Plan de répartition de l'exploitation entre les aéroports de Long Thanh et de Tan Son Nhat

Le ministère de la Construction vient d'envoyer au Premier ministre un document relatif au plan d'exploitation des aéroports internationaux de Tan Son Nhat et de Long Thanh.

Selon ce plan, l'aéroport international de Long Thanh assurera 80 % des vols internationaux et 10 % des vols intérieurs, tandis que l'aéroport international de Tan Son Nhat assurera 20 % des vols internationaux et 90 % des vols intérieurs.

Terminal passagers T3 de l'aéroport international de Tan Son Nhat. Photo : VNA

Plus précisément, pour les vols internationaux, cela s'applique à tous les vols internationaux de 1 000 km ou plus ; les autres vols sont à la discrétion des compagnies aériennes.

Pour le marché intérieur, selon le choix des compagnies aériennes vietnamiennes, l'aéroport international de Long Thanh devrait acheminer 10 à 12 % de la production sur la liaison Hanoï /Da Nang - Hô Chi Minh-Ville de ces compagnies.

Concernant le plan d'exploitation de l'aéroport international de Tan Son Nhat : pour l'exploitation des vols internationaux, il s'applique à tous les vols internationaux de moins de 1 000 km (l'aéroport international de Tan Son Nhat prévoit d'exploiter les marchés entre Hô Chi Minh- Ville et la Thaïlande, le Cambodge et le Laos, avec une proportion de 15 à 17 % de l'exploitation internationale totale pour la région de Hô Chi Minh-Ville).

À l'aéroport international de Tan Son Nhat, les vols intérieurs sont à la discrétion des compagnies aériennes vietnamiennes.

L’État coordonne et détermine de manière proactive le ratio d’exploitation internationale et nationale dans chaque port et pour chaque période ; les critères de répartition seront réexaminés après les 5 premières années d’exploitation effective.

Selon le rapport d'étude de faisabilité de la phase 1 du projet d'investissement pour la construction de l'aéroport international de Long Thanh, approuvé par le Premier ministre dans la décision n° 1777/QD-TTg du 11 novembre 2020, le plan d'exploitation des aéroports internationaux de Tan Son Nhat et de Long Thanh a été déterminé selon le modèle d'une paire d'aéroports internationaux fonctionnant simultanément. L'État coordonne et détermine de manière proactive le ratio d'exploitation internationale/nationale de chaque aéroport à chaque période.

Afin de répondre aux exigences de la mission, d'assurer une exploitation et une mise en service de qualité et de promouvoir les objectifs et les tâches du projet, le Premier ministre a chargé le ministère de la Construction (anciennement ministère des Transports) de constituer un groupe de travail chargé de préparer l'exploitation de l'aéroport international de Long Thanh. Le 13 décembre 2024, le ministère de la Construction a mis en place un comité de pilotage chargé de préparer l'exploitation de l'aéroport international de Long Thanh.

Récemment, la Vietnam Airports Corporation (ACV) a pris l'initiative de sélectionner des consultants internationaux, Incheon Airport Joint Venture (IAC Consultants), pour élaborer un plan de gestion et d'exploitation afin de garantir les objectifs et de promouvoir l'efficacité de l'investissement du projet.

Les consultants d'IAC ont étudié deux options et ont recommandé qu'ACV présente un rapport au Comité directeur afin d'étudier et de choisir l'option consistant à transférer tous les vols internationaux réguliers de l'aéroport international de Tan Son Nhat à l'aéroport international de Long Thanh.

Ce plan vise à faciliter la gestion, l'exploitation et l'optimisation des ressources, tout en assurant l'objectif à long terme de faire de l'aéroport international de Long Thanh un aéroport de transit régional, capable de rivaliser avec les principaux aéroports du monde.

Sur la base des recommandations de l'ACV, le ministère de la Construction a chargé l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam et l'ACV d'étudier, d'évaluer et de se référer à l'organisation et au fonctionnement réels des paires d'aéroports conformément aux objectifs du gouvernement, aux plans d'organisation, de gestion et d'exploitation, à la capacité des infrastructures, aux services, au commerce et à la feuille de route de conversion, etc.

L’Autorité de l’aviation civile du Vietnam et ACV ont convenu de présenter au ministère de la Construction un rapport sur le plan de répartition de l’exploitation entre les aéroports internationaux de Tan Son Nhat et de Long Thanh, conformément aux objectifs approuvés du projet. Parallèlement, une feuille de route détaillée pour le transfert de l’exploitation doit être établie afin de garantir la promotion effective des investissements et la réalisation des objectifs d’investissement approuvés du projet.

Le ministère de la Construction continuera d'organiser des évaluations, de coordonner de manière proactive et de déterminer le ratio d'exploitation international/national approprié dans chaque aéroport et pour chaque période afin d'organiser efficacement l'exploitation des aéroports internationaux de Long Thanh et de Tan Son Nhat pendant la période d'exploitation.

Source : https://baotintuc.vn/kinh-te/phuong-an-phan-chia-khai-thac-giua-san-bay-long-thanh-va-tan-son-nhat-20251003111308793.htm