Harmonie et partage

(PLVN) – Lors d'un séminaire organisé à Hanoï le 24 décembre, un représentant d'une entreprise de VTC a suggéré que les chauffeurs avaient besoin d'un soutien financier conséquent de l'État pour passer des véhicules à essence aux véhicules électriques ; autrement dit, d'une aide financière substantielle. Cette déclaration a suscité des interrogations : cette entreprise de VTC adhère-t-elle elle-même au principe de « partage des bénéfices et des risques » ? Apporte-t-elle un soutien financier à ses chauffeurs, qu'elle qualifie souvent de « partenaires » ?

Auparavant, Hanoï avait décidé de mettre en place une zone à faibles émissions (ZFE), interdisant la circulation des motos à essence dans certaines zones du périphérique n° 1 à partir de juillet 2026. La ville élabore également une politique visant à soutenir les citoyens et les conducteurs dans leur transition des motos à essence vers les motos électriques.

D'après les chiffres officiels du ministère de la Construction, Hanoï compte environ 120 000 motos-taxis, dont 88 % fonctionnent à l'essence. La capitale compte trois plateformes de livraison populaires.

Selon le projet de loi actuel, l'aide proposée pour le passage des motos à essence aux motos électriques s'élève à 20 % de la valeur du véhicule, dans la limite de 5 millions de VND. De plus, une subvention de 30 % sur les intérêts est offerte pour les achats à crédit sur une durée maximale de 12 mois. Avec le lancement prochain du programme pilote de ZFE (Zone à Faibles Émissions), les représentants du Département de la Construction estiment que la demande de livraison et de transport par VTC à l'intérieur du périphérique 1 sera peu affectée, étant donné qu'environ 14 000 à 15 000 motos électriques sont déjà en service pour les livraisons. L'étape cruciale consiste désormais pour les entreprises de VTC à coordonner et à adapter leurs applications afin que leurs véhicules répondent aux exigences d'accès aux zones à faibles émissions.

Dans un document adressé au Département de la Construction et lors d'un récent séminaire, un représentant d'une entreprise de transport a proposé que la ville verse au moins 10 millions de VND par conducteur pour l'achat d'un véhicule, soit le double du montant initialement prévu. Selon une enquête menée par l'entreprise ces deux à trois dernières semaines, actualisant les informations sur la disposition des conducteurs à changer de véhicule, les résultats indiquent que « la plupart des conducteurs hésitent à passer aux véhicules électriques ». D'après le représentant de l'entreprise, le coût élevé d'acquisition d'un véhicule constitue un frein pour 76 % des conducteurs. Une moto électrique de qualité, adaptée au transport de personnes, de marchandises et aux longs trajets, coûte entre 30 et 40 millions de VND. « Par ailleurs, 70 % des conducteurs considèrent le transport via la plateforme comme leur activité principale. Les contraindre à changer de véhicule sans mesures d'accompagnement adéquates exercera une pression considérable sur eux et leurs familles », a-t-il déclaré.

Les représentants de l'entreprise ont également proposé une politique de prêts sans intérêt sur 24 mois, ainsi qu'une prise en charge des frais d'immatriculation et de plaques d'immatriculation. De plus, ils ont affirmé que « l'exonération ou le remboursement de la TVA et de l'impôt sur le revenu pour les conducteurs de véhicules électriques les inciterait à passer à l'électrique ».

Les propositions des représentants de cette entreprise de VTC méritent d'être examinées, car il est de principe d'agir dans l'intérêt général. Toutefois, il convient également d'évaluer si le budget global le permet et si le soutien apporté aux chauffeurs de VTC profitera également à un grand nombre de résidents de la zone LEZ. Un autre point important est le principe de « partage des bénéfices et des risques » en affaires. Les entreprises de VTC génèrent des revenus importants grâce à leurs chauffeurs et aux besoins de la population ; elles devraient donc envisager de les soutenir, dans le respect de ce principe.

Source : https://baophapluat.vn/hai-hoa-va-chia-se.html