Sur le tracé principal de l'autoroute Quang Ngai - Hoai Nhon traversant Quang Ngai, il existe encore quelques sections présentant des problèmes de défrichement, principalement dans la zone nouvellement créée de plus de 23 hectares.
Seulement 12 % de la superficie cultivée a été défrichée.
Sur le tronçon de l'autoroute Quang Ngai - Hoai Nhon traversant la province de Quang Ngai, le long de l'itinéraire principal du projet, les problèmes restants depuis fin octobre liés au système de poteaux d'éclairage, aux câbles de télécommunication, etc. ont été essentiellement résolus.
L'entrepreneur a apporté du matériel mécanique et de la main-d'œuvre sur le chantier pour la construction.
L'emplacement de l'intersection de la route menant de l'autoroute à la route nationale 1 à travers le quartier de Nguyen Nghiem, la ville de Duc Pho dispose encore de quelques nouveaux emplacements de terrain supplémentaires.
À l'intersection avec la route provinciale 623B, autrefois considérée comme un goulot d'étranglement, la plupart des poteaux et lignes électriques ont été retirés. Le site, propre, a été confié à l'entrepreneur pour la réalisation des travaux.
Bien que ce soit la saison des pluies, la construction des culées des viaducs, des canaux d'eau, des routes de liaison, etc. est toujours en cours.
Cependant, certains problèmes sont apparus et d'anciens problèmes n'ont pas été complètement résolus. Par exemple, la construction du canal d'irrigation pour restaurer le bâtiment n'a pas pu se poursuivre en raison de l'obstruction des ménages.
Au niveau du tronçon passant le kilomètre 5+100, bien que l'entrepreneur ait construit la plate-forme et achevé la fondation K95, il y a toujours une ligne électrique derrière le compteur de Tien Thang General Livestock Trading and Service Company Limited qui traverse le projet.
Un représentant du Comité de gestion du projet d'investissement pour la construction de la circulation de Quang Ngai a déclaré que la plupart des problèmes avaient été résolus. Les problèmes restants concernent principalement des personnes ayant reçu une indemnisation, mais qui entravent le trafic ou se plaignent encore.
La ligne électrique derrière le compteur au km 5+100 à travers la commune de Hanh Thuan, district de Nghia Hanh n'a pas encore été déplacée.
De plus, pendant la mise en œuvre du projet, en raison de la nécessité d'ajouter des routes d'accès, des routes résidentielles, des solutions de lutte contre les inondations, des aires de repos et des travaux auxiliaires, etc., la superficie nécessitant une compensation et un déblaiement du site a augmenté de plus de 23 hectares. À ce jour, seulement 12 % environ ont été défrichés.
Ngo Van Dung, directeur du Comité de gestion du projet d'investissement pour la construction de la circulation de Quang Ngai, a expliqué que le retard dans la livraison du site était dû au fait que seuls le district de Nghia Hanh et la ville de Duc Pho avaient finalisé la détermination des prix spécifiques des terres agricoles . Les districts de Mo Duc et de Tu Nghia n'avaient pas encore finalisé la détermination des prix. Par conséquent, l'approbation des plans d'indemnisation pour la zone supplémentaire n'avait guère progressé.
Le représentant de l'entrepreneur chargé de la construction de l'autoroute Quang Ngai - Hoai Nhon a déclaré qu'après la remise, les unités ont essentiellement accéléré la construction, le remplissage du terrain et la construction de routes d'accès...
Le terrain restant doit être cédé pour créer une ventilation pendant la construction, notamment au début du tracé.
L'entrepreneur se concentre sur la construction de ponts et de ponceaux sur le tracé dans le contexte de la saison des pluies.
S'adressant au journal Giao Thong, le président du comité populaire du district de Tu Nghia, Nguyen Dang Vinh, a déclaré qu'il travaillerait avec les ménages et trouverait des solutions pour garantir le site aux entrepreneurs pour construire et assurer l'avancement du projet.
