Le successeur du pont Lao Hoa/Lao Hue/pont numéro 4

Le nouveau pont « Lao Hue » était en bois, peu résistant, et avait probablement été réparé et reconstruit à maintes reprises. Jusqu'après 1954, les anciens habitants du Sud et les paroissiens de la paroisse d'An Lac, de l'autre côté du pont, s'en souvenaient tous comme d'un « pont en planches clouées », dont de nombreux panneaux se détachaient ; les rampes étaient faites de cajeputs ronds provisoires, les poutres étaient branlantes, certaines manquantes. Le pont était principalement destiné aux piétons et aux personnes transportant des marchandises. Les calèches n'empruntaient pas ce pont, mais celui d'Ong Ta. Il n'avait pas de plaque signalétique ; certains l'appelaient pont en planches, d'autres pont en bois … Peu importait, car en réalité, ce pont n'occupait plus son important emplacement commercial d'origine.

En juillet 2004, après l'achèvement des ponts 1, 2, 3, 4, 5…, tous les ponts en amont du canal Nhieu Loc-Thi Nghe ont été démantelés. Sur la photo : démantèlement du pont d'Ong Ta. De chaque côté, on voit le pont numéro 2 (à gauche) et le pont numéro 3.

PHOTO : TRAN TIEN DUNG

Vers la fin des années 1950, la population des deux côtés du pont a augmenté. Constatant son instabilité et sa dangerosité, le conseil communal de Tan Son Hoa (district de Tan Binh) a démoli l'ancien pont en bois et en a construit un nouveau en béton, un mélange de ciment, de pierres de 1x2 et de gravier. Le pont mesurait environ 3 à 4 mètres de large et plus de dix mètres de long, avec des rampes en fer et aucune passerelle piétonne. Des piétons, des vélos , des motos et des charrettes à cheval partageaient la route.

Comme le béton était mélangé à du gravier et non pavé, la couche superficielle de ciment s'est progressivement détachée, révélant le gravier en dessous. Les habitants du quartier l'appelaient le « Pont de Sable ». Il a ensuite été réparé à maintes reprises.

Jusqu'en 1975, ce pont n'était qu'un pont intérieur, séparant deux communautés : d'un côté, la majorité des anciens Sudistes, et de l'autre, les Nordistes de la région d'An Lac, arrivés en 1954. Cette démarcation est bien réelle et repose sur des preuves concrètes. Ceux qui vivaient des deux côtés connaissent tous ce pont « frontière » et les batailles acharnées entre jeunes hommes des deux côtés, qui ont duré des décennies, depuis 1954.

Rue Bui Thi Xuan vue depuis le quartier d'An Lac (aujourd'hui arrondissement 5, district de Tan Binh). Avant 2004, se trouvait à cet endroit le pont San. Le pont à gauche sur la photo est aujourd'hui le pont numéro 4.

PHOTO : CMC

À la fin des années 1960, je me suis rendu au pied de ce pont et j'ai vu deux portes en fer rouillé aux deux extrémités, mais toujours verrouillées. J'ignore qui les avait installées. La rumeur court, mais je ne sais pas si c'est vrai ou non, que ces deux portes ont été installées pour empêcher les adolescents de se heurter des deux côtés du pont. En fait, je sais et j'ai entendu dire qu'il y a eu des bagarres sanglantes sur ce pont entre adolescents des deux côtés.

Il semble qu'un autre pont sans nom, construit à la même époque au début des années 1910, enjambant Huong Lo 16 (aujourd'hui Pham Van Hai), n'ait pas non plus de nom. Jusqu'après 1954, on l'appelait d'abord pont de Buc, puis pont de Duc ou pont de béton… peu importe. Plus tard, et plus récemment, on l'appelait pont d'Ong Ta.

Au début, le pont d'Ong Ta menant au marché d'Ong Ta était également en bois, comme le pont San de l'autre côté. Avant 1954, la zone autour de ces deux ponts était une véritable « zone morte ». Les Viêt-minh qui se rendaient dans la zone libre (Ba Queo) étaient capturés par l'ennemi, leurs têtes tranchées et jetées dans le canal de Nhieu Loc. À l'inverse, les traîtres français et vietnamiens punis étaient également coupés et jetés dans le canal.

La rue Bui Thi Xuan dans la région d'An Lac, en passant par le pont San, était en fait aussi petite qu'une ruelle avant 1975. Certaines maisons ici ont encore l'adresse de la rue Bui Thi Xuan.

PHOTO : CMC

Après 1954, les migrants de la zone de Wind Steel Wire (actuelle zone du jardin potager de Loc Hung) « s'arrêtaient » et installaient des tentes et des maisons sur les canaux chaque fois qu'ils voyaient un espace vide à proximité, autour du pont San et du pont Ong Ta, formant de nombreux hameaux : hameau de Ca Trac, hameau de Fish Sauce Warehouse ou hameau de Fish Sauce (du pont San et du pont Ong Ta, s'étendant jusqu'à l'intersection de Bay Hien, à cette époque, certaines maisons fabriquaient de la sauce de poisson)...

Avant 1957, la route traversant le pont d'Ong Ta était appelée route villageoise/route rurale 16. Plus tard, devenue route principale reliant Hoa Hung et l'intersection d'Ong Ta à l'état-major de l'armée de la République du Vietnam et à l'aéroport de Tan Son Nhut, elle fut rapidement bétonnée, élargie, prolongée et asphaltée. Jusqu'à sa démolition pour la construction des ponts actuels n° 2 et 3 (juillet 2004), ce pont était encore assez robuste, large d'environ dix mètres et long de près de vingt mètres, avec des rampes en béton et des passerelles piétonnes de chaque côté. Les camions, etc., pouvaient y circuler librement.

L'emplacement actuel des deux anciens ponts entre les ponts 4 et 5 sur le canal Nhieu Loc - Thi Nghe

PHOTO : GOOGLE MAPS - REMARQUE : CMC

Alors que le pont d'Ong Ta s'affirme de plus en plus comme un pont vital, le pont de San a progressivement perdu sa place d'origine, ne restant qu'un petit pont intérieur. Bien qu'il soit situé dans la région d'Ong Ta, certains ne l'ont jamais emprunté et ne le connaissent pas. Depuis mi-2004, le pont de San, tout comme les ponts situés en amont du canal de Nhieu Loc, a été démoli et remplacé par les ponts 4 et 5 de chaque côté.

L'ancien pont San est situé à côté du pont numéro 4. Mais son rôle est complètement différent : il sert principalement au trafic sur la paire de routes Hoang Sa - Truong Sa, et non plus aux déplacements internes.

En revisitant le passé avec une perspective limitée, cet article peut encore présenter des lacunes et une vision à court terme. Je demande respectueusement pardon aux intellectuels, aux chercheurs et aux lecteurs, ainsi que de me fournir des conseils. Je vous prie de m'écouter et de me remercier.

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