Un constructeur automobile chinois dépense 3 milliards de dollars pour affirmer sa position au Mexique

À partir du 15 avril, le constructeur automobile Jetour commencera à vendre deux modèles de SUV importés de Chine, le Jetour X70 et le Jetour X70 Plus, sur le marché mexicain, tandis que l'entreprise prévoit de construire une usine dans le pays nord-américain.

Le SUV hybride Dashing de Jetour sera commercialisé au Mexique en 2024. (Source : Mexico News Daily)

Le constructeur automobile chinois Jetour prévoit d'investir 3 milliards de dollars pour construire une usine au Mexique destinée à la production de véhicules électriques et à moteur à combustion interne. Il s'agit du premier projet d'usine en Amérique pour la marque de voitures low cost du groupe automobile public chinois Chery.

L'annonce du 7 avril de Jetour indiquait qu'elle construirait probablement une usine à Bajío, une région à cheval sur les trois États de Guanajuato, Querétaro et Aguascalientes. Bajío abrite également de nombreux constructeurs automobiles de premier plan, dont General Motors, Honda et Nissan.

L'usine de Jetour devrait produire des voitures électriques pour les marchés canadien et américain après sa mise en service fin 2024, tandis que les voitures traditionnelles à moteur à combustion interne seront vendues au Mexique et en Amérique latine.

Cependant, en attendant la mise en service officielle de l'usine, Jetour importera des véhicules de Chine pour les proposer sur le marché mexicain. À partir du 15 avril, Jetour commercialisera deux SUV populaires dans ce pays : le Jetour X70 et le Jetour X70 Plus.

Selon le plan, Jetour ouvrira 30 concessions dans 20 grandes villes du Mexique avec l'ambition de capturer 3% de part de marché du segment SUV, qui connaît actuellement une forte croissance dans ce pays de 130 millions d'habitants.

Lancée en 2018, Jetour est une marque spécialisée dans la production de véhicules low cost du groupe automobile Chery. Aujourd'hui, les produits Jetour sont présents dans plus de 30 pays et territoires grâce à un réseau de 300 agents de vente et de service après-vente.

Selon les données du cabinet de conseil américain Urban Science, même si chaque marque individuelle ne représente qu'une petite part de marché, si l'on additionne les modèles importés de Chine par des constructeurs tels que General Motors (GM) et Stellantis, les voitures originaires de ce pays asiatique représentent actuellement environ 16 % de la part de marché au Mexique.

Phi Hung (VietnamPlus)