Hung Yen tend la main vers l'océan pour « décoller » à l'ère de la croissance nationale

Potentiel de développement économique maritime

L'est et le sud-est de Hung Yen sont bordés par la mer de l'Est. Malgré une superficie limitée, l'espace maritime s'étend sur environ 487 km² (de 0 à 6 milles nautiques) et s'étend sur 54 km de côtes, ce qui constitue un atout majeur pour le développement de la pêche, de l'aquaculture et de l'exploitation des ressources côtières. La province compte actuellement plus de 6 400 hectares d'aquaculture en eau salée et en eau saumâtre ; 738 navires de pêche sont qualifiés pour opérer, avec une capacité totale de 104 058 kW (141 520 CV). En 2024, la production de produits aquatiques atteindra 290 069 tonnes, pour une valeur de production de près de 6 000 milliards de VND.

Outre son potentiel maritime, Hung Yen dispose également de riches ressources minérales et énergétiques, avec des réserves de gaz offshore de plus de 10 milliards de m³ et des réserves de lignite de plus de 30 milliards de tonnes. Ces ressources constituent un atout majeur pour le développement industriel et énergétique de la province.

Hung Yen a une superficie maritime d'environ 487 km2 (de 0 à 6 milles nautiques) et un littoral de 54 km, ce qui constitue un grand avantage pour le développement de l'aquaculture, de l'agriculture et de l'exploitation des ressources côtières.

Le système portuaire et les services de transport maritime bénéficient d'une attention particulière et sont exploités efficacement. Les investissements dans les ports maritimes sont mis en œuvre conformément au Plan directeur de développement du système portuaire vietnamien pour la période 2021-2030, avec une vision à l'horizon 2050, contribuant ainsi à la formation d'un centre logistique reliant les services. Des ports tels que Diem Dien et Cua Lan bénéficient d'investissements et d'une exploitation efficace, contribuant à relier les centres industriels à l'intérieur et à l'extérieur de la province et à promouvoir le commerce de marchandises.

Dans le domaine du tourisme et des services maritimes, Hung Yen se concentre sur la construction d'infrastructures culturelles, la préservation et la valorisation des festivals, des vestiges, des espaces culturels, de l'architecture et du patrimoine naturel. Des visites guidées des villages salicoles et des activités écotouristiques à Con Den, Con Vanh et Con Thu sont organisées en conjonction avec la protection du milieu marin, créant ainsi un attrait touristique.

La province a créé la réserve de la zone humide de Tien Hai, d'une superficie de 12 500 hectares. Les forêts côtières y sont gérées et protégées sur plus de 4 200 hectares.

Lors du premier Congrès du Parti provincial de Hung Yen (2025-2030), M. Nguyen Duc Tai, directeur du Département des Finances, a déclaré : « Considérant la réalité, le potentiel de l'économie maritime de la province après la fusion est énorme. Le long littoral et les nombreuses plaines alluviales le long des fleuves côtiers sont propices au développement de l'aquaculture et de la pêche. »

Sa situation stratégique, reliant Quang Ninh, Hai Phong, Nam Dinh et l'ensemble du delta du fleuve Rouge, facilite le développement des ports maritimes, des centres logistiques et des services maritimes. Cet atout complémentaire ouvre une perspective globale à une province à la fois forte sur le plan intérieur et ouverte sur la mer.

La zone touristique de Con Den (Hung Yen) attire chaque année un grand nombre de touristes et de locaux.

Transformation de l'exploitation de l'économie maritime

Promouvant le potentiel et les atouts de l'économie maritime, de nombreuses localités côtières de Hung Yen ont engagé une profonde transformation vers un développement global et durable. Les communes de Nam Cuong et de Dong Thuy Anh, en particulier, illustrent parfaitement cette orientation vers une exploitation efficace des ressources marines, associée au développement économique, au tourisme et à la protection de l'environnement.

L'écosystème de mangrove de près de 400 hectares de la commune de Nam Cuong (Hung Yen) joue le rôle de « bouclier vert » protégeant la côte et s'adaptant au changement climatique.

La commune de Nam Cuong est une nouvelle commune issue de la fusion de quatre communes (Nam Thinh, Nam Tien, Nam Chinh et Nam Cuong). Elle compte actuellement 1 463 hectares d'aquaculture et 356 bateaux de pêche, et la valeur des produits aquatiques atteint plus de 218 milliards de VND par an. L'écosystème de mangrove, qui s'étend sur près de 400 hectares, joue le rôle de « bouclier vert » pour protéger le littoral et s'adapter au changement climatique.

