« Surmonter les difficultés », construire d'urgence des projets de transport clés

(Baothanhhoa.vn) - Face à une pénurie d'approvisionnement à long terme, à des prix élevés des matériaux..., les principaux travaux et projets de transport en cours de mise en œuvre dans la province de Thanh Hoa sont confrontés à de nombreuses difficultés et défis, affectant sérieusement l'avancement de la mise en œuvre des projets, la tâche de déboursement des capitaux d'investissement publics et l'efficacité des capitaux d'investissement... Bien que le gouvernement central et la province y aient prêté attention, en se concentrant sur l'orientation et la mise en œuvre de solutions, il s'agit en réalité d'un « problème difficile » qui ne peut pas être résolu « du jour au lendemain ».

Les machines et équipements de Cuong-Thinh-Thi Construction Investment Group Joint Stock Company sont rassemblés sur le chantier de construction du tronçon Nga Son-Hoang Hoa, mais la construction ne peut être accélérée en raison de la pénurie de matériaux. Photo : HT

Actuellement, des dizaines de projets et travaux d'infrastructures routières dans la province de Thanh Hoa sont en phase de construction urgente. La construction du tronçon routier côtier Nga Son - Hoang Hoa a débuté en décembre 2021 et devrait être achevée en décembre 2025. D'une longueur totale de près de 24 km, le projet représente un investissement total de plus de 2 240 milliards de dongs. Conformément à la conception, ce tronçon routier entièrement neuf, long de plus de 23,7 km, répond aux normes d'une route de troisième classe, avec quatre voies pour véhicules motorisés et une vitesse maximale de 80 km/h. L'ensemble du tracé comprend trois grands ponts, dont ceux de Lach Sung, Nam Khe et Lach Truong. Le Thanh Hoa Traffic Construction Investment Project Management Board (DTCTGT) est le représentant des investisseurs pour ce tracé. Une fois terminé, le projet reliera toute la route côtière de Quang Ninh à Nghe An, créant ainsi les conditions pour que Thanh Hoa devienne bientôt un nouveau pôle de croissance avec Hanoi, Hai Phong et Quang Ninh, devenant ainsi le quadrilatère économique de la région du Nord.

Jusqu'à présent, pour le tronçon routier, l'entrepreneur, Cuong-Thinh-Thi Construction Investment Group Joint Stock Company (ci-après dénommée Cuong-Thinh-Thi Corporation), a déployé trois équipes de construction. Dès les premiers jours de construction, le projet a rencontré de nombreuses difficultés en raison de l'impact majeur de la pandémie de COVID-19 ; les problèmes de déblaiement du site, la pénurie de matériaux de construction et les prix élevés des matériaux ont entraîné un ralentissement de la progression de certains éléments du projet.

Sur le chantier de construction du projet de route côtière, tronçon Nga Son - Hoang Hoa, des dizaines de machines et d'équipements ont été mobilisés et rassemblés par la société Cuong - Thinh - Thi mais n'ont pas pu accélérer l'avancement des travaux en raison de la pénurie de matériaux de construction. M. Nguyen Van Kien, commandant adjoint du chantier de construction de la route côtière, section Nga Son - Hoang Hoa, a déclaré : « L'entreprise entreprend la construction du revêtement routier du km 0 au km 7+645 (lot n° 5). À ce jour, l'unité a réalisé plus de 4,7 km de remblais et plus d'un km de remblais de sable. Actuellement, pour achever le projet, la demande totale de matériaux est estimée à environ 300 000 m³. Les besoins en terre de remblais routiers sont estimés à environ 180 000 m³ ; les besoins en sable divers sont d'environ 20 000 m³ ; les besoins en pierre concassée et en pierres diverses sont d'environ 62 000 m³. Par ailleurs, l'offre de matériaux dans la province de Thanh Hoa est actuellement très limitée, ne répondant pas à la demande et les prix de vente sont élevés. »

Face à cette réalité, l'entrepreneur a activement recherché et déployé des efforts pour se connecter à des fournisseurs de matériaux de construction à Ninh Binh, Nghe An et Ha Nam . Cependant, il ne s'agit que d'une solution temporaire, répondant à des besoins immédiats. « La météo est favorable à la mise en œuvre des travaux, ce qui accélère leur avancement. Ces deux derniers mois, bien que les ressources humaines, les machines et les équipements soient toujours prêts à se mettre au travail, nous avons dû faire preuve d'impuissance et mener les travaux au ralenti. Par le passé, le prix des matériaux de construction a augmenté et il y a eu des pénuries par rapport à la demande, mais jamais une pénurie comme celle du début de l'année n'a été aussi importante », a expliqué M. Kien.

