TP - Hanoï compte plus de 500 ponts routiers. Afin d'assurer la sécurité et de mettre en œuvre les orientations de la ville, les responsables du Département des Transports de Hanoï examinent d'urgence tous les ponts routiers existants afin de les réparer ou de formuler des recommandations de réparation et de modernisation.
Mise en place d'un projet de réparation du pont Chuong Duong
Selon l'étude et le rapport du Comité directeur pour la prévention des catastrophes naturelles, les recherches et les secours de la ville de Hanoï, la ville compte des dizaines de ponts sur le fleuve Rouge, dont neuf sur le seul fleuve Rouge. Parmi eux, on trouve : Thang Long, Chuong Duong, Vinh Tuy (phases 1 et 2), Thanh Tri, Nhat Tan, Vinh Thinh, Long Bien et Viet Tri-Ba Vi. Parmi ces neuf ponts, deux sont considérés comme fragiles et ont la plus longue durée de vie, notamment le pont Long Bien et le pont Chuong Duong. « En cas d'inondation, pour garantir la sécurité des personnes, des véhicules et des infrastructures routières, ces deux ponts nécessitent des plans de protection et de renforcement urgents », a déclaré un représentant du Comité directeur pour la prévention des catastrophes naturelles, les recherches et les secours de la ville de Hanoï.
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Chuong Duong est un pont essentiel du centre-ville de Hanoï. Photo de : TrongDang |
S'adressant au journaliste de Tien Phong au sujet de la sécurité des ponts de Chuong Duong et de Long Bien pendant la saison des inondations, M. Tran Huu Bao, directeur adjoint du département des Transports de Hanoï, a déclaré que dès que le niveau du fleuve Rouge a atteint le niveau d'alerte 1, le département des Transports de Hanoï avait mis en place un plan pour ajuster la circulation sur le pont. Concrètement, la ville a décidé d'interdire la circulation de toutes les voitures particulières, véhicules de transport et camions de 0,5 tonne et plus afin de réduire la densité et la charge sur le pont. Ainsi, le 10 septembre, seuls les voitures, les bus et les motos ont été autorisés à circuler sur le pont, ce qui a permis de mettre fin à la forte densité et à la congestion des véhicules des jours précédents. À long terme, le département des Transports prévoit d'inspecter et de réparer le pont de Chuong Duong tous les 5 à 10 ans.
En évaluant le niveau de sécurité du pont Chuong Duong, M. Bao a affirmé que grâce à de nombreuses inspections et maintenances récentes, les paramètres techniques montrent que le pont assure toujours sa capacité de charge, est fondamentalement sûr et fonctionne normalement.
Concernant le pont Long Bien, M. Bao a indiqué qu'il s'agissait d'un pont géré par la Société des chemins de fer du Vietnam. Par conséquent, l'inspection, l'évaluation de la sécurité et les réparations relevaient de la compétence du ministère des Transports . Cependant, afin de garantir la sécurité des personnes et des véhicules circulant de part et d'autre de la route secondaire, ainsi que des infrastructures du pont, en cas de crue, le Comité populaire municipal, après avoir reçu les commentaires de la Société des chemins de fer, a approuvé, le 10 septembre à 15 heures, la mise en œuvre par le Département des Transports et la Police d'un plan visant à dévier et à réorganiser la circulation en fermant le pont, interdisant ainsi le passage des personnes et des véhicules.
Interdiction de naviguer sur de nombreuses rivières
Dans l'après-midi du 11 septembre, le Département des Transports de Hanoi a annoncé qu'à partir du 11 septembre, les bateaux et navires seront interdits de circulation sur la rivière Day, la rivière Ca Lo, le ruisseau Yen, le lac Suoi Hai, etc.
Examen urgent pour réparer les ponts fragiles
En réponse à l'insécurité de certains ponts sur le fleuve, le président du Comité populaire de Hanoï, Tran Sy Thanh, a récemment signé un télégramme demandant aux services et aux administrations de renforcer le contrôle et d'assurer la sécurité des travaux de construction des ponts dans la ville. « Cela doit être fait immédiatement et de toute urgence afin d'éviter les risques liés aux tempêtes et aux pluies », a ordonné M. Thanh.
Français Plus précisément, le Président de Hanoi a demandé aux Présidents des Comités populaires des districts, des villes et des communes d'organiser d'urgence l'examen, l'inspection et l'évaluation de tous les ouvrages de pont en service dans la zone sous leur responsabilité de gestion (en particulier les ponts de franchissement de rivière, les ponts flottants, les ponts temporaires) afin de détecter rapidement et de prendre des mesures immédiates pour gérer les ouvrages présentant un risque d'exploitation dangereuse. « Sur la base de l'état réel des travaux et de la situation des inondations, décider de suspendre rapidement l'exploitation des ouvrages de pont qui n'assurent pas ou qui menacent la sécurité routière ; dans le même temps, coordonner avec le Département des Transports de Hanoi, la Police municipale et les forces fonctionnelles pour assurer la fluidité du trafic, guider les gens vers des déplacements sûrs et pratiques », demandait le télégramme.
Conformément aux directives du président de la ville, M. Tran Huu Bao, directeur adjoint du département des Transports de Hanoï, a déclaré qu'outre les neuf ponts sur le fleuve Rouge, la ville compte plus de 500 autres ponts routiers dont la gestion est directement confiée au département des Transports de Hanoï. De plus, dans les districts, il existe un réseau de ponts routiers gérés par la municipalité. Pour ces 500 ponts, le département a chargé des unités professionnelles de procéder à un examen complet, y compris ceux sur le fleuve Rouge. Lors de cet examen, si des ponts fragiles ou dégradés sont détectés, le département des Transports procédera à des réparations urgentes. Concernant le plan de réparation du pont de Chuong Duong, M. Bao a indiqué que le département des Transports avait soumis un rapport au Comité populaire de Hanoï et que ce projet avait été approuvé par la ville. Le département organise actuellement un appel d'offres pour sélectionner un bureau d'études après la phase de conception initiale (études des plans d'exécution). Le projet devrait être mis en œuvre entre 2025 et 2026. « Actuellement, le pont Chuong Duong assure toujours sa capacité de charge et fonctionne normalement », a-t-il informé.
Selon l'unité de gestion du pont de Chuong Duong, celui-ci a été achevé en 1985, traversant le fleuve Rouge et reliant les districts de Hoan Kiem et de Long Bien. Il s'agit du premier pont conçu et construit par des ingénieurs vietnamiens. Actuellement, le pont de Chuong Duong accueille environ 95 000 véhicules chaque jour, soit plus de huit fois sa capacité prévue. Après 40 ans d'utilisation, la surface et les joints de dilatation du pont se sont rapidement détériorés, et les travaux de réparation et d'entretien réguliers ne suffisent plus à répondre aux besoins, notamment en cas de trafic important.
Source : https://tienphong.vn/ha-noi-ra-soat-hon-500-cau-duong-bo-post1672229.tpo
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