Le premier tunnel piétonnier menant à la mer à Da Nang est désert et désolé.

Situé à l'hôtel Holiday Beach de Danang, le tunnel piétonnier appelé Holiday Beach Subway a été inauguré et mis en service depuis fin avril 2016, investi et construit par la société par actions Hoa Ky et l'hôtel Holiday Beach conformément à la politique de socialisation du Comité populaire de la ville.

Ce premier système de tunnel piétonnier menant à la mer est conçu avec une surface totale de plus de 500 m2, comprenant 2 tunnels ouverts de 20 m de long, un tunnel fermé de près de 30 m de long, 7 m de large.

Au début, en plus d'être utilisé comme tunnel piétonnier, Holiday Beach Subway était également un espace de divertissement pour les résidents et les touristes d'une superficie d'environ 300 m2, comprenant des éléments tels que : aire de jeux pour enfants, étagères pour touristes, mini cinéma 4D, stands de souvenirs, cours de poterie et d'art de l'argile, etc.

Une fois mis en service, le Holiday Beach Subway est considéré comme un projet qui crée un chemin sûr pour les résidents et les touristes, et crée également un produit touristique unique, contribuant à améliorer la qualité des services de plage de Da Nang.

Cependant, selon les dernières informations du journaliste, le projet de tunnel piétonnier du métro Holiday Beach est quasiment abandonné. Ce système a désormais fermé certains des anciens lieux de divertissement, de commerce et de loisirs ; seul le tunnel ouvert est encore utilisé, servant de passage vers la mer pour les résidents et les touristes.

Le premier tunnel piétonnier menant à la mer à Da Nang est désert et solitaire photo 1

Une porte côté océan du métro Holiday Beach est fermée.

L'espace à l'intérieur du tunnel piétonnier est désormais sombre, poussiéreux et rarement nettoyé. Les portes des boutiques de souvenirs sont verrouillées, ce qui crée une sensation d'angoisse chez les piétons. Ainsi, au lieu d'emprunter le tunnel piétonnier pour rejoindre la mer en toute sécurité, la plupart des habitants et des touristes préfèrent traverser la rue, oubliant l'espace souterrain en contrebas.

Aujourd'hui, bien que ce tunnel piétonnier ait été débarrassé des déchets et des mauvaises herbes, peu de gens choisissent encore de traverser le tunnel pour se rendre à la mer, même lorsque la surface de la route est extrêmement chaude.

On sait que pendant et après la pandémie de Covid-19, de nombreux hôtels, restaurants et services de divertissement sur le trajet où se trouve le métro Holiday Beach ont dû fermer et cesser de fonctionner pendant longtemps.

Selon le plan d'urbanisme de Da Nang pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050, l'orientation du développement de l'espace souterrain dans la zone centrale est de construire un système d'espace souterrain au niveau des travaux publics, des services, des immeubles de grande hauteur, des intersections de circulation clés, des zones de gare, des lignes ferroviaires urbaines, en connexion avec les parkings et les tunnels de circulation souterrains pour créer un espace souterrain complet et multifonctionnel.

En outre, la route côtière de Vo Nguyen Giap est une zone à trafic dense, le flux de personnes et de touristes sur la route vers la mer est très important, ce qui pose de nombreux risques potentiels pour la sécurité routière.

Par conséquent, des tunnels souterrains tels que le métro Holiday Beach sont à la fois nécessaires pour assurer la sécurité des résidents et des touristes se baignant dans la mer, et pour garantir des espaces souterrains efficaces au développement urbain durable. Les collectivités locales doivent donc également se doter d'un plan pour exploiter et gérer plus efficacement ces potentiels tunnels souterrains.

Image du tunnel piétonnier du métro Holiday Beach enregistrée par des journalistes le 14 juin, avant d'être débarrassé des déchets :