Suppression des obstacles au déblaiement du site, accélération de la construction de la route nationale 14E

Construction de la route nationale 14E dans le district de Hiep Duc. Photo : CONG TU

Informant les électeurs de Quang Nam de la proposition visant à accélérer la progression de la construction de la route nationale 14E, le ministère de la Construction a déclaré que le projet de rénovation et de modernisation de la route nationale 14E, section km15+270 - km89+700 de la province de Quang Nam, a été approuvé par le ministère des Transports (aujourd'hui ministère de la Construction) dans la décision n° 1070 du 4 août 2022 et a chargé l'Administration routière du Vietnam en tant qu'investisseur, le Conseil de gestion du projet 4 d'organiser la gestion du projet.

Pendant la mise en œuvre du projet, le ministère de la Construction a organisé des inspections sur place, a exhorté les investisseurs et les entrepreneurs à se coordonner étroitement avec les localités dans le processus d'indemnisation, de soutien et de réinstallation ; en même temps, il a concentré les ressources humaines, les équipements et les ressources financières pour accélérer l'avancement des travaux de construction, achever chaque élément, en particulier les ponts, les ponceaux et les sections avec des terrains disponibles pour la mise en œuvre, garantissant que le projet soit achevé dans les délais.

Cependant, la récente saison des pluies dans la région, ainsi que le déblaiement inachevé du site et le déplacement des infrastructures techniques, ont affecté l'avancement du projet.

Pour accélérer l'avancement du projet, le ministère de la Construction a demandé à la délégation de l'Assemblée nationale de la province de Quang Nam de consulter le Comité populaire provincial pour ordonner aux départements, aux branches, aux autorités locales et aux agences et unités concernées d'achever les travaux de déblaiement du site afin de remettre bientôt l'ensemble du site au projet.

Le ministère de la Construction demandera à l'administration des routes du Vietnam et au comité de gestion des projets 4 de coordonner étroitement avec les localités le processus de déblaiement des sites et des sections restants ; en même temps, d'accélérer l'avancement des travaux pour achever et mettre rapidement le projet en service, l'utiliser et promouvoir l'efficacité des investissements.

Selon le rapport du Comité de gestion du projet 4 du 24 mars 2025, les localités ont cédé 65 658 terrains sur 71,38 km (soit 92 %). Parmi eux, le district de Phuoc Son a cédé la quasi-totalité des terrains ; le district de Thang Binh a cédé 15 048 terrains sur 17,4 km (soit 86,4 %) ; et le district de Hiep Duc a cédé 26,83 terrains sur 30,2 km (soit 88,8 %).

Les électeurs de Quang Nam ont également proposé d'envisager d'ajuster la conception en ajoutant une couche supplémentaire de béton asphalté à la route nationale 14E pour assurer la stabilité dans la satisfaction des besoins de transport de marchandises, reliant la porte frontière internationale de Nam Giang aux ports maritimes de la région (actuellement, une seule couche d'asphalte sera facilement endommagée lorsque le volume de trafic, en particulier les camions lourds, a tendance à augmenter).

Dans le même temps, il est recommandé d'approuver prochainement la politique d'investissement pour la route reliant les deux côtés du viaduc ferroviaire (section traversant la commune de Binh Quy, district de Thang Binh) de 3,5 millions à 5,5 millions et d'autres infrastructures dans cette zone telles que l'électricité et les arbres.

Concernant le contenu de l'ajustement de la conception de l'ajout d'une couche supplémentaire de béton bitumineux, le ministère de la Construction a déclaré que, sur la base de la proposition du Comité populaire de la province de Quang Nam, le ministère a demandé à l'Administration des routes du Vietnam, au Conseil de gestion du projet 4 et aux unités concernées de réévaluer les données de comptage des véhicules, la charge par essieu (heure de l'enquête, composition des véhicules, en particulier les véhicules servant à la construction...) comme base de calcul, compte tenu de la nécessité de compléter la structure de la surface de la route.

Jusqu'à présent, l'Administration des routes du Vietnam et les services concernés ont examiné les données, calculé et proposé une structure de chaussée composée de deux couches de béton bitumineux, conformément aux recommandations locales. Sur la base du rapport, de la proposition de l'investisseur et des avis des organismes de conseil, le ministère de la Construction étudiera et décidera d'un plan d'investissement approprié, garantissant le respect de la réglementation et des procédures d'investissement, ainsi que l'avancement économique, technique et général du projet.

Concernant l'investissement dans la voie de service de part et d'autre du passage supérieur ferroviaire (section traversant la commune de Binh Quy), de 3,5 à 5,5 m, le ministère de la Construction a estimé qu'un investissement de 5,5 m était nécessaire pour répondre aux besoins de déplacement de la population et a approuvé la recommandation des électeurs. L'Administration des routes du Vietnam, le Comité de gestion du projet 4 et les consultants en conception ont étudié, ajusté la conception et équilibré le capital pour mettre en œuvre les ajustements supplémentaires conformément aux recommandations de la localité.

Toutefois, pour assurer l'avancement du projet, le ministère de la Construction a demandé à la délégation de l'Assemblée nationale de la province de Quang Nam de consulter le Comité populaire provincial et les localités pour continuer à effectuer les travaux de déblaiement du site selon l'échelle approuvée (3,5 m), l'extension de la voie de service (y compris les travaux de déblaiement du site) sera organisée et mise en œuvre pendant la construction du passage supérieur ferroviaire.

Concernant les investissements dans les arbres verts et les systèmes d'éclairage, le ministère de la Construction a déclaré que ces éléments ne sont pas inclus dans le portefeuille d'investissement du projet ; dans le même temps, selon le rapport de l'Administration routière du Vietnam dans le document n° 739 du 11 février 2025, les localités investissent dans des systèmes d'éclairage le long de la route nationale 14E.

Par conséquent, le ministère de la Construction a proposé que la délégation de l'Assemblée nationale de la province de Quang Nam consulte le Comité populaire provincial pour organiser la recherche et mettre en œuvre des investissements dans les systèmes d'arbres verts et d'éclairage en utilisant des capitaux locaux.

Le 7 mars 2023, le ministère des Transports (aujourd'hui ministère de la Construction) s'est coordonné avec la province de Quang Nam pour organiser une cérémonie de lancement de la construction du projet de rénovation et de modernisation de la route nationale 14E, section km15+270 - km89+700, traversant 3 districts de Thang Binh, Hiep Duc et Phuoc Son.

Le projet s'étend sur 71 km, avec une largeur de chaussée de 9 m, dont 7 m de surface. Le tronçon traversant l'intersection ferroviaire Nord-Sud, aux km 15+270 - km 16+054 (commune de Binh Quy, district de Thang Binh), présente une largeur de chaussée de 12 m.

Il s'agit d'une autoroute de niveau IV, avec une vitesse de conception de 60 km/h, et l'intersection ferroviaire Nord-Sud, une vitesse de conception de 80 km/h. Le projet représente un investissement total de plus de 1 848 milliard de VND. La mise en œuvre s'étendra sur cinq ans (2021-2025).

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