 |
| Construction du pont Phuoc Khanh, autoroute Ben Luc - Long Thanh. Photo de : Thanh Hai |
Dong Nai possède un système de transport multimodal.
* Pourriez-vous nous donner un aperçu de l'état actuel du réseau d'infrastructures de transport dans la province de Dong Nai ?
La province de Dong Nai bénéficie d'un réseau de transport performant, traversé par de nombreuses routes nationales principales, ce qui contribue à créer des conditions favorables aux activités économiques de la région, aux échanges commerciaux avec l'ensemble du pays et renforce son rôle de lien entre le Sud-Est et les Hauts Plateaux du Centre.
Les projets de ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud, d'autoroute Nord-Sud, d'autoroute Bien Hoa-Vung Tau et de rocade urbaine n° 3 de Hô Chi Minh -Ville traversent tous Dong Nai. Actuellement, les autoroutes Hô Chi Minh-Ville - Long Thanh - Dau Giay et Dau Giay - Phan Thiet sont en service. D'autres tronçons sont en construction et en préparation de leur mise en service, comme les autoroutes Ben Luc - Long Thanh et Bien Hoa - Vung Tau. À l'avenir, de nouveaux tronçons seront créés, tels que l'autoroute Nord-Sud à l'ouest, Chon Thanh - Hoa Lu et Gia Nghia - Chon Thanh. La rocade n° 3 est en cours d'achèvement prioritaire et l'Assemblée nationale a approuvé le plan d'investissement pour la rocade n° 4.
Dans la province, il existe des routes nationales : 1, 20, 51, 56, 13, 14 (route Ho Chi Minh), 14C. Parmi les itinéraires prévus pour ouvrir de nouvelles routes d'ici 2030, on trouve : QL13C (reliant Dong Xoai à Bien Hoa), QL20B (reliant l'aéroport international de Long Thanh), QL51C (reliant QL51 à QL1), QL56B (reliant Long Khanh à Tay Ninh).
Dong Nai ne dispose actuellement que de la ligne ferroviaire Nord-Sud qui la traverse, avec 8 gares. Le plan d'aménagement à l'horizon 2030 prévoit la construction d'une ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud, des lignes ferroviaires Bien Hoa - Vung Tau, Trang Bom - Hoa Hung, d'une ligne reliant le port de Phuoc An et de lignes de transport urbain telles que Thu Thiem - Long Thanh et Bien Hoa - Nhon Trach - Long Thanh - Long Khanh.
La province de Dong Nai est desservie par deux voies fluviales principales, le fleuve Be et le fleuve Dong Nai, ainsi que par quelques cours d'eau secondaires. Actuellement, trois routes maritimes permettent l'accès à la province : Dong Tranh, Dong Nai et Cai Mep - Thi Vai, autorisant le passage de navires d'une capacité de 5 000 à 15 000 tonnes de port en lourd. L'aéroport international de Long Thanh, situé dans la province et conforme aux normes de l'OACI (niveau 4F, le plus élevé), devrait être pleinement opérationnel en 2026.
La province dispose également d'un système portuaire fluvial comprenant quatre ports opérationnels (Dong Nai et Phuoc An) et deux ports secs (Tan Cang Nhon Trach et Tan Cang Long Binh). Dong Nai prévoit la création de onze ports secs à proximité de l'aéroport international de Long Thanh, ainsi que des ports secs à Chon Thanh et Hoa Lu. La province gère actuellement quatre postes frontières (poste frontière international de Hoa Lu, poste frontière principal de Hoang Dieu, Loc Thinh et poste frontière secondaire de Tan Tien) et un poste frontière ouvert à Loc Tan.
Cependant, certaines limitations telles que la surcharge locale, le manque de connectivité multimodale et la lenteur de la mise en œuvre des projets clés demeurent des obstacles à la réalisation des objectifs de développement durable de la province.
Les infrastructures de transport jouent le rôle de « colonne vertébrale » de l'économie.
