Hanoï s'engage à achever le projet routier de l'axe sud en 2025.

Le Comité populaire de Hanoï s'est engagé à achever d'ici 2025 de nombreux projets à progression lente (qui ont été prolongés à plusieurs reprises), notamment le projet de la rocade n° 1, le tronçon Hoang Cau - Voi Phuc et le projet de route de l'axe sud (ancienne province de Ha Tay).

Le Comité populaire de Hanoï s'est engagé à achever d'ici 2025 de nombreux projets à progression lente (qui ont été prolongés à plusieurs reprises), notamment le projet de la rocade n° 1, le tronçon Hoang Cau - Voi Phuc et le projet de route de l'axe sud (ancienne province de Ha Tay).

Depuis le début de son mandat 2021-2026, le Conseil populaire de la ville a organisé sept séances de questions-réponses portant sur divers sujets, notamment les projets au point mort, la gestion du patrimoine public, la réforme administrative, la décentralisation, les autorisations, la transformation numérique, la discipline, la discipline du service public, l'environnement, le traitement des eaux usées, les déchets, la circulation, l'aménagement urbain et bien d'autres thèmes importants. Il s'agit là de questions cruciales et urgentes qui préoccupent l'opinion publique et les électeurs.

Lors de la 20e session du Conseil populaire de Hanoï, législature XVI, la déléguée Nguyen Bich Thuy (groupe du district de Cau Giay) a interrogé le gouvernement sur l'état d'avancement du projet routier de l'axe sud de l'ancienne province de Ha Tay. Ce projet, essentiel pour répondre aux besoins de mobilité de la population et favoriser le développement socio -économique de la région sud, accuse un retard considérable depuis de nombreuses années.

Une section du projet de route principale du Sud est en construction.

Le délégué a réaffirmé que les électeurs et la population avaient formulé à plusieurs reprises des recommandations et que le projet avait été examiné et réexaminé par le Conseil populaire de la ville lors de ses sessions de 2022. Les dirigeants du Conseil populaire de la ville se sont également engagés à accélérer les progrès, à finaliser les procédures d'investissement au cours du premier trimestre 2023 et à charger les présidents des comités populaires de district de promouvoir le déblaiement des terrains en vue de la mise en œuvre du projet, dans le but de l'achever avant 2025.

Les délégués ont également demandé au directeur du département des transports de fournir des informations sur l'état de la mise en œuvre, les problèmes rencontrés, les solutions apportées et les progrès réalisés, et ont simultanément demandé au comité populaire de la ville de faire le point prochainement sur l'état des permis de site et la mise en œuvre du projet.

En réponse à la question du délégué, le directeur du département des transports, Nguyen Phi Thuong, a déclaré que le comité populaire de la ville avait ordonné que le projet soit achevé en 2025. Actuellement, 18,5 km du projet sont achevés et exploités, et 23 km sont encore en cours de réalisation, dont 14 km dans le district d'Ung Hoa et 9 km dans le district de Phu Xuyen.

Cependant, 3 km² du district d'Ung Hoa n'ont toujours pas obtenu de permis d'aménagement du territoire, en lien avec le relogement de 23 ménages. Le district d'Ung Hoa s'est engagé à obtenir ce permis au plus tard au deuxième trimestre 2025. La principale difficulté du projet réside dans son approbation et son adaptation, car il s'agit d'un projet de transition, issu du modèle BT (construction-transfert) de l'ancien Comité populaire provincial de Ha Tay. Suite à l'entrée en vigueur de la loi sur les partenariats public-privé (PPP), le projet a été mis en œuvre à titre expérimental sous cette nouvelle forme. L'Assemblée nationale vient d'adopter un règlement modifiant la loi, ce qui contribue à lever les obstacles juridiques à la poursuite du projet.

Duong Duc Tuan, vice-président du Comité populaire de Hanoï.

S'exprimant plus en détail sur ce projet, le vice-président du Comité populaire de Hanoï, Duong Duc Tuan, a indiqué que, le site étant déjà prêt, l'investisseur poursuit les travaux de construction. Le Comité populaire de la ville accompagne l'investisseur dans les démarches administratives.

Par ailleurs, les districts de Phu Xuyen et d'Ung Hoa ont redoublé d'efforts pour mettre en œuvre le projet après une longue période de stagnation et se sont engagés à l'achever au premier trimestre 2025. L'autorisation foncière ayant été accordée, l'investisseur poursuit les travaux, notamment la construction des ponts sur le tracé. M. Tuan a affirmé que les parties concernées s'engageaient à achever l'intégralité du projet d'ici 2025.

Lors de la réunion, le président du Conseil populaire de la ville, Nguyen Ngoc Tuan, a souligné la nécessité de maintenir la discipline, de contrôler régulièrement et d'encourager la mise en œuvre des mesures. Les unités qui appliquent les mesures avec sérieux et efficacité devraient être reconnues ; celles qui n'ont pas atteint leurs objectifs devraient faire l'objet de critiques et tirer des enseignements de leur expérience. En cas de procrastination ou de négligence délibérée, des sanctions disciplinaires strictes devraient être appliquées.

En outre, il convient d'examiner et de diriger rapidement la suppression des obstacles et des difficultés, de promouvoir les progrès de la mise en œuvre afin qu'elle soit achevée rapidement et qu'elle produise des résultats et des produits concrets.

Le Comité populaire de Hanoï s'est engagé à achever d'ici 2025 de nombreux projets à progression lente (qui ont été prolongés à plusieurs reprises), notamment le projet de la rocade n° 1, le tronçon Hoang Cau - Voi Phuc et le projet de route de l'axe sud (ancienne province de Ha Tay).

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