Aujourd'hui, les travaux de construction de deux lots du projet d'aéroport de Long Thanh ont débuté.

Il s'agit du lot 5.10 - construction et installation d'équipements pour les terminaux passagers et du lot 4.6 - construction et installation d'équipements pour les pistes, les voies de circulation et les aires de stationnement des avions du projet d'aéroport de Long Thanh, phase 1.

Le terminal passagers est considéré comme le cœur de la phase 1 de l'aéroport de Long Thanh et constitue un élément essentiel de l'ensemble du projet. Il s'agit également d'un ensemble précieux, présentant la complexité technique la plus importante à ce jour.

Perspective intérieure du terminal de l'aéroport de Long Thanh. (Source : ACV).

Le terminal de l'aéroport de Long Thanh représente un investissement total de près de 35 000 milliards de VND et est considéré comme très moderne, utilisant la technologie 4.0. La durée des travaux est de 39 mois. Une fois achevé, le terminal aura une capacité de 25 millions de passagers et 1,2 million de tonnes de fret par an.

La gare s'inspire de l'image du lotus, omniprésente dans le processus de conception : elle orne le toit, la perspective depuis la vue principale de la gare, l'intérieur de la zone d'enregistrement, agencée de manière compacte autour d'une zone centrale et de trois ailes.

Le point fort du terminal est la verrière centrale (au niveau de la zone d'enregistrement) et la verrière paysagère centrale (du 3e étage au 1er étage) – où la cascade artificielle et le jardin paysager sont agencés, combinés à la lumière diffuse provenant de la zone située au-dessus de la verrière, procurant aux passagers une sensation de confort, comme s'ils se fondaient dans la nature.

Auparavant, ACV avait également annoncé que le consortium d'entrepreneurs Vietur avait remporté l'appel d'offres pour la construction et l'installation des équipements de la phase 1 du terminal passagers de l'aéroport de Long Thanh.

Le lot 4.6 – construction et installation des équipements de la piste et de l'aire de trafic de l'aéroport de Long Thanh, phase 1 – représente un investissement de plus de 7 300 milliards de VND et une durée de travaux de 700 jours. Il s'agit du deuxième lot le plus important du projet de composante 3.

Une fois toutes les phases de construction achevées, l'aéroport de Long Thanh pourra accueillir jusqu'à 100 millions de passagers par an et deviendra le plus grand aéroport du Vietnam. (Photo : ACV)

L'aéroport de Long Thanh est-il moderne ?

Conformément aux spécifications, lors de sa première phase de mise en service, l'aéroport de Long Thanh sera le principal aéroport moderne de la région, avec une capacité de 25 millions de passagers et 1,2 million de tonnes de fret par an. À l'issue de toutes les phases de construction, l'aéroport de Long Thanh devrait atteindre une capacité de 100 millions de passagers par an et devenir le plus grand aéroport du Vietnam, avec l'ambition de devenir l'un des aéroports de transit les plus fréquentés de la région.

Auparavant, ACV avait indiqué que le terminal de l'aéroport de Long Thanh avait été conçu et construit en utilisant les technologies les plus modernes du secteur aéronautique, en choisissant des matériaux conformes aux tendances appliquées aux terminaux aéroportuaires modernes dans le monde , garantissant ainsi la durabilité, l'esthétique et les caractéristiques du terminal.

Parallèlement, l'utilisation de matériaux de revêtement permet de réaliser des économies d'énergie pour la station et est respectueuse de l'environnement.

Le lot 4.6 comprend des éléments tels qu'une piste d'aéroport de 4 000 m de long et 45 m de large ; un système de 2 voies de circulation parallèles, 6 voies de circulation de sortie rapide, des voies de circulation de liaison d'une superficie d'environ 69,3 hectares ; une aire de stationnement pour avions et des aires de stationnement pour véhicules de service au sol d'une superficie d'environ 12,4 hectares.

Les infrastructures routières associées comprennent notamment le réseau de voies de desserte de l'aéroport d'une longueur totale de 29,67 km, le système de drainage des eaux pluviales de l'aéroport...

Travaux auxiliaires tels que le système de clôture de sécurité aéroportuaire, les guérites de sécurité pour assurer la sécurité et empêcher les intrusions extérieures, le système d'éclairage de l'aéroport, le système d'éclairage du parking des avions, le système d'équipement d'assistance à l'atterrissage de précision...

L'aéroport de Long Thanh fait l'objet d'un projet de planification et d'investissement depuis 1997. Plus de 20 ans plus tard, le 5 janvier 2021, le projet a officiellement entamé sa première phase, dont la mise en service est prévue pour 2025.

Cependant, après plus de deux ans de travaux, le projet de « super » aéroport de Long Thanh accuse un retard.

Face à cette situation, le premier jour ouvrable de 2023, le 8e jour du Nouvel An lunaire (29 janvier 2023), le Premier ministre Pham Minh Chinh a conduit une délégation gouvernementale pour inspecter directement le chantier de construction du projet.

Immédiatement après le voyage d'inspection et de nombreuses réunions consécutives, le Premier ministre a continuellement envoyé des télégrammes ordonnant d'accélérer l'avancement du projet d'aéroport international de Long Thanh.

Plus récemment, le matin du 5 août, à l'issue de la réunion ordinaire du gouvernement, le Premier ministre a lancé un ultimatum : le ministère des Transports doit commencer la construction du terminal de l'aéroport de Long Thanh en août.

Source VTC

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