Un super paquebot de croisière « made in Vietnam » – un nouveau symbole sur le Mékong est sur le point d’apparaître

Un navire de croisière aux normes internationales naviguant sur le Mékong a été entièrement conçu et construit au Vietnam, marquant une avancée importante non seulement pour le tourisme fluvial, mais aussi pour l'industrie navale nationale.

Le projet de construction du Mekong Lover est le fruit d'une collaboration entre quatre entreprises spécialisées dans le tourisme et la construction navale. Focus Travel Group (FTG), entreprise forte d'une longue expérience dans le développement du tourisme fluvial sur le Mékong, y joue le rôle d'investisseur. Afin de garantir que le navire réponde aux normes de sécurité, soit performant et esthétiquement irréprochable, FTG a organisé cet après-midi (19 février) une cérémonie de signature d'accords de coopération avec ses partenaires, chacun apportant sa propre expertise.

En conséquence, la société par actions Vietnam Shipbuilding Engineering Joint Stock Company (VISEC) est responsable de la conception technique et de la construction, garantissant une structure de navire robuste et adaptée aux conditions de navigation sur le Mékong. La société Saigon Shipbuilding Industry Company Limited (SSIC) assure la construction et la réalisation du yacht, conformément aux normes internationales. La société Vietnam Maritime Engineering and Technology Company Limited (VIMATEC) est responsable du contrôle qualité, veillant à ce que chaque étape, de la conception à la livraison, soit conforme aux critères techniques.

La cérémonie de signature a eu lieu cet après-midi (19 février).

PHOTO : NS

Espace touristique imprégné de culture

Évoquant l'importance du projet, M. Dang Bao Hieu, président de Focus Travel Group, a déclaré : « Avec Mekong Lover, FTG souhaite non seulement proposer une simple croisière touristique, mais aussi marquer une étape importante dans le développement du tourisme fluvial au Vietnam. FTG est fier que ce projet ait été entièrement conçu et réalisé au Vietnam, démontrant ainsi le savoir-faire de l'industrie navale vietnamienne et offrant aux touristes vietnamiens et étrangers la possibilité de vivre une expérience complète sur le Mékong. »

« Nous sommes déterminés à mettre en œuvre ce projet avec méticulosité à chaque étape, de la conception à la construction en passant par le contrôle de la qualité, afin que le Mekong Lover devienne un navire de croisière sûr et respectueux de l'environnement, visant un développement touristique durable et contribuant à rehausser le niveau du tourisme fluvial au Vietnam. »

Selon l'investisseur, le Mekong Lover n'est pas seulement un moyen de transport, mais aussi un lieu de villégiature empreint de culture. Les détails architecturaux du navire s'inspirent du style indochinois, notamment les sculptures sur bois, les fenêtres cintrées et les carreaux de céramique artisanaux, évoquant les anciennes villas de Saïgon, Hanoï et Phnom Penh. Certains éléments de la décoration intérieure s'inspirent de la maison ancestrale de Huynh Thuy Le (Sa Dec), lieu associé à l'histoire de l'écrivaine Marguerite Duras, créant ainsi un espace à la fois nostalgique et luxueux.

La croisière compte 32 cabines, toutes dotées d'un balcon privé, garantissant intimité et confort aux passagers. La piscine à débordement sur le Mékong est un atout majeur : on peut s'y détendre dans l'eau fraîche tout en admirant le coucher du soleil sur le fleuve. Le Mekong Lover dispose également d'une scène dédiée aux arts traditionnels, où sont présentés des spectacles de Hat Boi, de danses khmères et d'art folklorique vietnamien-cambodgien.

M. Dang Bao Hieu a déclaré : « FTG exploite le tourisme fluvial sur le Mékong depuis 2009 avec son premier produit, le bateau La Marguerite. Seize ans plus tard, La Marguerite demeure un symbole du tourisme sur le Mékong. Pourtant, FTG n’avait jamais envisagé d’y proposer des spectacles et des animations. Avec Mekong Lover, les éléments culturels et historiques constitueront l’un des atouts majeurs qui feront de La Marguerite un nouveau symbole touristique sur le fleuve. »

« Avec Mekong Lover, l'une des principales missions confiées au concepteur était de créer une scène capable d'accueillir un spectacle de musique traditionnelle ou un opéra traditionnel de manière professionnelle et à grande échelle. Cette scène n'est pas seulement un lieu de spectacle, mais aussi de narration, permettant aux visiteurs d'apprécier une performance unique et de recevoir des explications pour mieux comprendre l'histoire et la culture, et ainsi enrichir leurs connaissances sur cette nouvelle région. Nous souhaitons offrir non seulement un navire de luxe aux prestations irréprochables, mais aussi un espace de mise en valeur des richesses culturelles du delta du Mékong, afin de renforcer la place du fleuve Mékong sur la carte touristique mondiale », a souligné le président de FTG.

