Deux coentreprises entre Coteccons et la Chine ont été éliminées de l'appel d'offres de 35 000 milliards de VND pour l'aéroport de Long Thanh.

Les consortiums Hoa Lu et chinois ont été éliminés car ils « ne répondaient pas aux exigences techniques », tandis que le consortium Vietur, dirigé par M. Nguyen Ba Duong, a été autorisé à poursuivre ses activités.

Aujourd'hui, la Vietnam Airports Corporation (ACV), investisseur du projet d'aéroport de Long Thanh, a annoncé que le groupement Vietur a satisfait aux exigences techniques relatives au lot de construction et d'installation des équipements du terminal passagers (lot 5.10 d'une valeur de 35 000 milliards de VND). De ce fait, les deux autres groupements en lice, Hoa Lu et CHEC-BCEG-Vietnam Contractors de China Harbour Engineering, sont éliminés de l'appel d'offres pour ce lot.

Le consortium Vietur regroupe dix entreprises, sous la direction du groupe turc IC Istas Construction and Trade Industry Group. Les autres membres sont Ricons, Newtecons, Sol E&C, Construction Corporation No. 1, ATAD, Vinaconex, Phuc Hung Holdings, Hawee Electromechanical et Hanoi Construction Corporation. Parmi celles-ci, Ricons, Newtecons et Sol E&C font partie de l'écosystème de M. Nguyen Ba Duong.

Le consortium Hoa Lu, dirigé par Coteccons, regroupe huit entreprises, dont Hoa Binh , Central, An Phong, Delta, Unicons, Thanh An et Power Line Engineering (PLE - Thaïlande). Il s'agit du seul consortium dirigé par une entreprise thaïlandaise, et il s'est engagé à achever le projet d'ici août 2026 s'il remporte l'appel d'offres.

Le consortium restant est CHEC-BCEG-Vietnam Contractors, composé de Thuan Viet, CDC, Xuan Mai et Beijing Construction Engineering Group, sous la direction de China Harbour Engineering. China Harbour Engineering est l'une des principales entreprises chinoises, participant fréquemment à de grands projets d'infrastructure commandés par le gouvernement .

S'adressant à VnExpress , un représentant d'ACV a déclaré qu'à ce jour, seule la société Vietur a été retenue comme entreprise répondant aux exigences techniques. L'investisseur de l'aéroport de Long Thanh procédera prochainement à l'évaluation des documents financiers. « Il ne s'agit pas encore d'une décision définitive quant à l'obtention du contrat pour le projet de terminal de l'aéroport de Long Thanh », a affirmé le représentant d'ACV.

L’ACV organisera ensuite une cérémonie le 4 août pour ouvrir l’appel d’offres financier du consortium Vietur. L’évaluation financière aura lieu en août.

Vue de l'aéroport de Long Thanh. Photo : ACV — Vue de l'aéroport de Long Thanh. Photo : *ACV*

Le lot 5.10 – construction et installation des équipements du terminal passagers, d'une valeur totale de plus de 35 000 milliards de VND – représente le poste le plus important du projet d'aéroport de Long Thanh. Lors du premier appel d'offres, un seul entrepreneur a participé : le consortium Conteccons - Vinaconex - Centra - Phuc Hung Holdings - REE - Hoa Binh - HAWEE. ACV n'ayant pas été retenu, un second appel d'offres a été lancé.

Le second appel d'offres a vu la participation de trois consortiums : Vietur, Hoa Lu et CHEC-BCEG-Vietnam Contractors. Parallèlement, ACV a demandé le report de la date d'achèvement de cet aéroport à 2026.

D'après les calculs de l'équipe d'analyse de Ban Viet Securities (VCSC), le bénéfice total maximal pour un entrepreneur participant au programme 5.10 s'élève à environ 525 milliards de VND. Ce niveau de bénéfice est relativement élevé comparé au bénéfice net annuel moyen sur la période 2019-2022 de Coteccons (264 milliards de VND), Hoa Binh Construction (perte nette de 133 milliards de VND) et Vinaconex (866 milliards de VND).

La période de construction estimée pour la phase 1 de l'aéroport de Long Thanh étant de 39 mois (environ fin 2026 ou mi-2027 selon la date de début), les bénéfices totaux estimés ci-dessus seront enregistrés au cours des 3 à 3,5 prochaines années.

Tat Dat - Prêt Doan

Lien source