* Monsieur, comment l'impact important des infrastructures de transport sur le développement économique et commercial de Dong Nai est-il concrètement démontré ?
L'infrastructure de transport développée joue le rôle d'épine dorsale de l'activité économique de la province, facilitant la circulation des marchandises, attirant les investissements et élargissant l'espace économique, permettant ainsi à Dong Nai d'exploiter efficacement son potentiel foncier, ses ressources en main-d'œuvre et sa situation géographique stratégique. Les routes nationales, les autoroutes et les voies de contournement reliant Dong Nai à Hô Chi Minh-Ville et aux principales régions économiques ont contribué à la croissance soutenue du PIB régional de la province ces dernières années, atteignant notamment deux chiffres au troisième trimestre 2025.
Les investissements dans la modernisation du réseau de transport ont permis de réduire les délais d'acheminement des marchandises, de diminuer les coûts logistiques et d'améliorer l'efficacité de la production et des entreprises, créant ainsi des conditions favorables à leur intégration dans la chaîne d'approvisionnement mondiale. Grâce au système de transport interrégional et international, les produits fabriqués dans les zones industrielles de la province peuvent accéder rapidement aux marchés nationaux et internationaux, tout en renforçant l'attractivité de la province pour les investissements dans les secteurs de la transformation, de l'exportation, de la logistique et des services commerciaux. Il s'agit d'un facteur important qui contribue à maintenir le rôle de Dong Nai comme pôle de croissance au sein de la Zone économique clé du Sud.
L'infrastructure routière moderne et performante est un moteur essentiel du développement urbain et industriel de Dong Nai. De vastes zones industrielles comme Amata, Long Duc, Giang Dien et An Phuoc connaissent un essor important grâce à leur proximité avec les principaux axes de transport.
 |
| Le pont Nhon Trach, sur la rocade n° 3 reliant Dong Nai à Hô Chi Minh-Ville, est ouvert à la circulation depuis plusieurs mois. Photo : Thanh Hai |
Parallèlement à l'industrie, le commerce et les services de la province de Dong Nai ont connu un essor considérable ces dernières années, grâce notamment à l'amélioration des infrastructures de transport. La création et la modernisation des principaux axes de circulation ont favorisé l'émergence de nombreux centres commerciaux, entrepôts, supermarchés et magasins modernes, augmentant ainsi la fréquentation, le pouvoir d'achat et stimulant l'investissement dans le commerce et les services. Dans le contexte des accords de libre-échange (ALE) qui élargissent les débouchés à l'exportation, des infrastructures de transport modernes sont indispensables pour que la province de Dong Nai renforce son rôle au sein du réseau logistique international et améliore sa compétitivité en matière d'investissement, de production et d'affaires.
Malgré ses atouts, le système de transport de Dong Nai présente encore certaines limites susceptibles de freiner le développement économique et commercial. La congestion du trafic sur les axes régionaux, le manque de coordination entre les différents modes de transport et la dégradation de certaines routes locales ont entraîné une hausse des coûts de transport, affectant la compétitivité des marchandises. Une planification inadaptée et la lenteur des projets clés constituent également des obstacles à l'exploitation optimale du potentiel des infrastructures de transport existantes.
Solutions pour un développement du trafic synchrone et moderne
* Selon vous, quelle est la solution pour développer de manière synchrone et moderne le système d'infrastructures de transport afin de promouvoir une croissance plus rapide et plus forte de l'économie et du commerce de Dong Nai ?
