Des rivages plus amusants
Considérant que « la circulation est la première étape pour ouvrir la voie », Hai Duong a toujours accordé une grande importance ces dernières années au développement d'infrastructures routières étendues, créant ainsi des connexions interrégionales. De nombreux ponts sur les rivières ont ainsi été étudiés et investis afin de réduire les distances entre les localités de la province.
Le projet routier de l'axe Est-Ouest de Hai Duong, en cours d'achèvement urgent, comprend six ponts de liaison, dont quatre ont été modernisés et agrandis, et deux nouveaux. Le pont de Bac Hung Hai, reliant les communes de Ha Ky et de Phuong Ky, dans le district de Tu Ky, représente un investissement important, avec un coût de construction et d'installation de près de 200 milliards de dongs. L'unité de construction mobilise actuellement un maximum de ressources humaines et de véhicules pour achever le projet dans les plus brefs délais et le mettre en service au plus vite.
L'unité de construction a déclaré qu'au 8 octobre, le pont Bac Hung Hai avait achevé la pose des six piles, la culée M2, le coulage des poutres SuperT, l'installation des trois quarts de travée et le coulage des trois travées. Le volume de construction estimé du pont a atteint environ 90 % et devrait être achevé le 30 octobre 2024.
M. Tan Van Duan, président du Comité populaire de la commune de Phuong Ky (Tu Ky), a déclaré que par le passé, les habitants des communes de Phuong Ky et de Ha Ky traversaient la rivière par le pont flottant de Mu. Cependant, ce pont est en mauvais état, dégradé et potentiellement dangereux. « Lorsque le pont de Bac Hung Hai sera achevé, l'axe est-ouest sera ouvert, ce qui réduira le temps de trajet des habitants vers les zones voisines. La fluidité des échanges commerciaux créera un avantage concurrentiel pour le développement socio -économique local », a déclaré M. Duan.
Également inclus dans le projet routier de l'axe est-ouest de la province, le pont Phi Xa relie les communes de Le Hong et de Tu Cuong (Thanh Mien) en traversant la rivière Cuu An. Long de 154 m et large de 12 m, il a coûté environ 48 milliards de dongs. Actuellement, le pont Phi Xa est quasiment achevé. M. Bui Van Tien, président du comité populaire de la commune de Le Hong (Thanh Mien), a déclaré qu'autrefois, pour se rendre de Le Hong à Tu Cuong, il suffisait de contourner la ville de Thanh Mien puis de traverser le pont Neo, soit une distance d'environ 12 km. Une fois le pont Phi Xa terminé, la distance entre les deux localités ne sera plus que de quelques centaines de mètres. Non seulement il facilitera la circulation et les échanges commerciaux entre les deux localités, mais il contribuera également à la création d'un système de transport continu, essentiel pour relier Hai Duong aux provinces de Hung Yen et de Thai Binh . Les habitants de la commune de Le Hong attendent avec impatience l'ouverture du pont à la circulation.
Après plus de six mois de mise en œuvre, le projet d'investissement pour la construction du pont Cay, sur la rocade de l'autoroute 394, a atteint environ 45 % de son volume. Le chantier du pont Cay, dans le district de Binh Giang, est toujours en pleine effervescence, avec des dizaines d'ingénieurs et d'ouvriers travaillant à la construction de nombreux ouvrages.
Le projet est financé par le Conseil provincial de gestion des projets d'investissement en construction. Il s'agit d'une route de niveau II, avec une vitesse nominale de 80 km/h. La longueur totale du pont est de 182 m, avec quatre travées en béton armé précontraint, d'une largeur de 30 m et divisées en deux unités de pont distinctes ; le coût total de la construction s'élève à près de 140 milliards de VND. Début octobre, l'unité de construction avait terminé le forage des 12 pieux de culée M1, le coulage des 48 poutres Supper T et la pose de 32 pieux forés de deux piles sous la rivière, assurant ainsi l'avancement prévu. Le projet de pont de Cay reliant les communes de Cam Dong (Cam Giang) et de Hung Thang (Binh Giang) devrait être achevé en avril 2025.
Intérêt d'investissement
À l'avenir, Hai Duong continuera d'investir dans de nombreux ponts reliant les deux rives du fleuve, créant ainsi une infrastructure de circulation synchrone et continue. Le pont de Tan An et sa route d'accès ont leur point de départ à l'intersection de la route nationale 18 dans le quartier de Van An (Chi Linh), leur point d'arrivée étant relié au projet d'investissement visant à élargir la route d'accès au pont Han, au tronçon allant du début du pont Han (côté district de Nam Sach) jusqu'à l'intersection de la route provinciale 390 et à la construction d'une nouvelle route reliant l'intersection de la route provinciale 390 à la route nationale 18, projet financé par le Comité populaire du district de Nam Sach.
Le pont de Tan An sera construit entre 2023 et 2025. Il mesure 574,6 m de long et 12 m de large. Le projet de pont de Tan An et de route reliant la route nationale 18 (ville de Chi Linh) représente un investissement total d'environ 600 milliards de dongs.
