L'Indonésie achète des avions J-10 d'occasion à la Chine

L'Indonésie envisage un changement important dans sa stratégie d'approvisionnement militaire , en achetant potentiellement 42 avions de combat Chengdu J-10 d'occasion à la Chine et en reprenant les négociations sur l'avion russe Su-35, selon le site d'information sur la défense Alert 5. Photo : @ The National Interest.

Cependant, ni l’Indonésie, ni la Chine, ni la Russie n’ont confirmé officiellement ces plans. Cependant, des spéculations circulent selon lesquelles l'annonce pourrait être faite lors de l'India Defence Exhibition & Forum, prévu du 11 au 14 juin 2025 à Jakarta, en Indonésie. Photo : @19FortyFive.

Si cela s’avère vrai, ces achats potentiels de matériel de défense témoignent des efforts continus de l’Indonésie pour moderniser son armée de l’air dans un environnement de sécurité régionale complexe et des contraintes économiques. Bien que les raisons de ces décisions restent floues, elles pourraient refléter le besoin de l’Indonésie d’équilibrer les coûts, les capacités et les alignements géopolitiques dans une région marquée par une escalade des tensions et des avancées militaires rapides des pays voisins. Photo : @Air Force Technology.

Le parcours de l’Indonésie pour moderniser son armée de l’air a été une entreprise complexe et souvent tortueuse, influencée par une combinaison d’impératifs stratégiques, de contraintes économiques et de pressions géopolitiques. Photo : @Zona Militar.

L'armée de l'air indonésienne (TNI-AU) exploite une flotte diversifiée mais vieillissante, composée principalement de F-16 américains, de Su-27 et de Su-30 russes et de Hawk 200 britanniques. Ces avions, bien que toujours opérationnels, peinent à répondre aux exigences de la guerre aérienne moderne, d’autant plus que les puissances régionales comme la Chine, l’Australie et Singapour ont renforcé leurs forces aériennes, avec des plateformes avancées telles que le J-20, le F-35 et le Rafale. Photo : @19FortyFive.

Au cours de la dernière décennie, l’Indonésie a exploré de nombreuses options pour combler cette lacune, en s’associant à divers fournisseurs mondiaux dans sa quête d’avions de combat avancés. La recherche d'un nouveau chasseur a commencé sérieusement vers 2015, lorsque l'Indonésie a exprimé son intérêt pour le Su-35 russe, un chasseur multirôle de génération 4++ connu pour sa super-maniabilité et ses systèmes radar avancés. Photo : @Air Force Technology.

En 2017, un accord portant sur l’achat de 11 Su-35, d’une valeur d’environ 1,14 milliard de dollars, a été annoncé, le paiement étant en partie compensé par des matières premières indonésiennes telles que l’huile de palme et le café. Cependant, l'accord a rencontré des obstacles importants, principalement en raison de la menace de sanctions américaines en vertu de la loi CAATSA (Countering America's Adversaries Through Sanctions Act). Un rapport de Bloomberg de 2020 a noté que l'administration Trump a fait pression sur l'Indonésie pour qu'elle abandonne l'accord, invoquant d'éventuelles sanctions, ce qui a conduit l'Indonésie à annuler officiellement l'achat de matériel de défense en 2021. Photo : @Air Force Technology.

À l’époque, les responsables indonésiens avaient invoqué des contraintes budgétaires, mais les analystes affirment que la pression diplomatique américaine a été un facteur décisif majeur. Photo : @Air Force Technology.

L’Indonésie recherche également des plateformes alternatives pour diversifier ses options. En 2016, le pays s'est associé à la Corée du Sud dans le cadre du programme de développement de l'aviation militaire KAI KF-21 Boramae pour développer un chasseur de 4,5e génération appelé KF-21 Boramae, conçu pour fournir une avionique avancée et des fonctionnalités furtives, à un coût inférieur à celui des avions de cinquième génération tels que le F-35. Le rôle de l’Indonésie comprend des contributions financières et techniques, dans le but d’acheter jusqu’à 50 de ces avions KF-21 Boramae. Toutefois, les difficultés financières ont conduit à une réduction de l’engagement de l’Indonésie, ce qui soulève des doutes sur la viabilité à long terme du programme pour Jakarta. Photo : @19FortyFiv

En 2022, l'Indonésie s'est tournée vers la France, en signant un contrat de 8,1 milliards de dollars pour 42 avions de combat Dassault Rafale. Le Rafale, une autre plate-forme de génération 4.5, offre une avionique avancée, une suite d'armes polyvalente et des performances de combat éprouvées, ce qui en fait une mise à niveau significative par rapport à la flotte actuelle de l'Indonésie. Cet accord est l'un des plus importants de l'histoire de la défense indonésienne, considéré comme un partenariat stratégique avec des partenaires occidentaux, notamment dans un contexte d'inquiétudes concernant les sanctions américaines sur les équipements russes. Photo : @Zona Militar.

Cependant, le coût élevé du Rafale et les défis logistiques liés à l'intégration d'une nouvelle plateforme ont suscité un débat national, certains législateurs se demandant si l'investissement correspond aux priorités de défense plus larges de l'Indonésie. Photo : @Air Force Technology.

Plus récemment, l'Indonésie s'est associée au TAI TF-X de Turquie (également connu sous le nom de KAAN), un avion de combat de cinquième génération en cours de développement, bien qu'aucun accord formel n'ait été confirmé. Le chasseur TAI TF-X, avec ses fonctionnalités furtives et ses capteurs avancés, est un projet ambitieux, mais son calendrier de développement et son coût restent incertains, ce qui en fait davantage une perspective à long terme qu'une solution immédiate pour l'Indonésie. Photo : @Zona Militar.

