« Surmonter les difficultés », construire d'urgence des projets de transport clés

Les machines et équipements de Cuong - Thinh - Thi Construction Investment Group Joint Stock Company sont rassemblés sur le chantier de construction du tronçon de la route côtière Nga Son - Hoang Hoa mais ne peuvent pas accélérer l'avancement des travaux en raison de la pénurie de matériaux. Photo : HT

Actuellement, des dizaines de projets et de travaux d’infrastructures routières dans la province de Thanh Hoa sont en cours de construction urgente. En règle générale, le projet de route côtière, section Nga Son - Hoang Hoa, a commencé sa construction en décembre 2021 et devrait être achevé en décembre 2025. Avec une longueur totale de près de 24 km, le projet dispose d'un capital d'investissement total de plus de 2 240 milliards de VND. Selon la conception, le tronçon routier est entièrement nouvellement investi, long de plus de 23,7 km, répondant aux normes d'une route ordinaire de troisième classe, à quatre voies pour véhicules à moteur et à une vitesse maximale de conception de 80 km/h. L'ensemble du parcours comporte trois grands ponts, dont Lach Sung, Nam Khe et Lach Truong. Cet itinéraire est représenté par le Thanh Hoa Traffic Construction Investment Project Management Board (TPMB) en tant qu'investisseur. Une fois terminé, le projet reliera toute la route côtière de Quang Ninh à Nghe An, créant ainsi les conditions pour que Thanh Hoa devienne bientôt un nouveau pôle de croissance avec Hanoi, Hai Phong et Quang Ninh, devenant ainsi le quadrilatère économique de la région du Nord.

Jusqu'à présent, pour le tronçon routier, l'entrepreneur, Cuong - Thinh - Thi Construction Investment Corporation (ci-après abrégé en Cuong - Thinh - Thi Corporation), a déployé 3 équipes de construction. Dès les premiers jours de construction, le projet a rencontré de nombreuses difficultés en raison de l’impact majeur de la pandémie de COVID-19 ; Les difficultés de déblaiement du site, la pénurie de matériaux de construction et les prix élevés des matériaux ont conduit à un avancement de la construction de certains éléments du projet plus lent que prévu.

Sur le chantier de construction du projet de route côtière, tronçon Nga Son - Hoang Hoa, des dizaines de machines et d'équipements ont été mobilisés et rassemblés par la société Cuong - Thinh - Thi mais n'ont pas pu accélérer l'avancement des travaux en raison de la pénurie de matériaux de construction. M. Nguyen Van Kien, commandant adjoint du chantier de construction de la route côtière, section Nga Son - Hoang Hoa, a déclaré : « L'entreprise entreprend la construction du revêtement routier du km 0 au km 7+645 (lot n° 5). À ce jour, l'unité a réalisé plus de 4,7 km de remblais et plus d'un km de remblais de sable. Actuellement, pour achever le projet, la demande totale de matériaux est estimée à environ 300 000 m³. Les besoins en terre de remblais routiers sont estimés à environ 180 000 m³ ; les besoins en sable divers sont d'environ 20 000 m³ ; les besoins en pierre concassée et en pierres diverses sont d'environ 62 000 m³. Par ailleurs, l'offre de matériaux dans la province de Thanh Hoa est actuellement très limitée, ne répondant pas à la demande et les prix de vente sont élevés. »

Face à cette réalité, l'entrepreneur a déployé des efforts proactifs pour rechercher et se connecter avec des fournisseurs de matériaux de construction de Ninh Binh, Nghe An et Ha Nam . Il ne s’agit toutefois que d’une solution temporaire, répondant à des besoins immédiats. « C'est une période météorologique favorable à la mise en œuvre des travaux de construction, qui accélère l'avancement des projets. Ces deux derniers mois, bien que les ressources humaines, les machines et les équipements aient toujours été prêts à se mettre au travail, nous avons été impuissants et les travaux ont progressé lentement. Récemment, le prix des matériaux de construction a augmenté et, à certains moments, l'offre a été insuffisante par rapport à la demande, mais la pénurie n'a jamais été aussi forte depuis le début de l'année », a expliqué M. Kien.

La pénurie de matériaux de construction et les prix élevés ont non seulement un impact important sur les entrepreneurs, mais les investisseurs sont également confrontés à de nombreuses difficultés et défis. Le représentant du comité de gestion du projet de construction de la circulation de Thanh Hoa a confié : « Si nous continuons à prolonger la construction de manière hésitante en attendant les matériaux comme c'est le cas actuellement, cela entraînera un gaspillage de ressources humaines, de machines et d'équipements mobilisés et rassemblés ; les coûts de mise en œuvre du projet seront considérablement « gonflés » ; l'avancement de la mise en œuvre du projet ne sera pas garanti comme promis... Plus important encore, cela affectera grandement les résultats du décaissement des investissements publics, impactant négativement le développement socio-économique de la province. »

Sur le chantier de construction du projet d'autoroute Nord-Sud, de la route nationale 1A au port de Nghi Son, les entrepreneurs mobilisent des machines, des matériaux et des ressources humaines pour accélérer l'avancement des travaux sur le chantier remis avec un esprit déterminé, une atmosphère de travail enthousiaste et responsable. Ce projet a débuté en février 2024 et devrait être achevé après 27 mois. Il s’agit d’un projet majeur et clé dans la ville de Nghi Son. Le projet comprend 2 itinéraires, dont l'itinéraire 1 est la route provinciale 512, la section de la route nationale 1 à la route Tho Xuan - Nghi Son est longue de 10,3 km, traversant les quartiers et les communes de la ville de Nghi Son et du district de Nong Cong. La route n°2 est la route Nghi Son - Bai Tranh du pont Ho jusqu'à l'intersection de l'autoroute Nord-Sud, longue de 3 km, située dans la ville de Nghi Son.