La situation actuelle de pénurie de matériaux de construction et de prix élevés a non seulement un impact considérable sur les entrepreneurs, mais pose également de nombreuses difficultés aux investisseurs. Un représentant du comité de gestion du projet de construction de la voie de circulation de Thanh Hoa a confié : « Si nous continuons à prolonger les travaux sans enthousiasme, en attendant les matériaux comme c'est le cas actuellement, cela entraînera un gaspillage des ressources humaines, des machines et des équipements mobilisés et rassemblés ; le coût de mise en œuvre du projet augmentera considérablement ; l'avancement du projet ne sera pas garanti comme prévu… Plus important encore, cela affectera considérablement les résultats du décaissement des capitaux d'investissement publics, ce qui aura un impact négatif sur le développement socio-économique de la province. »

Sur le chantier de construction de l'autoroute Nord-Sud et de la route nationale 1A reliant le port de Nghi Son, les entrepreneurs mobilisent machines, matériaux et ressources humaines pour accélérer la progression des travaux sur le site réceptionné avec détermination, enthousiasme et esprit de travail responsable. Ce projet a débuté en février 2024, selon le plan de construction d'achèvement en 27 mois. Il s'agit d'un projet d'envergure et clé pour la ville de Nghi Son. Le projet comprend deux itinéraires, dont l'itinéraire 1 est la route provinciale 512, le tronçon de la route nationale 1 à la route Tho Xuan - Nghi Son est long de 10,3 km et traverse les quartiers et communes de la ville de Nghi Son et du district de Nong Cong. L'itinéraire 2 est la route Nghi Son - Bai Tranh, le tronçon du pont Ho à l'intersection de l'autoroute Nord-Sud est long de 3 km dans la ville de Nghi Son.

M. Le Dinh Trang, directeur du conseil d'administration du projet d'investissement pour la construction des zones économiques de Nghi Son et des zones industrielles de Thanh Hoa (ci-après dénommé le conseil régional), a déclaré : « Pendant le processus de construction, le conseil régional a toujours accompagné et s'est attaché à guider les entrepreneurs afin de mettre en œuvre des solutions spécifiques pour surmonter les difficultés, notamment les prix élevés des matériaux, et accélérer la construction. Il est déterminé à atteindre l'objectif d'achever le projet d'ici fin 2025. » Le projet mis en service est essentiel pour relier les différentes régions de la province, en créant une voie de circulation externe directement reliée à la route nationale 1A et à l'autoroute Nord-Sud. Une fois terminé, le projet réduira le temps de trajet entre les districts occidentaux de la province et la zone économique de Nghi Son, assurant ainsi le transport de marchandises et de passagers, créant ainsi un réseau de transport complet reliant l'autoroute Nord-Sud, la route Nghi Son - Tho Xuan et les routes régionales à l'aéroport de Tho Xuan et au port maritime de Nghi Son. Parallèlement, il facilitera la circulation dans les parcs industriels le long de la route, améliorant ainsi la connectivité touristique côtière.

Les entrepreneurs se précipitent pour construire le projet de liaison de l'autoroute Nord-Sud, la route nationale 1A jusqu'au port de Nghi Son.

Français En conséquence, jusqu'à présent, 4 km de routes ont été pratiquement achevés ; plus de 2 km de béton bitumineux ont été pavés ; des ponceaux de drainage transversal ont été construits ; et 7 ponts ont été construits sur le tracé. Le passage supérieur ferroviaire et la route nationale 47B à eux seuls ont réalisé près de 55 % du volume... À la mi-mai 2025, les unités de construction du projet d'autoroute Nord-Sud et de route nationale 1A vers le port de Nghi Son ont réalisé près de 50 % du volume total à construire. Actuellement, les entrepreneurs ont mis en œuvre des solutions pour surmonter les difficultés dues à la rareté et à la hausse des prix de certains matériaux de construction, accélérant l'avancement des travaux et achevant le projet plus tôt que prévu.

Hoang Tuan Company Limited est l'unité chargée de la construction de 7 km de la route n° 1, le projet de liaison entre l'autoroute Nord-Sud et la route nationale 1A jusqu'au port de Nghi Son. M. Nguyen Xuan Hung, responsable des techniques de construction, a déclaré : « Pendant le chantier, l'unité a rencontré des difficultés. Certains matériaux de construction étaient notamment rares et leurs prix élevés… Bien que le projet ait été mis en œuvre dans un contexte de difficultés et de défis, l'entreprise a collaboré étroitement avec l'investisseur et les autorités locales et a mis en œuvre des solutions flexibles pour les surmonter, garantissant ainsi les objectifs fixés. À ce jour, l'unité a réalisé plus de 55 % du volume de travail prévu au contrat. »

Afin de lever les difficultés et les obstacles, et d'accélérer l'avancement des projets d'investissement dans les infrastructures en général, et dans les infrastructures de transport en particulier, les dirigeants du Comité provincial du Parti, du Comité populaire provincial et des organismes concernés ont accordé une attention particulière et ont mené de nombreuses visites et réunions. Le Département de la Construction, le Comité de gestion du projet d'infrastructures de transport de Thanh Hoa et les comités régionaux ont fait preuve d'un esprit de responsabilité et ont collaboré étroitement avec les autorités locales des zones de passage pour achever rapidement le déblaiement du site. Face à la pénurie actuelle de matériaux, les comités ont rapidement pris conscience de la situation, synthétisé les propositions et recommandations des entrepreneurs et des unités de construction, et ont informé tous les niveaux et secteurs de la province afin de lever progressivement les difficultés et les obstacles, dans le souci de « ne pas laisser les entrepreneurs seuls sur le chantier ». Les entrepreneurs sont très concentrés, bien préparés en termes de ressources humaines, de matériaux et de machines pour être prêts à commencer la construction dès que les matériaux de construction sont disponibles, en essayant de ne pas interrompre l'avancement de la construction, en achevant et en mettant le projet en service rapidement pour promouvoir l'efficacité du capital d'investissement, en promouvant la socio-économie locale, en contribuant au fort développement de la province de Thanh Hoa.

Khoi Khoa

Source : https://baothanhhoa.vn/go-kho-gap-rut-thi-cong-cac-du-an-giao-thong-trong-diem-248895.htm