S'exprimant lors de la cérémonie, le dirigeant de la Vietnam Expressway Corporation (VEC) a déclaré qu'avec la participation drastique de l'ensemble du système politique , les difficultés et les obstacles concernant les sources de capitaux et les mécanismes politiques pour le projet d'autoroute Ben Luc - Long Thanh en général et le paquet J1 en particulier ont été résolus.
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| Les délégués exécutent la cérémonie de fermeture du pont. |
Le pont de Binh Khanh est l'élément principal du lot J1 (km 21+739,5 - km 24+503), qui fait partie de l'autoroute Ben Luc - Long Thanh. Il traverse la rivière Soai Rap, reliant les districts de Nha Be et de Can Gio (HCMV), et joue un rôle particulièrement important dans l'avancement global du projet.
D'une longueur de 2,763 km, le pont est conçu selon la technologie moderne des haubans à double plan, avec une travée principale de 375 m et deux pylônes de 155 m de haut. Il présente notamment une hauteur libre pouvant atteindre 55 m – la plus élevée du Vietnam aujourd'hui –, répondant ainsi aux normes de sécurité et de confort des grands navires dans la zone.
Cette phase de fermeture du pont se concentre sur le dernier segment de poutre reliant les travées du pont sur le fleuve grâce à la technologie cantilever. Auparavant, l'entrepreneur avait achevé la construction des segments K18 aux piles P19 et P20, ainsi que du système haubané. Cette fermeture réussie revêt non seulement une importance technique, mais constitue également un élan important pour l'avancement de l'ensemble du tracé.
Le lot J1 est financé par l'Agence japonaise de coopération internationale (JICA) et représente un contrat de construction d'une valeur totale de plus de 2 800 milliards de VND. Le consortium d'entrepreneurs comprend Shimizu Corporation (Japon) et Vinaconex Construction and Engineering Investment Joint Stock Company. Le consultant chargé de la supervision est le consortium KEI - NE - OCG - TEDI.
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| Le pont Binh Khanh (qui fait partie du projet d'autoroute Ben Luc - Long Thanh) a été officiellement fermé. |
Après avoir été approuvé par l'autorité compétente pour ajustement, le paquet J1 a été prolongé jusqu'au 30 août 2025. Jusqu'à présent, la production de construction a atteint 92,55 %, dont le pont principal assure une progression selon le plan ; le pont d'approche est en cours d'achèvement d'urgence, y compris les garde-corps et les bandes médianes.
Il est prévu que l'autoroute Ben Luc - Long Thanh soit mise en service en 2026, devenant ainsi un maillon important pour atteindre l'objectif de 3 000 km d'autoroute d'ici 2025, comme l'a ordonné le gouvernement .
Une fois achevée, l'autoroute permettra de relier directement la région du delta du Mékong à la région du Sud-Est sans avoir à passer par le centre de Ho Chi Minh-Ville, contribuant ainsi à réduire la charge sur la route nationale 1, la route nationale 51 et l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Long Thanh - Dau Giay.
Il s’agit également de l’un des projets revêtant une importance particulière dans la promotion du développement socio -économique et le renforcement de la défense et de la sécurité nationales de la région économique clé du Sud.
Source : https://baodautu.vn/hop-long-cau-binh-khanh-buoc-ngoat-then-chot-tren-tuyen-cao-toc-ben-luc---long-thanh-d315756.html
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