Hanoï et Hô Chi Minh-Ville doivent rendre publique la feuille de route pour la conversion aux véhicules verts et la délocalisation des usines polluantes.

Le contenu est indiqué dans l'avis n° 490 du 17 septembre, conclusion du vice-Premier ministre Tran Hong Ha sur la gestion de la pollution de l'air et de la pollution des rivières à Hanoi et à Ho Chi Minh-Ville.

Borne de recharge pour véhicules électriques dans un centre commercial à Hô-Chi-Minh-Ville - Photo : TTD

À cela s’ajoute le plan d’action national de dépollution et de gestion de la qualité de l’air pour la période 2025-2030, avec une vision à l’horizon 2045.

Se concentrer sur la gestion de la pollution de l'air

Le Vice-Premier Ministre a demandé au Ministère de l'Agriculture et de l'Environnement de se coordonner avec les ministères et les branches afin d'achever et de soumettre d'urgence au Premier Ministre un plan global de traitement de la pollution environnementale avec une approche globale de toutes les composantes de la pollution (air, eau, déchets solides, etc.).

Dans un avenir proche, l'accent sera mis sur le traitement de la pollution atmosphérique, avec des plans spécifiques pour 34 localités. Hanoï et Hô-Chi-Minh-Ville, les deux villes les plus touchées par la pollution, seront au cœur de ce plan, qui proposera des solutions innovantes, puis sera étendu à l'ensemble du pays comme prévu.

Examiner les réglementations techniques nationales et les normes de qualité environnementale, et étudier les expériences internationales. Les modifier et les compléter afin d'améliorer et de se rapprocher des normes des pays avancés (Corée, Japon, pays nordiques, etc.) et des recommandations de l'Organisation mondiale de la santé (OMS), garantissant ainsi la protection de la santé humaine.

Le Vice-Premier Ministre a souligné la nécessité d'évaluer avec précision l'état actuel de la pollution atmosphérique avec des indices IQA de PM _2,5 , SO ₂ , CO, NO ₂ ... en moyenne quotidienne, hebdomadaire, mensuelle, trimestrielle et annuelle pour fixer des indices cibles à atteindre sur 5 ans et une feuille de route pour réduire et atteindre annuellement.

Investir dans la construction et l’achèvement du système national de surveillance environnementale de manière synchrone, automatique et moderne, conformément au Plan directeur national de surveillance environnementale, qui doit être achevé au troisième trimestre 2026.

A noter l’incorporation de l’IA pour surveiller et fournir des données continues sur la qualité de l’air aux citoyens, aux chercheurs et au ministère de la Santé.

Le ministère de l'Industrie et du Commerce présidera à la promulgation des règlements/normes techniques nationaux pour les bornes de recharge pour véhicules électriques installées dans les lieux publics, les aires de stationnement centralisées et les aires de repos ; les règlements techniques nationaux sur la sécurité des immeubles d'appartements (immeubles d'appartements existants, immeubles d'appartements nouvellement construits) avec des bornes/poteaux de recharge pour véhicules électriques installés, à terminer avant le 15 octobre.

Renforcer la gestion des véhicules anciens et disposer d'une feuille de route pour la conversion aux véhicules verts

Le ministère de la Construction a proposé de modifier la réglementation sur l'inspection des émissions des véhicules routiers afin de renforcer la gestion des vieux véhicules qui ne répondent pas aux normes environnementales, ce qui devrait être achevé au quatrième trimestre 2025.

Les installations d’essai effectuent des recherches et identifient les véhicules qui répondent aux exigences.

Les comités populaires de Hanoi et de Ho Chi Minh-Ville doivent se concentrer sur l'élaboration et la promulgation de plans d'action détaillés et complets avec des feuilles de route spécifiques, en faisant rapport au Premier ministre avant approbation ; en annonçant et en publiant rapidement la feuille de route pour le passage aux moyens de transport verts, ainsi que des politiques de soutien spécifiques et réalisables que les citoyens et les entreprises doivent accepter et mettre en œuvre.

Les deux villes doivent réexaminer et replanifier les parcs industriels, les pôles industriels et les villages artisanaux ; élaborer une feuille de route, des mécanismes et des politiques pour relocaliser les installations polluantes hors du centre-ville et des zones résidentielles ; rechercher et promulguer des réglementations et des normes environnementales locales à un niveau plus strict que les normes nationales pour protéger la santé des personnes, en particulier dans les zones fortement polluées ou densément peuplées.

NGOC AN

Source: https://tuoitre.vn/ha-noi-tp-hcm-phai-cong-khai-lo-trinh-chuyen-doi-xe-xanh-di-doi-nha-may-o-nhiem-2025091718574499.htm