Hanoï 36 rues

Combien de personnes ont déambulé dans les 36 rues, reliées entre elles par un enchevêtrement de rues, serpentant comme un échiquier ? Et combien de visiteurs de la capitale ne visitent pas les rues de la terre impériale, même si chacune d'elles est aujourd'hui différente de celle d'autrefois ?

Même dans mille ans, voire dans mille ans, les 36 rues de Hanoi seront toujours associées à l'histoire du développement de la capitale millénaire. On y trouve encore une scène de commerce de rue animée, tout comme la signification de leur nom d'autrefois. À Hanoï, de nombreuses rues commencent par « Hang ». Viennent ensuite des noms de métiers tels que Hang Tre, Hang Bac, Hang Thiec, Hang Ma, Hang Chieu… Les archives historiques montrent que lorsque la dynastie Ly transféra la capitale de Hoa Lu à Thang Long, Hanoï n'avait pas de rues. Il n'y avait que des villages, et la transformation du village en ville fut très rapide. Lors de la première urbanisation, Hanoï devint la capitale. De nombreux villages artisanaux apparurent donc autour de Thang Long, notamment à Son Tay, Thuong Tin, Phu Xuyen, Trach Xa, Hung Yen et Hai Duong . Ils appartenaient au même village, à la même famille, et échangeaient des marchandises différentes. Sur la carte du vieux Hanoï des années 1770 du XVIIIe siècle, en la 9e année de Gia Long (1810), on voit encore le fleuve Rouge se jeter dans le lac Hoan Kiem. Le lac est une impasse. Comme autrefois, la rivière To Lich se jette dans le fleuve Rouge, rejoint le lac de l'Ouest, puis la rivière Thien Phu, avant de couler en aval jusqu'à la rivière Nhue. Autrefois, le fleuve Rouge était encore rouge d'alluvions, tandis que la rivière To était claire et bleue, parcourue par les bateaux. Les navires marchands pouvaient entrer au milieu de la rue pour commercer, ce qui favorisa le développement des rues artisanales. Par exemple, l'ancienne rue Ma May se composait de deux rues : la rue Hang Ma et la rue Hang May. La section de la rue Hang May était adjacente à la rue Hang Buom, sur la rive de la rivière Nhi, où se rassemblaient les bateaux transportant des produits forestiers tels que le rotin et le bambou.

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