La quête de l’Indonésie pour un nouvel avion de combat est motivée par une combinaison de facteurs opérationnels, stratégiques et économiques. La flotte actuelle de l'armée de l'air nationale indonésienne (TNI-AU), bien que fonctionnelle, est de plus en plus obsolète dans une région où la supériorité aérienne est cruciale. Photo : @Zona Militar.

Les pays voisins ont considérablement amélioré leurs capacités, la Chine déployant le chasseur furtif J-20, l'Australie exploitant des F-35 et Singapour achetant des Rafale. Cette course aux armements régionale exerce une pression sur l’Indonésie pour qu’elle se modernise afin de maintenir sa réputation de puissance régionale et de protéger son vaste archipel, qui s’étend sur 17 000 îles et des voies maritimes vitales. Photo : @militarnyi.

Sur le plan économique, l’Indonésie est confrontée à des difficultés pour financer des achats de matériel de défense à grande échelle. Avec un budget de défense d’environ 9 milliards de dollars d’ici 2024, le pays doit équilibrer la modernisation militaire avec d’autres priorités, telles que les infrastructures et les programmes sociaux de défense. Photo : @19FortyFive.

Sur le plan géopolitique, la politique étrangère non alignée de l’Indonésie encourage le pays à diversifier ses partenariats de défense, évitant ainsi de dépendre d’un seul fournisseur. En coopérant avec la Russie, la France, la Corée du Sud, la Turquie et désormais potentiellement la Chine, l’Indonésie souhaite maintenir son autonomie stratégique tout en répondant à la pression de puissances comme les États-Unis. Photo : @19FortyFive.

L’intérêt de l’Indonésie pour l’avion de combat chinois J-10 ouvre désormais une dimension nouvelle et inattendue à la stratégie d’approvisionnement en matière de défense du pays. Photo : @militarnyi.

Développé par la société chinoise Chengdu Aerospace Corporation, le J-10 est un chasseur multirôle monomoteur conçu pour concurrencer les avions occidentaux tels que le F-16 et l'Eurofighter Typhoon. Contrairement au Rafale ou au Su-35, le J-10 n'a pas été jusqu'à présent un candidat de premier plan dans les plans de l'Indonésie, ce qui fait de cette acquisition potentielle un développement surprenant qui mérite un examen attentif. Photo : @Zona Militar.

L'achat potentiel de 42 chasseurs J-10 d'occasion constitue un changement significatif par rapport à la récente focalisation de l'Indonésie sur les plateformes occidentales et russes. Plusieurs facteurs pourraient expliquer ce changement, même si l’absence de confirmation officielle de la part de l’Indonésie incite à la prudence, mais le coût pourrait en être le principal moteur. Photo : @19FortyFive.

Les J-10 d'occasion, probablement issus de la Force aérienne de l'Armée populaire de libération (PLAAF), peuvent être achetés pour une fraction du prix des Rafale neufs ou même des Su-35. Bien que le prix exact n'ait pas été divulgué, un rapport de 2022 sur Aero-bg.com a noté que l'achat par le Pakistan de 25 chasseurs J-10C est estimé à 1,3 milliard de dollars, ce qui suggère un coût d'environ 50 millions de dollars par nouvel avion. Bien sûr, les J-10 d'occasion peuvent être nettement moins chers, peut-être autour de 20 à 30 millions de dollars pièce, ce qui en fait une option intéressante pour un pays soucieux de son budget comme l'Indonésie. Photo : @Zona Militar.

D’un point de vue stratégique, le J-10 pourrait être intéressant pour l’Indonésie en raison de sa compatibilité avec le cadre opérationnel actuel de la Force aérienne des forces armées nationales indonésiennes (TNI-AU). Le J-10 est conçu pour des missions multirôles, capable de combat air-air, d'attaque au sol et de frappe maritime, répondant ainsi au besoin de l'Indonésie en plates-formes multirôles pour patrouiller ses vastes frontières maritimes. Photo : @Zona Militar.

22… Sa conception monomoteur offre des coûts d’exploitation inférieurs à ceux des chasseurs bimoteurs comme le Su-35 ou le Rafale, une considération importante pour un pays disposant d’une infrastructure de maintenance limitée. En outre, la volonté de la Chine d’offrir des conditions financières favorables ou un transfert de technologie pourrait rendre l’accord plus attractif, comme on le voit dans les accords de défense avec d’autres pays comme le Pakistan. Photo : @militarnyi.

Cependant, la fiabilité des J-10 d’occasion reste une inconnue majeure. Bien que les performances de l'avion soient bien documentées, la cellule plus ancienne nécessitera probablement plus d'entretien, ce qui pourrait réduire les économies de coûts initiales. De plus, les défis d’intégration, notamment la formation des pilotes et la gestion de la chaîne d’approvisionnement, pourraient compliquer l’accord. Photo : @militarnyi.

Si l’objectif est d’étendre rapidement les capacités de la Force aérienne des forces armées nationales indonésiennes (TNI-AU) à faible coût, le J-10 pourrait servir de solution provisoire. Toutefois, cette décision risque d’aliéner les partenaires occidentaux et de compliquer davantage le paysage logistique de la défense indonésienne. La relance de l'accord sur le Su-35 par l'Indonésie, si elle se concrétise, se heurterait à des obstacles similaires, avec l'apparition de sanctions de la CAATSA. Photo : @19FortyFive.

Source : https://khoahocdoisong.vn/indonesia-mua-may-bay-j-10-da-qua-su-dung-tu-trung-quoc-post1544190.html