Lors du 1er Congrès du Parti provincial de Hung Yen, M. Ha Van Tri, secrétaire du Parti et président du Conseil populaire de la commune de Nam Cuong, a insisté sur l'objectif de développer l'économie maritime de manière durable, d'exploiter efficacement les zones économiques côtières, de développer le tourisme touristique, l'écotourisme et le tourisme d'expérience, tout en protégeant l'environnement et en préservant la culture autochtone. Il faut également encourager et mobiliser la population pour investir dans le développement de l'aquaculture et de l'exploitation des produits de la mer. S'efforcer de faire de l'économie maritime un secteur clé de la région d'ici 2030.

Développer le tourisme de villégiature, l’écotourisme et le tourisme expérientiel associés à la protection de l’environnement et à la préservation de la culture indigène est la bonne politique que visent les autorités de Hung Yen à tous les niveaux.

Aux côtés de Nam Cuong, la commune de Dong Thuy Anh s'impose comme un pôle prometteur en termes d'infrastructures et d'attractivité pour les investissements. De nombreux projets de transport clés, tels que la route côtière, l'autoroute Ninh Binh-Hai Phong (CT08) et les ponts fluviaux reliant Hai Phong, sont en cours d'achèvement. Des projets d'envergure, tels que le port de pêche de Thuy Tan, la zone d'abris anti-tempête et la zone urbaine de Thuy Truong, sont approuvés et mis en œuvre progressivement.

Située dans la zone économique de Thai Binh, traversée par l'autoroute Ninh Binh – Hai Phong et la route côtière, Dong Thuy Anh devient le « couloir de développement oriental » reliant la région côtière du Nord. Dotée d'un important parc immobilier industriel et jouxtant le port de Hai Phong, cette localité attire fortement les investisseurs.

Selon M. Nguyen Dinh Chung, secrétaire adjoint permanent du Comité du Parti communal, au cours du prochain mandat, Dong Thuy Anh se concentrera sur le développement des services - commerce associé à l'écotourisme, tourisme communautaire ; en tirant parti des avantages naturels, des forêts de mangrove et des reliques traditionnelles pour former des produits touristiques uniques.

Dans le même temps, la commune encourage les investissements dans les infrastructures, l'urbanisation rurale, les connexions de trafic interrégionales, favorise la force interne et attire les ressources sociales, s'efforçant de devenir une localité typique dans l'industrie, les services et l'écotourisme de la province de Hung Yen.

L'aquaculture industrielle moderne a été et est mise en œuvre dans une série de communes côtières de Hung Yen.

Une nouvelle vision pour un mandat révolutionnaire

Le rapport politique du 1er Congrès du Parti provincial de Hung Yen, mandat 2025-2030, a identifié 5 piliers du développement économique durable, dans lesquels l'économie maritime est considérée comme le centre d'intérêt, visant à former une zone économique franche multisectorielle, à développer l'industrie de haute technologie, les nouvelles énergies, la logistique, les ports maritimes, les aéroports, les villes balnéaires côtières et les services de divertissement.

Ce sera un lieu de rassemblement pour les grandes sociétés et les grandes entreprises jouant un rôle clé dans les chaînes d'approvisionnement mondiales, étroitement liées aux localités de la région et organisées et gérées selon un mécanisme spécifique, devenant un nouveau pôle de croissance du delta du fleuve Rouge et du Nord.

Grâce à son potentiel et à ses avantages inhérents, Hung Yen a élaboré de nombreuses solutions hautement réalisables pour développer l’économie maritime.

Pour les mettre en œuvre, de nombreuses solutions ont été proposées, notamment le développement durable de l'économie maritime ; le développement des secteurs économiques maritimes, des ports maritimes, fluviaux et secs et des services logistiques associés à la chaîne d'approvisionnement mondiale et à la région du delta du fleuve Rouge. Il faut également participer activement et proactivement au réseau de la ceinture économique côtière du Nord (Quang Ninh - Hai Phong - Hung Yen - Ninh Binh) et transformer la zone économique côtière en zone franche.

Élargir les couloirs et les espaces vers la mer, relier les localités côtières ; construire la Zone Economique Franche pour qu’elle devienne une porte d’entrée maritime vers le monde pour la région du Nord et le Delta du Fleuve Rouge.

Investir dans la rénovation et la modernisation des routes maritimes ; planifier et construire des aéroports et des ports en eau profonde capables de recevoir des navires de 200 000 tonnes ou plus ; planifier et investir dans un système de transport multimodal, un transport de masse à grande vitesse reliant la zone économique franche aux autoroutes nationales, aux voies rapides, à Hanoi, aux localités du delta du fleuve Rouge et aux centres.

Minh Khang-Minh Huong

Source: https://vtcnews.vn/hung-yen-vuon-ra-bien-lon-de-cat-canh-trong-ky-nguyen-vuon-minh-cua-dan-toc-ar968953.html