L'investissement dans la construction du pont de Tan An et de la route de raccordement à la route nationale 18 vise à compléter progressivement l'axe de circulation interrégional, reliant la route nationale 5 à la route nationale 18 de la ville de Hai Duong via le pont Han, en passant par le district de Nam Sach et la ville de Chi Linh. Sa mise en service allégera la circulation actuelle, en particulier celle de la route nationale 37, complétant ainsi progressivement le réseau régional conformément au plan, créant ainsi les conditions d'expansion de l'espace urbain et favorisant le développement socio-économique de la ville de Chi Linh et du district de Nam Sach.
M. Le Duc Bon, secrétaire de la cellule du Parti et chef du village de Dau Ben, commune de Hop Tien (Nam Sach), a déclaré que les villageois étaient très enthousiastes à l'idée de la construction prochaine du pont de Tan An. Lorsque les travaux de déblaiement du terrain ont commencé, la population a tous soutenu le projet. Il est à espérer que le pont sera bientôt achevé pour répondre aux besoins de transport et contribuer au développement socio-économique local.
Le projet d'investissement pour la construction du pont et de la route de Van, reliant la route nationale 37 (Chi Linh) à la route d'accès au pont de Trieu (Kinh Mon), est l'un des projets de construction de ponts intraprovinciaux bénéficiant des plus importants investissements actuels. Le pont, d'une longueur de 12,97 km, représente un investissement total de plus de 1 296 milliards de dôngs. Conformément à la décision approuvant la politique d'investissement, le pont de Van est construit avec une structure en béton armé précontraint, large de 12 m et longue d'environ 919 m. Le pont se compose de deux unités, dont une sera construite entre 2021 et 2025, et l'autre entre 2026 et 2030.
La route et le pont de Van reliant la route nationale 37 de la ville de Chi Linh à la route d'accès au pont de Trieu de la ville de Kinh Mon créeront un axe de circulation reliant les zones urbaines de Kinh Mon et de Chi Linh, reliant la route nationale 37 aux routes provinciales existantes 389 et 389B et aux itinéraires prévus (Route périphérique V - Région de la capitale - Axe nord-sud de la province de Hai Duong). De là, une voie de circulation sera formée reliant les districts du nord-est de la province de Hai Duong aux provinces et villes voisines (Bac Ninh, Quang Ninh, Hai Phong), créant ainsi un espace de développement interrégional et attirant les investissements ; contribuant ainsi à la promotion du développement socio-économique des localités.
Hai Duong est une province dotée d'un réseau fluvial dense, notamment les rivières Thai Binh et Luoc. Outre ses 14 principaux cours d'eau, Hai Duong compte également des dizaines de rivières intérieures. Cela représente une pression et un défi considérables pour l'achèvement des infrastructures de transport, car investir dans des ponts fluviaux est relativement difficile et coûteux.
Au fil des ans, sous l'impulsion du gouvernement central, la province a toujours investi en priorité dans la construction de ponts. Hai Duong compte actuellement 12 ponts sur la rivière Centrale et 15 ponts sur les rivières locales. Ces ponts assurent la circulation et les déplacements de la population. De plus, ils constituent un pivot pour le développement socio-économique des localités.
La province de Hai Duong compte actuellement 12 grands ponts sur le réseau routier provincial et les routes nationales traversant les rivières centrales. Il s'agit des ponts de Phu Luong et de Lai Vu sur la route nationale 5 ; des ponts de Binh et de Chanh sur la route nationale 37 ; des ponts d'An Thai, de Hiep Thuong et de Da Vach sur la route nationale 17B ; de Cay May sur la route provinciale 389 ; du pont de Trieu sur la route d'accès au pont de Trieu ; du pont de Han sur la route provinciale 390D ; et des ponts de Hop Thanh et de Quang Thanh sur la route provinciale 390.
Les 15 principaux ponts du réseau routier provincial et national traversant les rivières locales comprennent les ponts Phu Tao, Ram, Bia sur la route nationale 37 ; les ponts Trang Thua, Neo sur la route nationale 38B ; le pont Sat sur la route nationale 38 ; le pont Ghe sur la route nationale 5 ; le pont Lo Cuong sur l'avenue Vo Nguyen Giap ; le pont Cay sur la route provinciale 394 ; les ponts Hong Duc, Cuu An sur l'axe Nord-Sud ; le pont Di Linh sur la route provinciale 396 ; le pont Van sur la route provinciale 392 ; le pont Xe sur la route provinciale 391 ; le pont Day sur la route provinciale 393.
Quelques projets de ponts intraprovinciaux typiques sur le point d'être mis en œuvre : le viaduc de la rivière Kinh Mon et la route d'accès reliant l'échangeur à la route nationale 5 ; le viaduc de la rivière Thai Binh sur le prolongement de la route provinciale 396 ; le pont de Tan An et la route d'accès ; le pont de Van ; le viaduc de la rivière Thai Binh et la route d'accès appartenant à la rocade I de la ville de Hai Duong...
Source : https://baohaiduong.vn/hai-duong-tao-suc-bat-tu-nhung-cay-cau-vuot-song-395143.html
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