M. Le Dinh Trang, directeur du conseil d'administration du projet d'investissement dans la construction de la zone économique de Nghi Son et des zones industrielles de Thanh Hoa (ci-après dénommé le conseil régional), a déclaré : « Pendant le processus de construction, le conseil régional a toujours accompagné et s'est concentré sur l'orientation des entrepreneurs pour mettre en œuvre des solutions spécifiques pour surmonter les difficultés, en particulier les prix élevés des matériaux, accélérer l'avancement des travaux de construction, et est déterminé à atteindre l'objectif d'achever le projet d'ici la fin de 2025 ». La mise en œuvre du projet revêt une grande importance pour relier les régions de la région, en formant une voie de circulation externe directement reliée à la route nationale 1A et à l'autoroute Nord-Sud. Une fois terminé, le projet réduira le temps de trajet entre les districts occidentaux de la province et la zone économique de Nghi Son, assurant le transport de marchandises et de passagers, créant un réseau de trafic complet reliant l'autoroute Nord-Sud, la route Nghi Son - Tho Xuan et les routes régionales avec l'aéroport de Tho Xuan et le port maritime de Nghi Son. Dans le même temps, créer un trafic pratique pour les parcs industriels le long de la route, augmentant ainsi la connectivité du tourisme côtier.

Les entrepreneurs se précipitent pour construire le projet de liaison de l'autoroute Nord-Sud, la route nationale 1A jusqu'au port de Nghi Son.

En conséquence, jusqu’à présent, 4 km de routes ont été pratiquement achevés ; tapis de béton bitumineux sur 2 km; construction de drainage horizontal; Construction de 7 ponts sur le parcours. À eux seuls, le viaduc ferroviaire et la route nationale 47B ont réalisé près de 55 % du volume... À la mi-mai 2025, les unités de construction du projet d'autoroute Nord-Sud et de route nationale 1A jusqu'au port de Nghi Son ont réalisé près de 50 % du volume total à construire. Actuellement, les entrepreneurs mettent en œuvre des solutions pour surmonter les difficultés causées par la rareté et l’augmentation des prix de certains matériaux de construction, accélérant ainsi l’avancement des travaux et achevant le projet plus tôt que prévu.

Hoang Tuan Company Limited est l'unité en charge de la construction de 7 km de la route 1, du projet de liaison de l'autoroute Nord-Sud, de la route nationale 1A jusqu'au port de Nghi Son. M. Nguyen Xuan Hung, responsable technique du chantier, a déclaré : « Durant le chantier, l'unité a rencontré quelques difficultés. Certains matériaux de construction étaient notamment rares et leurs prix élevés… Bien que le projet ait été mis en œuvre dans un contexte de difficultés et de défis, l'entreprise a collaboré étroitement avec l'investisseur et les autorités locales et a mis en œuvre des solutions flexibles pour les surmonter, garantissant ainsi l'atteinte des objectifs. À ce jour, l'unité a réalisé plus de 55 % du volume de travail prévu au contrat. »

Afin d'éliminer les difficultés et les obstacles et d'accélérer le progrès des projets d'investissement dans les infrastructures en général et dans les infrastructures de transport en particulier, les dirigeants du Comité provincial du Parti, du Comité populaire provincial et des agences concernées ont accordé une attention particulière et ont dirigé de nombreuses visites et réunions. Le Département de la Construction, le Comité de gestion du projet de construction de la circulation de Thanh Hoa et le comité régional doivent faire preuve d'esprit et de responsabilité et se coordonner étroitement avec les autorités locales où le projet passe pour terminer rapidement les travaux de déblaiement du site. Face à la situation actuelle de pénurie de matériaux, les comités ont rapidement saisi la situation, synthétisé les propositions et recommandations des entrepreneurs et des unités de construction, et ont fait rapport à tous les niveaux et secteurs de la province pour éliminer progressivement les difficultés et les obstacles dans l'esprit de « ne pas laisser les entrepreneurs seuls sur le chantier ». Les entrepreneurs sont très concentrés, bien préparés en termes de ressources humaines, de matériaux et de machines pour être prêts à commencer la construction dès que les matériaux de construction sont disponibles, en essayant de ne pas interrompre l'avancement de la construction, en achevant et en mettant le projet en service rapidement pour promouvoir l'efficacité du capital d'investissement, en promouvant la socio-économie locale, en contribuant au fort développement de la province de Thanh Hoa.

Khoi Khoa

Source : https://baothanhhoa.vn/go-kho-gap-rut-thi-cong-cac-du-an-giao-thong-trong-diem-248895.htm