Projet de répartition de l'exploitation entre les aéroports de Long Thanh et de Tan Son Nhat

Le ministère de la Construction vient d'envoyer un document au Premier ministre sur le plan d'exploitation de l'aéroport international de Tan Son Nhat et de l'aéroport international de Long Thanh.

Selon ce plan, l'aéroport international de Long Thanh exploitera 80 % des vols internationaux et 10 % des vols intérieurs, l'aéroport international de Tan Son Nhat exploitera 20 % des vols internationaux et 90 % des vols intérieurs.

Terminal passagers T3 de l'aéroport international de Tan Son Nhat. Photo : VNA

Plus précisément, pour les opérations de vols internationaux, elle s’applique à tous les vols internationaux de 1 000 km ou plus ; les autres vols sont à la discrétion des compagnies aériennes.

Pour l'exploitation nationale, selon le choix des compagnies aériennes vietnamiennes, l'aéroport international de Long Thanh devrait transporter 10 à 12 % de la production des compagnies aériennes vietnamiennes sur la ligne Hanoi /Da Nang - Hô-Chi-Minh-Ville.

Concernant le plan d'exploitation de l'aéroport international de Tan Son Nhat : Pour l'exploitation des vols internationaux, il s'applique à tous les vols internationaux de moins de 1 000 km (l'aéroport international de Tan Son Nhat prévoit d'exploiter les marchés entre Ho Chi Minh- Ville et la Thaïlande, le Cambodge et le Laos avec une proportion de 15 à 17 % de l'exploitation internationale totale vers la zone de Ho Chi Minh-Ville).

À l'aéroport international de Tan Son Nhat, les opérations nationales sont à la discrétion des compagnies aériennes vietnamiennes.

L’État coordonne et détermine de manière proactive le ratio d’exploitation internationale et nationale dans chaque port à chaque période ; les critères de répartition seront révisés après les 5 premières années d’exploitation réelle.

Français Selon le rapport d'étude de faisabilité de la phase 1 du projet d'investissement pour la construction de l'aéroport international de Long Thanh approuvé par le Premier ministre dans la décision n° 1777/QD-TTg du 11 novembre 2020, le plan d'exploitation de l'aéroport international de Tan Son Nhat et de l'aéroport international de Long Thanh a été déterminé selon le modèle d'une paire d'aéroports internationaux fonctionnant simultanément, l'État coordonne et détermine de manière proactive le ratio d'exploitation internationale - nationale dans chaque port à chaque période.

Afin de répondre aux exigences de la mission, d'assurer la qualité de l'exploitation et de promouvoir les objectifs et les tâches du projet, le Premier ministre a chargé le ministère de la Construction (anciennement ministère des Transports) de créer un groupe de travail chargé de préparer l'exploitation de l'aéroport international de Long Thanh. Le 13 décembre 2024, le ministère de la Construction a créé un comité de pilotage chargé de préparer l'exploitation de l'aéroport international de Long Thanh.

Récemment, la Vietnam Airports Corporation (ACV) a sélectionné de manière proactive des consultants internationaux, Incheon Airport Joint Venture (IAC Consultants), pour développer un plan de gestion et d'exploitation afin de garantir les objectifs et de promouvoir l'efficacité de l'investissement du projet.

Les consultants de l'IAC ont étudié deux options et ont recommandé qu'ACV fasse rapport au comité directeur pour étudier et choisir l'option de transférer tous les vols internationaux réguliers de l'aéroport international de Tan Son Nhat à l'aéroport international de Long Thanh.

Ce plan vise à assurer la commodité dans la gestion, l'exploitation et l'optimisation des ressources, garantissant l'objectif à long terme de développer l'aéroport international de Long Thanh en un aéroport de transit régional, en concurrence avec les principaux aéroports du monde.

Sur la base des recommandations de l'ACV, le ministère de la Construction a chargé l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam et l'ACV de rechercher, d'évaluer et de se référer à l'organisation et au fonctionnement réels des paires d'aéroports conformément aux objectifs du gouvernement, aux plans d'organisation, de gestion et d'exploitation, à la capacité des infrastructures, aux services, au commerce et à la feuille de route de conversion, etc.

L'Autorité de l'aviation civile du Vietnam et ACV ont convenu de rendre compte au ministère de la Construction du plan de partage de l'exploitation entre les aéroports internationaux de Tan Son Nhat et de Long Thanh, conformément aux objectifs approuvés du projet. Parallèlement, une feuille de route détaillée pour le transfert de l'exploitation doit être établie afin de garantir la promotion efficace des investissements et la réalisation des objectifs d'investissement approuvés du projet.

Le ministère de la Construction continuera d'organiser des évaluations, de coordonner de manière proactive et de déterminer le ratio d'exploitation international-national approprié dans chaque aéroport à chaque période pour organiser efficacement l'exploitation de l'aéroport international de Long Thanh et de l'aéroport international de Tan Son Nhat pendant le processus d'exploitation.

Source : https://baotintuc.vn/kinh-te/phuong-an-phan-chia-khai-thac-giua-san-bay-long-thanh-va-tan-son-nhat-20251003111308793.htm