Aujourd'hui, la construction de deux lots du projet d'aéroport de Long Thanh a commencé.

Il s'agit du lot 5.10 - construction et installation d'équipements pour les terminaux passagers et du lot 4.6 - construction et installation d'équipements pour les pistes, les voies de circulation et les parkings d'avions du projet d'aéroport de Long Thanh, phase 1.

Le terminal passagers est considéré comme le cœur de la phase 1 de l'aéroport de Long Thanh et constitue également l'élément essentiel du projet. Il s'agit d'un ensemble précieux, dont la complexité technique est actuellement la plus élevée.

Perspective à l'intérieur du terminal de l'aéroport de Long Thanh. (Source : ACV).

Le terminal de l'aéroport de Long Thanh, dont l'investissement total s'élève à près de 35 000 milliards de dongs, est considéré comme très moderne. Il utilise la technologie 4.0 pour son exploitation. La durée du contrat est de 39 mois. Une fois terminé, le terminal aura une capacité de 25 millions de passagers et 1,2 million de tonnes de fret par an.

La station prend l'image du lotus comme idée principale et est utilisée tout au long du processus de conception, appliquée au toit, à la perspective de la vue principale de la station, à l'intérieur de la zone d'enregistrement, disposée sous une forme concentrée comprenant la zone centrale et 3 ailes.

Le point culminant du terminal est la zone centrale du puits de lumière (au niveau de la zone d'enregistrement) et le puits de lumière paysager central (du 3ème étage au 1er étage) - où sont disposés la cascade artificielle et le paysage du jardin, combinés à la lumière diffuse de la zone au-dessus du puits de lumière, permettant aux passagers de se sentir à l'aise, comme s'ils se fondaient dans la nature dans cette zone.

Auparavant, ACV avait également annoncé que le consortium d'entrepreneurs Vietur était l'adjudicataire pour la construction et l'installation des équipements de la phase 1 du terminal passagers de l'aéroport de Long Thanh.

Le lot 4.6 – construction et installation des équipements de la piste et de l'aire de trafic de la phase 1 de l'aéroport de Long Thanh – représente un montant de plus de 7 300 milliards de dongs, avec une durée de construction de 700 jours. Il s'agit du deuxième lot le plus important du projet composant 3.

Une fois toutes les phases terminées, l'aéroport de Long Thanh atteindra une capacité allant jusqu'à 100 millions de passagers par an et deviendra le plus grand aéroport du Vietnam à l'avenir. (Photo : ACV)

L’aéroport de Long Thanh est-il moderne ?

Conformément à sa capacité nominale, l'aéroport de Long Thanh, dès sa mise en service, sera le premier aéroport moderne de la région, avec une capacité de 25 millions de passagers et 1,2 million de tonnes de fret par an. Une fois toutes les phases terminées, il devrait atteindre une capacité de 100 millions de passagers par an et devenir le plus grand aéroport du Vietnam, avec l'ambition de devenir l'un des aéroports de transit les plus fréquentés de la région.

Auparavant, ACV a partagé que le terminal de l'aéroport de Long Thanh a été conçu et construit en utilisant les technologies les plus modernes dans le domaine de l'aviation, en choisissant des matériaux en fonction des tendances appliquées aux terminaux d'aéroport modernes dans le monde , garantissant la durabilité, l'esthétique et les caractéristiques du terminal de l'aéroport.

Parallèlement, l’utilisation de matériaux de revêtement assure des économies d’énergie pour la station et est respectueuse de l’environnement.

Le lot 4.6 comprend des éléments tels qu'une piste d'aéroport d'une longueur de 4 000 m et d'une largeur de 45 m ; un système de 2 voies de circulation parallèles, 6 voies de sortie rapide, des voies de circulation de liaison d'une superficie d'environ 69,3 hectares ; une zone de stationnement des avions et des zones de stationnement pour les véhicules de service au sol d'une superficie d'environ 12,4 hectares.

Les infrastructures de circulation d'accompagnement telles que le réseau routier de service de l'aéroport d'une longueur totale de 29,67 km ; le système de drainage des eaux pluviales de l'aéroport...

Travaux auxiliaires tels que système de clôture de sécurité d'aéroport, guérite pour assurer la sécurité, empêcher l'intrusion de l'extérieur, système d'éclairage d'aéroport, système d'éclairage de parking d'avions, système d'équipement de soutien à l'atterrissage de précision...

L'aéroport de Long Thanh fait partie du projet de planification et d'investissement en matière de développement depuis 1997. Plus de 20 ans plus tard, le 5 janvier 2021, le projet a officiellement démarré la phase 1, dont la mise en service est prévue en 2025.

Cependant, après plus de 2 ans de construction, le projet « super » de l'aéroport de Long Thanh est en retard.

Face à cette situation, le premier jour ouvrable de 2023, le 8e jour du Nouvel An lunaire (29 janvier 2023), le Premier ministre Pham Minh Chinh a conduit une délégation gouvernementale pour inspecter directement le chantier de construction du projet.

Immédiatement après le voyage d'inspection et de nombreuses réunions consécutives, le Premier ministre a continuellement émis des télégrammes ordonnant d'accélérer l'avancement du projet d'aéroport international de Long Thanh.

Plus récemment, le matin du 5 août, à l'issue de la réunion ordinaire du gouvernement, le Premier ministre a lancé un ultimatum : le ministère des Transports doit commencer la construction du terminal de l'aéroport de Long Thanh en août.

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