« Pendant la construction de l'autoroute Quang Ngai-Hoai Nhon, si l'entrepreneur a besoin d'une coordination avec les autorités locales, le district l'accompagnera toujours et veillera à la suppression des obstacles. Il ne faut pas laisser l'existence de terrains affecter le projet national », a déclaré M. Vinh.
Il est urgent de publier les prix des terrains comme base pour la fixation des prix d’indemnisation.
Concernant la zone supplémentaire non couverte par le plan d'aménagement du territoire du district, le Comité populaire de la province de Quang Ngai a déclaré avoir saisi le Premier ministre pour lui demander d'approuver la modification et l'ajout de la zone non couverte au plan. Après avoir reçu la réponse du gouvernement, la province réglera définitivement le problème de la rétrocession des terres à l'entrepreneur.
Le directeur du comité provincial de gestion du projet d'investissement pour la construction de la circulation, Ngo Van Dung, a déclaré que pour éliminer les obstacles au défrichement des terrains, l'unité a proposé que le comité populaire provincial ordonne aux localités de publier rapidement des prix de terrains spécifiques comme base de calcul des prix d'indemnisation ; d'approuver rapidement la planification de l'utilisation des terres pour mettre en œuvre le défrichement des sites, la récupération des terres et la remise aux investisseurs et aux entrepreneurs en construction.
On sait que la superficie totale des terres récupérées et défrichées pour la route principale de l'autoroute Quang Ngai - Hoai Nhon à travers la province de Quang Ngai est de 494 hectares.
Le nombre total de foyers touchés s'élève à 5 743, dont 723 doivent être relogés ; 5 000 tombes doivent être déplacées. Concernant les infrastructures, 8 lignes haute tension (220 kV et 110 kV), 145 lignes moyenne tension (35 kV et 22 kV) et 414 lignes basse tension (0,4 kV) seront déplacées.
Lors d'une récente réunion sur les projets et travaux clés, le vice-président du Comité populaire provincial de Quang Ngai, Tran Phuoc Hien, a déclaré que la province s'était engagée auprès du gouvernement central à indemniser, à défricher le site et à approvisionner de manière proactive les matériaux pour la construction de l'autoroute Quang Ngai-Hoai Nhon, et qu'elle se concentrerait donc sur la mise en œuvre.
La province de Quang Ngai gère de toute urgence les problèmes fonciers restants à remettre à l'entrepreneur, en particulier la zone supplémentaire.
En conséquence, M. Hien a demandé que les secteurs et les localités prennent des mesures plus fortes et plus drastiques pour résoudre complètement les difficultés de relocalisation des travaux d'infrastructures techniques, des terres, des travaux d'irrigation, etc.
« Les comités populaires des districts de Tu Nghia, Mo Duc et Nghia Hanh se mobilisent et mobilisent d'urgence les habitants des zones touchées pour qu'ils remettent le chantier et ne fassent pas obstacle à la construction.
« Dans le même temps, il faut accélérer l'approbation des prix spécifiques des terres, comme base pour l'approbation des plans de compensation pour les zones de terres agricoles nouvellement ajustées et complétées », a ordonné M. Hien.
L'autoroute Quang Ngai - Hoai Nhon est l'un des 12 projets constitutifs de l'autoroute Nord-Sud dont la construction a commencé début 2023. Il s'agit du projet avec le plus gros capital d'investissement, pouvant atteindre plus de 20 400 milliards de VND, s'étendant sur deux provinces, Quang Ngai et Binh Dinh, avec une longueur de 88 km.
À ce jour, le projet a accumulé environ 6 200 milliards de VND sur un total de plus de 13 400 milliards de VND en capital de construction et d'installation. Rien qu'en 2024, le plan d'investissement pour le projet de construction et d'installation s'élève à plus de 4 000 milliards de VND, et à ce jour, environ 2 800 milliards de VND ont été décaissés, soit plus de 68 % du plan.
Source : https://www.baogiaothong.vn/go-vuong-mat-bang-day-tien-do-cao-toc-quang-ngai-hoai-nhon-192241127173833594.htm
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