La croisière Marguerite est désormais le symbole du tourisme sur le Mékong.

PHOTO : NAM LONG

Faire du Vietnam un centre d'expériences de croisière

Évoquant plus en détail le développement du tourisme fluvial, le président de FTG a déclaré que la stratégie de développement touristique de Hô Chi Minh-Ville et du Vietnam, avec une vision à l'horizon 2030, met fortement l'accent sur le tourisme fluvial et maritime. « Mekong Lover » est l'un des nombreux projets visant à construire de nouveaux moyens de transport touristiques afin de développer et de promouvoir de nouveaux produits touristiques auprès des touristes nationaux et étrangers.

Auparavant, la plupart des navires de croisière internationaux opérant sur le Mékong passaient beaucoup de temps au Cambodge, le Vietnam servant principalement de point de transit. Aujourd'hui, les croisières traditionnelles sur le Mékong durent généralement 8 jours et 7 nuits, dont 5 jours au Cambodge et seulement 2 à 3 jours de navigation au Vietnam. Le tourisme sur le Mékong s'est développé depuis 2004 et, pendant près de 20 ans, l'offre est restée globalement inchangée, sans véritable innovation.

Par conséquent, FTG espère qu'avec la détermination de l'investisseur et des concepteurs, de nouveaux produits seront créés pour hisser la marque touristique du Mékong à un niveau supérieur et de meilleure qualité, promouvant ainsi le tourisme fluvial de Hô Chi Minh-Ville, du delta du Mékong et du Vietnam auprès des visiteurs internationaux.

Avec Mekong Lover, la durée des séjours au Vietnam sera prolongée, offrant aux visiteurs l'opportunité de découvrir plus en profondeur la culture et les paysages du Sud-Ouest. Le nouvel itinéraire leur permettra non seulement de visiter les sites touristiques incontournables, mais aussi de s'immerger dans la vie locale, des villages d'artisans traditionnels aux marchés flottants, en passant par une cuisine aux saveurs authentiques. Au lieu de consacrer l'essentiel de leur temps à l'art cambodgien comme auparavant, les visiteurs pourront désormais profiter de plusieurs soirées pour découvrir les formes d'art traditionnelles vietnamiennes. L'allongement de la durée des séjours au Vietnam entraînera une augmentation des dépenses touristiques, de restauration et de shopping, stimulant ainsi l' économie locale et contribuant au développement durable du tourisme fluvial.

« Jusqu'à présent, les touristes naviguant sur le Mékong étaient principalement européens. Avec ce nouveau produit, nous souhaitons également cibler le marché de l'Asie du Sud-Est et plus particulièrement les clients vietnamiens disposant d'un pouvoir d'achat élevé. Nous proposerons des séjours de 5 jours et 4 nuits, ainsi que de 4 jours et 3 nuits, afin d'offrir aux Vietnamiens un plus large choix pour découvrir le Mékong. Nombre d'entre eux, notamment dans le delta du Nord et parmi nos amis vietnamiens de l'étranger en visite au pays, souhaitent également découvrir le Mékong et son patrimoine culturel. Mekong Lover offrira ainsi davantage d'opportunités de promouvoir des produits touristiques fluviaux uniques auprès de nos compatriotes », a déclaré M. Dang Bao Hieu.

On estime que le délai entre la conception, la mise en œuvre et la construction du navire sera d'environ 16 à 18 mois. Les équipes s'engagent à accélérer le processus afin que le navire soit opérationnel d'ici octobre 2026. Chaque cabine devrait représenter un investissement total d'environ 150 000 à 250 000 USD, pour un total prévu de 36 cabines. La valeur du navire dépasse les 100 milliards de VND.

Source : https://thanhnien.vn/sieu-tau-du-lich-made-in-vietnam-bieu-tuong-moi-tren-dong-mekong-sap-xuat-hien-185250219174456761.htm