Pour devenir un centre logistique et de transit de marchandises et de passagers du Sud-Est, la province de Dong Nai doit se doter d'une stratégie visant à développer une infrastructure de transport moderne, intégrée et hautement connectée, articulée autour de nœuds stratégiques tels que l'aéroport international de Long Thanh, le réseau portuaire, les terminaux à conteneurs intérieurs et le poste frontière international de Hoa Lu. L'objectif est d'assurer une interconnexion efficace entre les différents modes de transport. L'accent est mis sur l'investissement dans des liaisons directes entre l'aéroport international de Long Thanh et Hô Chi Minh-Ville, centre administratif et politique de la province, ainsi que les principaux parcs industriels et zones logistiques. Il est impératif d'accélérer la réalisation de projets stratégiques tels que l'autoroute Bien Hoa - Vung Tau, les rocades 3 et 4 et la route nationale 13C afin de créer un axe de liaison spatiale régional reliant les zones urbaines, les parcs industriels et les zones logistiques de Dong Nai aux localités voisines. Il convient de donner la priorité aux investissements dans la construction de ponts sur la rivière Dong Nai, tels que Cat Lai, Dong Nai 2, Xom La et Thanh Hoi 2, afin de relier la région aux ports maritimes de Ho Chi Minh-Ville, Cat Lai, Hiep Phuoc, Cai Mep et Thi Vai, facilitant ainsi le commerce et le transport des marchandises importées et exportées.
Vo Tan Duc, secrétaire adjoint du Comité provincial du Parti et président du Comité populaire de la province de Dong Nai. Photo : Tran Long Quan L’aéroport international de Long Thanh, le système portuaire maritime, les ports fluviaux, les terminaux intermodaux et les postes frontières internationaux ne pourront exploiter pleinement leur potentiel que s’ils sont reliés par un réseau de transport complet, facilitant le transport et la coordination des marchandises. Des solutions telles que l’investissement dans des axes de transport stratégiques, des systèmes ferroviaires spécialisés, l’application de technologies intelligentes à la gestion du trafic et de la logistique, ainsi que l’amélioration de la qualité des ressources humaines dans le secteur des transports et de la logistique doivent être mises en œuvre efficacement.
Le système ferroviaire joue un rôle essentiel dans le transport de marchandises en grande quantité et la réduction de la congestion routière. Il est donc urgent de développer des lignes ferroviaires reliant les ports et les postes frontières, notamment : Bien Hoa - Vung Tau, le port de Phuoc An, Long Thanh - Hô Chi Minh-Ville, et plus particulièrement la ligne desservant le poste frontière international de Hoa Lu. Ceci constitue la condition préalable à la mise en place d'un réseau logistique performant, permettant de réduire les coûts de transport et de soutenir le développement de l'économie frontalière et du commerce international.
La province de Dong Nai doit privilégier la construction de centres logistiques intégrant les technologies modernes, notamment des systèmes automatisés de gestion d'entrepôts et de transports. Le développement de ports fluviaux, maritimes et secs dotés d'équipements de chargement et de déchargement automatisés, et leur connexion harmonieuse aux réseaux de transport ferroviaire, routier et fluvial, permettront de créer des avantages concurrentiels dans la chaîne d'approvisionnement et de promouvoir le commerce international via ses points d'accès.
La province doit accroître de manière proactive son rythme d'investissement public, en visant à consacrer environ 8 à 10 % de son PIB régional au développement des infrastructures de transport. Parallèlement, il est nécessaire de promouvoir l'attraction des investissements sous forme de partenariats public-privé (PPP) pour les projets à fort impact, tels que les autoroutes et les lignes ferroviaires reliant les ports et les aéroports, afin de déployer rapidement et efficacement les projets clés et d'éviter les retards dus à un manque de fonds budgétaires.
Enfin, le facteur humain joue un rôle déterminant dans le fonctionnement des infrastructures modernes. La province doit investir dans l'éducation et la formation professionnelle, en particulier dans les domaines du transport, de la logistique, de la gestion des infrastructures et des technologies de la circulation, afin de répondre aux exigences du développement durable et de la modernisation du secteur des transports.
* Merci beaucoup, camarade !
Qinghai
Source : https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202510/ha-tang-giao-thong-la-nen-tang-tang-truong-kinh-te-thuong-mai-0bc06c7/
Comment (0)