité populaire provincial, des départements provinciaux, des branches et des communes et quartiers concernés pour partager les responsabilités et mettre en œuvre de manière synchrone des solutions afin de mieux préparer les conditions de mise en œuvre de deux projets nationaux clés de transport dans la province.

Soulignant l'importance des deux projets, qui, une fois achevés, ouvriront de nouvelles opportunités pour le développement socio-économique de la province, le camarade Ho Quoc Dung a demandé à l'ensemble du système politique de la province de se concentrer sur l'accélération de l'avancement de chaque élément du projet pour assurer l'avancement fixé.

En particulier, le Comité populaire provincial continue de demander aux départements et branches concernés de la province de guider les localités dans la publication de listes de prix des terrains comme base pour le déblaiement des sites.

Parallèlement, il convient d'élaborer d'urgence des plans d'indemnisation ; de baliser les travaux ; de planifier les zones de réinstallation ; de prévoir des fonds fonciers autour des deux gares du projet de ligne à grande vitesse Nord-Sud ; et de prévoir des décharges lors de la mise en œuvre du projet. Parallèlement, il convient d'étudier la planification des zones urbaines, des parcs industriels et des pôles industriels le long de l'autoroute Quy Nhon-Pleiku.

Vue de la réunion. Photo : Phi Long

Le camarade Ho Quoc Dung a chargé le Comité provincial de gestion du projet d'investissement dans la construction et le Comité provincial de gestion du projet de circulation et de travaux publics de coordonner et d'accélérer les progrès du déblaiement du site du projet d'autoroute Quy Nhon-Pleiku.

Pour le projet de ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud à travers la province, le secrétaire provincial du Parti a chargé le Centre de développement du fonds foncier d'être responsable du déblaiement du site.

Le ministère des Finances équilibre et alloue les capitaux dans le plan à moyen terme et prépare les fonds nécessaires à la préparation des terrains pour les projets. Le ministère de l'Agriculture et de l'Environnement coordonne ses activités avec les services compétents pour préparer les mines de minéraux en vue du démarrage des projets.

Le camarade Ho Quoc Dung a demandé à la Commission de propagande et de mobilisation de masse du Comité provincial du Parti et au Comité provincial du Front de la patrie du Vietnam de se coordonner avec les investisseurs pour élaborer un plan de propagande sur l'urgence et l'importance des deux projets nationaux clés de transport afin que les gens les connaissent, s'en soucient et les soutiennent.

Concernant le projet d'investissement pour la construction de l'autoroute Quy Nhon-Pleiku, il a demandé aux unités concernées d'étudier et d'organiser une cérémonie d'inauguration dans la partie ouest de la province avant le 1er Congrès provincial du Parti de Gia Lai et de s'efforcer d'achever le projet en 2028, plus tôt que prévu.

Source: https://baogialai.com.vn/gia-lai-trien-khai-2-du-an-giao-thong-trong-diem-quoc-gia-voi-quyet-tam-chinh-tri-cao-nhat-post562738.html