Les travaux de construction se poursuivent à un rythme effréné sur les différents projets à l'approche du Nouvel An lunaire (Année du Cheval).

À l'approche du Nouvel An lunaire du Cheval 2026, les projets d'infrastructure à Hai Phong progressent à un rythme soutenu afin de respecter les délais.

L'atmosphère est très frénétique sur les chantiers et les projets de construction à l'approche du Têt.

Accélérer

En 2026 – première année de mise en œuvre du plan quinquennal de développement socio -économique 2026-2030 – la ville de Hai Phong a identifié le décaissement des investissements publics comme un levier essentiel pour réaliser une avancée significative et atteindre son objectif de croissance du PIB régional de 13 %. Dès les premiers jours et les premiers mois, les travaux de construction de tous les projets d'infrastructure de la ville ont été accélérés.

Le projet de réinstallation pour la construction de la ligne ferroviaire Lao Cai - Hanoi - Hai Phong est situé dans la commune d'An Khanh (Hai Phong) et couvre une superficie de 4,6 hectares.

Après près de trois mois de travaux, le projet de relogement lié à la ligne ferroviaire Lao Cai - Hanoi - Hai Phong , dans la commune d'An Khanh (Hai Phong), qui couvre 4,6 hectares et prévoit 231 parcelles, progresse rapidement. Sur le chantier, l'entreprise de construction utilise des rouleaux compresseurs et des bulldozers pour réaliser les fondations de la route interne. Le système de drainage, la station d'épuration et les trottoirs sont construits simultanément.

M. Bui Duc Quy, responsable technique de la société Quang Thang Construction Co., Ltd., a déclaré que le projet était achevé à plus de 40 %, plus rapidement que prévu par l'investisseur. Malgré l'approche du Nouvel An lunaire, l'entrepreneur a maintenu le cap sur le chantier et a poursuivi les travaux jusqu'au 27e jour du Nouvel An lunaire.

« Bien que nous ayons eu hâte de prendre des congés et de rentrer chez nous pour le Nouvel An lunaire, grâce à l'attention et aux encouragements de l'entrepreneur, nous avons mis de côté notre mal du pays et sommes restés sur le chantier, travaillant selon le calendrier prévu afin que le projet puisse être achevé le plus rapidement possible », a déclaré Mme Lo Thi Chanh de la commune de Muong Than (province de Lai Chau).

Sur le chantier du pont Hai Thanh, qui fait partie du tronçon Tan Vu - Hung Dao - Bui Vien du projet de rocade 2, les derniers jours de l'année du Serpent étaient marqués par une intense activité. Des groupes d'ingénieurs et d'ouvriers s'affairaient à leurs tâches respectives : certains ligatureaient les armatures, d'autres installaient les échafaudages, et d'autres encore ajustaient les détails techniques de la construction du pont.

M. Vu Van Cuong, directeur adjoint de la gestion de projet, a déclaré que, dans le but d'achever le pont Hai Thanh en mai, le rythme de construction des différents lots du projet s'est accéléré depuis début 2026. Rien qu'en janvier, près de 350 milliards de VND ont été déboursés sur un total de plus de 2 800 milliards de VND alloués au projet en 2026.

Le lot n° 15 du projet de pont Nguyen Trai a été résolu, les actifs ferroviaires ayant été officiellement remis à la ville de Hai Phong pour gestion et administration par le ministère de la Construction.

Le principal obstacle au projet de construction du pont Nguyen Trai et à la rénovation urbaine des environs est la ligne de chemin de fer située derrière le port, dont la gestion a été officiellement confiée à la ville de Hai Phong par le ministère de la Construction. De ce fait, l'avancement des travaux des différents lots du projet s'est accéléré.

Selon le Conseil de gestion des investissements dans la construction des transports de Hai Phong, rien qu'en janvier 2026, le projet du pont Nguyen Trai a déboursé 130 milliards de VND sur un total de 1 016 milliards de VND alloués au projet pour 2026. Les problèmes d'acquisition foncière étant résolus, le projet est assuré de débourser 25 % du capital prévu au premier trimestre 2026, conformément aux directives du Comité populaire de la ville de Hai Phong.

25 % du capital prévu ont été déboursés au premier trimestre.

Le projet de zone de relogement de Duong Kinh, destiné à la construction de la ligne ferroviaire Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, est achevé à près de 80 % et vise une finalisation d'ici mai.

D'après le rapport du ministère des Finances, le plan d'investissement public total pour la ville de Hai Phong en 2026, fixé par le Premier ministre, s'élève à 38 756 milliards de VND. Fin janvier 2026, la ville avait déboursé 2 941 milliards de VND, soit 8 % du plan fixé par le Premier ministre et 8 % du plan fixé par le Conseil populaire municipal. Ce résultat est supérieur à celui de janvier 2025 (où la ville avait déboursé 2 148 milliards de VND, soit 6 % du plan fixé par le Premier ministre et 5,4 % de celui fixé par le Conseil populaire municipal).

Il convient de noter que certaines unités ont atteint des taux de décaissement élevés pour les fonds d'investissement public, dépassant les objectifs fixés : le Conseil de gestion du projet de développement agricole et rural (18,3 % contre 7 % prévus), le Conseil de gestion du projet de construction civile et industrielle (15,1 % contre 8,8 % prévus) et le Conseil de gestion du projet du quartier de Hai An (17,9 % contre 5,1 % prévus). Les autorisations de défrichement pour les projets de construction ont été accélérées par les autorités locales, notamment dans les quartiers de Le Chan et Phu Lien et les communes de Chi Minh, Thanh Mien et An Thanh.

L'année 2026 marque le début du plan à moyen terme 2026-2030. La ville a identifié le décaissement des investissements publics comme un levier essentiel de sa croissance, visant un objectif de croissance du PIB régional de 13 %. Sur la base du capital total alloué, le Comité populaire de la ville a chargé le Département des finances d'élaborer des scénarios de décaissement détaillés par mois et par trimestre, afin de garantir la faisabilité d'une accélération des décaissements dès les premiers mois de l'année, avec des responsabilités spécifiques attribuées à chaque individu. Pour le premier trimestre 2026, la ville s'efforce d'atteindre un taux de décaissement des investissements publics d'au moins 25 %.

En 2026, outre les projets en cours, la ville prévoit de lancer et d'inaugurer 31 projets clés. Les investisseurs et les comités de gestion de projet sont invités à collaborer activement avec les services et organismes compétents afin de finaliser les procédures d'investissement, les appels d'offres et les contrats, notamment pour les grands projets en préparation, tels que : la route reliant la route nationale 5 à la route nationale 10 à travers l'ancien district de Kien An ; le tronçon de l'autoroute Ninh Binh - Hai Phong traversant la ville de Hai Phong et 9 km dans la province de Hung Yen ; la construction du pont Van Uc 2 ; la route provinciale 394B ; et la deuxième phase de l'ancien périphérique de Hai Duong I…

La ville a décentralisé et délégué l'autorité au niveau communal en matière de travaux de déblaiement foncier et exige des comités et autorités locaux du Parti qu'ils considèrent le déblaiement foncier comme une tâche politique clé, qu'ils diffusent proactivement l'information et mobilisent la population, qu'ils mettent pleinement en œuvre les politiques d'indemnisation, de soutien et de réinstallation ; et qu'ils empêchent l'apparition de points chauds, de plaintes prolongées et de perturbations dans la construction et le décaissement.

MINH KHOI

Source : https://baohaiphong.vn/hoi-ha-thi-cong-tren-cac-du-an-ngay-can-tet-binh-ngo-535659.html