Des centaines de motos sans surveillance au sous-sol d'un immeuble

Hanoï Incapable de gérer plus de 200 motos sans propriétaire occupant l'espace du sous-sol depuis de nombreuses années, le conseil d'administration de l'appartement HH Linh Dam a dû demander aux autorités et à la police d'intervenir.

Depuis près d'un mois, le conseil d'administration de l'immeuble d'appartements HH Linh Dam, dans le district de Hoang Mai, a dû déplacer des centaines de motos et de vélos non réclamés du sous-sol vers la cour entre les bâtiments.

« Nous ne percevons pas de frais de stationnement et gaspillons de l'espace et des agents de sécurité. Sans parler des centaines de voitures garées dans les cours entre les immeubles, source d'inesthétique », a déclaré M. Nguyen Van Phuong, gérant de la résidence HH Linh Dam, ajoutant qu'il n'existe actuellement aucun moyen de gérer le nombre de voitures non réclamées.

Des centaines de voitures poussiéreuses abandonnées. Photo : Viet An

La zone urbaine de HH Linh Dam compte 12 immeubles abritant environ 36 000 habitants, tandis que seulement 16 000 places de stationnement pour motos sont disponibles dans quatre sous-sols. Le stationnement est exigu et les risques d'incendie et d'explosion sont élevés en raison de l'inutilisation prolongée des véhicules. Le conseil d'administration a publié un avis invitant les habitants à faire don de leurs véhicules inutilisés à leurs proches ou à leurs enfants vivant dans les hautes terres. Cependant, après un mois, personne n'a réclamé les véhicules.

M. Phuong a expliqué que les résidents payaient 80 000 VND par mois pour garer leur véhicule, tandis que les visiteurs utilisaient des tickets journaliers et payaient 5 000 VND par trajet. Cependant, le système de données ne stocke pas les heures d'entrée et de sortie des véhicules dans le tunnel, ou si elles le font, elles expirent un à deux ans plus tard. Par conséquent, la direction ignore l'origine exacte des véhicules « abandonnés » dans le tunnel pendant de nombreuses années.

M. Nguyen Tat Thang, vice-président du comité populaire du quartier de Hoang Liet, district de Hoang Mai, a déclaré que le quartier avait chargé des personnes de coordonner avec le conseil d'administration de la résidence HH Linh Dam la gestion du nombre de véhicules sans propriétaire. « Dans le cas de véhicules avec propriétaire, le quartier contactera le propriétaire pour lui demander de les restituer, tandis que les véhicules sans propriétaire seront remis à la police pour traitement », a déclaré M. Thang, ajoutant que ce problème se pose également dans de nombreux autres immeubles du quartier, comme le complexe Osaka, dans la zone urbaine de Bac Linh Dam, mais en moindre nombre.

Voitures en attente d'une solution. Photo : Viet An

Maître Vu Tien Vinh, du cabinet Bao An, a analysé que lors du stationnement d'un véhicule, le propriétaire du véhicule et le gardien du parking ont conclu un contrat de garde des biens. Par conséquent, les parties doivent appliquer et respecter les dispositions de la loi sur la garde des biens.

Cependant, en général, les parties ne parviennent pas à un accord sur la durée de garde du bien et, bien sûr, il n'y a pas d'accord sur la manière de résoudre le problème si le déposant ne vient pas récupérer le bien après le délai.

« Par conséquent, il n'y a aucune base pour déterminer la période d'exécution du contrat ainsi que les situations dans lesquelles la partie garante peut exécuter les obligations conformément à l'accord », a déclaré l'avocat, arguant que la loi manque de réglementation pour la situation ci-dessus.

Dans le cas où le destinataire dispose arbitrairement du bien sous quelque forme que ce soit, telle que liquidation, vente aux enchères, donation..., cela peut être considéré comme une violation de la loi et fera l'objet d'un litige lorsque l'expéditeur viendra récupérer le bien.

« Par conséquent, la meilleure façon de gérer cette situation est que le gardien continue de surveiller le véhicule. Par la suite, si l'organisme public compétent dispose de réglementations et d'instructions sur la manière de gérer ce problème, nous les suivrons », a déclaré M. Vinh.

Hoang Mai, le district le plus peuplé de Hanoï avec plus de 500 000 habitants, subit de fortes pressions en matière d'infrastructures en raison de la construction de nombreux immeubles d'habitation. Le stationnement de voitures et de motos sur les trottoirs et les routes autour des zones urbaines telles que HH Linh Dam et Kim Van-Kim Lu est une situation récurrente depuis de nombreuses années en raison de la surcharge des infrastructures et d'une planification inadéquate des parkings.

Viet An - Vo Hai

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