Ho Tram change radicalement avec l'accélération du développement des infrastructures et la croissance du tourisme.

L'achèvement des infrastructures, un atout pour transformer le tourisme maritime.

Identifié dans la planification comme l'un des principaux axes touristiques de la région de Vung Tau - Long Hai - Binh Chau, Ho Tram bénéficie d'importants investissements, avec pour objectif d'accueillir à terme entre 8 et 10 millions de visiteurs par an. La convergence des infrastructures et des projets de complexes touristiques haut de gamme transforme le potentiel naturel en produits touristiques de grande valeur, tout en imposant des exigences strictes en matière de gestion du développement durable.

Il y a quelques années encore, le chemin menant à Ho Tram était long et ses atouts naturels n'avaient guère l'occasion d'être pleinement exploités . Mais aujourd'hui, alors que des projets clés tels que l'aéroport de Long Thanh, l'autoroute Bien Hoa - Vung Tau, la route Ben Luc - Long Thanh et l'axe côtier interprovincial arrivent progressivement à leur terme, Ho Tram entre dans une période de prospérité sans précédent.

Les zones côtières de Ho Tram sont de plus en plus visibles.

Non seulement cette liaison est meilleure, mais elle remodèle aussi les habitudes de voyage : les visiteurs venant d’Hô Chi Minh-Ville n’ont besoin que d’environ 90 minutes pour atteindre la mer, ce qui raccourcit le temps de trajet et ouvre la voie à des courts séjours – une tendance de voyage populaire dans les grandes villes.

La fluidité des infrastructures est essentielle pour libérer un potentiel longtemps resté inexploité. Avec la concrétisation de l'autoroute et de l'aéroport, Ho Tram s'inscrit officiellement sur la carte des destinations bénéficiant d'atouts concurrentiels indéniables.

Non seulement Ho Tram est pratique en termes de transport, mais elle occupe également une place centrale dans la stratégie de développement touristique de la province : située entre Vung Tau, Long Hai et Binh Chau, cette zone côtière devient un maillon essentiel du corridor touristique côtier du sud.

Le développement se veut non pas dispersé, mais concentré sur trois piliers : des complexes balnéaires haut de gamme ; l’écotourisme marin et forestier ; et le tourisme de santé. Fait intéressant, ces orientations ne sont pas contradictoires, mais au contraire parfaitement compatibles avec le potentiel existant de Ho Tram.

M. Pham Huy Binh, directeur du département du tourisme de Hô Chi Minh-Ville, a comparé cet endroit à un « joyau vert » aux multiples strates encore intactes, car contrairement à de nombreuses zones côtières fortement exploitées, Hô Tram conserve encore son long littoral originel, des forêts protectrices bordant la mer et un écosystème naturel que peu d'autres endroits possèdent.

La mer est plébiscitée par la nature et prisée des touristes.

Depuis de nombreuses années, Ho Tram est une destination balnéaire de choix pour les amoureux de la plage. Le sable y est large et fin, les vagues douces et l'eau d'un vert émeraude. Les pinèdes et les forêts protectrices qui bordent la mer offrent un cadre frais et préservé, évoquant une nature intacte – un havre de paix que perdent peu à peu nombre de destinations prisées d'Asie du Sud-Est.

Le littoral immaculé de Ho Tram. (Photo : Dang Khoa)

Grâce à la combinaison de mer, de forêt et de climat vivifiant, Ho Tram est devenue une destination idéale pour les séjours de bien-être, une tendance qui a connu un essor considérable après la pandémie.

Une destination ne peut véritablement devenir un « marché touristique » que lorsqu'elle bénéficie de la participation de projets d'envergure, garantissant des prestations de qualité et incitant les touristes à revenir. Pour Ho Tram, ce processus est en cours.

Le développement rapide est certes un signe encourageant, mais il rend aussi la question de la préservation de la nature plus urgente que jamais. Car la plus grande richesse de Ho Tram – ce qui attire les touristes et les investisseurs – ne réside pas dans le béton, mais dans une mer qui a su préserver sa beauté sauvage.

Par conséquent, M. Pham Huy Binh a déclaré : « Si elle se développe massivement et sans contrôle, Ho Tram pourrait perdre son identité. »

Il ne s'agit pas d'un avertissement exagéré. De nombreuses destinations ayant connu une croissance rapide ont payé le prix de la dégradation des paysages, ce qui a entraîné une chute brutale de leur valeur touristique.

Le problème de Ho Tram ne réside donc pas dans le fait de savoir s'il faut développer ou non, mais comment développer : une densité de construction raisonnable, la protection des forêts protectrices, la limitation du bétonnage côtier, la priorité donnée aux modèles de stations balnéaires écologiques, le maintien de l'eau de mer et de l'écosystème dans l'état le plus naturel possible.

En préservant ces facteurs, Ho Tram sera non seulement attractif à court terme, mais conservera également un attrait durable pendant des décennies.

Le quartier commercial Hamptons Plaza Ho Tram offre une vue sur la mer. (Photo : Dang Khoa)

Tout ce qui se passe, des infrastructures à la planification, en passant par l'émergence de grands projets et l'orientation vers le développement durable, montre que Ho Tram a dépassé le stade du « potentiel » et entre dans celui de l'affirmation de sa position.

Dans un avenir proche, lorsque l'aéroport de Long Thanh sera opérationnel et que les autoroutes seront achevées, Ho Tram a le potentiel de devenir un centre touristique haut de gamme du Sud-Est, une destination de premier plan pour le tourisme de santé et une zone côtière bénéficiant d'un équilibre économique et écologique rare.

Ho Tram a non seulement changé sa place sur la carte touristique, mais a aussi transformé la perception qu'ont les touristes des vacances à la plage : une expérience rafraîchissante, sophistiquée et proche de la nature.

Hoang Tho

Source : https://vtcnews.vn/ho-tram-doi-thay-manh-me-khi-ha-tang-but-toc-va-du-lich-tang-truong-ar987518.html