L'Indonésie achète des avions de chasse J-10 d'occasion à la Chine.

Selon le site d'information sur la défense Alert 5, l'Indonésie envisage un changement important dans sa stratégie d'acquisition d'armements , prévoyant potentiellement l'achat de 42 avions de chasse Chengdu J-10 d'occasion auprès de la Chine et la reprise des négociations concernant des avions russes Su-35. (Image : @The National Interest)

Cependant, ni l'Indonésie, ni la Chine, ni la Russie n'ont confirmé officiellement ces projets. Néanmoins, certains spéculent que l'annonce pourrait être faite lors du Salon et Forum de la défense indien, qui se tiendra du 11 au 14 juin 2025 à Jakarta, en Indonésie. Photo : @19FortyFive.

Si elles se confirment, ces acquisitions potentielles d'équipements de défense témoignent des efforts continus de l'Indonésie pour moderniser son armée de l'air dans un contexte de sécurité régionale complexe et de contraintes économiques. Bien que les raisons de ces décisions restent floues, elles pourraient refléter la nécessité pour l'Indonésie de trouver un équilibre entre coûts, capacités et alignement géopolitique dans une région marquée par une escalade des tensions et des avancées militaires rapides de ses voisins. Photo : @Air Force Technology.

La modernisation de l'armée de l'air indonésienne a été un processus complexe et souvent sinueux, influencé par une combinaison d'exigences stratégiques, de contraintes économiques et de pressions géopolitiques. Photo : @ZonaMilitar.

L'armée de l'air des Forces armées nationales indonésiennes (TNI-AU) dispose d'une flotte diversifiée mais vieillissante, composée principalement de F-16 américains, de Su-27 et Su-30 russes et de Hawk-200 britanniques. Ces appareils, bien qu'encore opérationnels, peinent à répondre aux exigences de la guerre aérienne moderne, d'autant plus que des puissances régionales comme la Chine, l'Australie et Singapour renforcent leurs forces aériennes avec des plateformes de pointe telles que le J-20, le F-35 et le Rafale. Photo : @19FortyFive.

Au cours de la dernière décennie, l'Indonésie a exploré diverses solutions pour combler ce manque, en collaborant avec de nombreux fournisseurs internationaux afin d'acquérir des avions de chasse de pointe. La recherche de nouveaux appareils a véritablement débuté vers 2015, lorsque l'Indonésie a manifesté son intérêt pour le Su-35 russe, un avion de chasse multirôle de génération 4++ réputé pour son exceptionnelle maniabilité et ses systèmes radar avancés. (Image : @Air Force Technology)

En 2017, un accord portant sur l'acquisition de 11 Su-35, d'une valeur d'environ 1,14 milliard de dollars, a été annoncé. Le paiement devait être partiellement compensé par des produits indonésiens tels que l'huile de palme et le café. Cependant, cet accord s'est heurté à d'importants obstacles, principalement en raison de la menace de sanctions américaines en vertu de la loi CAATSA (Countering America's Adversaries Through Sanctions Act). Un rapport de Bloomberg publié en 2020 indiquait que l'administration Trump avait fait pression sur l'Indonésie pour qu'elle abandonne le contrat, invoquant la possibilité de sanctions, ce qui a conduit l'Indonésie à annuler officiellement cette acquisition d'armement en 2021. Photo : @Air Force Technology.

À l'époque, les autorités indonésiennes avaient invoqué des contraintes budgétaires, mais les analystes estiment que les pressions diplomatiques américaines ont joué un rôle déterminant. Photo : @Air Force Technology.

L'Indonésie recherche activement des plateformes alternatives pour diversifier ses options. En 2016, elle a collaboré avec la Corée du Sud au programme de développement aéronautique militaire KAI KF-21 Boramae, visant à concevoir un avion de chasse de génération 4.5, le KF-21 Boramae, doté d'une avionique avancée et de capacités furtives, à un coût inférieur à celui des appareils de cinquième génération comme le F-35. L'Indonésie a participé au programme en apportant un soutien financier et technique, avec pour objectif l'acquisition de 50 KF-21 Boramae. Cependant, des difficultés financières ont conduit à une réduction de son engagement, soulevant des doutes quant à la viabilité à long terme du programme pour Jakarta. Photo : @19FortyFiv

En 2022, l'Indonésie s'est tournée vers la France, signant un contrat de 8,1 milliards de dollars pour l'acquisition de 42 avions de chasse Dassault Rafale. Le Rafale, plateforme de génération 4.5, offre une avionique de pointe, un système d'armement polyvalent et des performances de combat éprouvées, ce qui représente une modernisation significative de la flotte indonésienne existante. Ce contrat, l'un des plus importants de l'histoire de la défense indonésienne, a été perçu comme un alignement stratégique avec les partenaires occidentaux, notamment dans un contexte de préoccupations liées aux sanctions américaines sur les équipements russes. Photo : @Zona Militar.

Toutefois, le coût élevé du Rafale et les difficultés logistiques liées à l'intégration d'une nouvelle plateforme ont suscité un débat au sein de l'Indonésie, certains parlementaires s'interrogeant sur la pertinence de cet investissement au regard des priorités de défense nationales. Photo : @Air Force Technology.

Plus récemment, l'Indonésie a établi un partenariat avec la Turquie concernant le TAI TF-X (également connu sous le nom de KAAN), un avion de chasse de cinquième génération en développement, bien qu'aucun accord formel n'ait été confirmé. Le TAI TF-X, avec ses capacités furtives et ses capteurs avancés, représente un projet ambitieux, mais son calendrier de développement et son coût restent incertains, ce qui en fait une perspective à long terme plutôt qu'une solution immédiate pour l'Indonésie. Photo : @Zona Militar.

L'acquisition d'un nouvel avion de chasse par l'Indonésie est motivée par une combinaison de facteurs opérationnels, stratégiques et économiques. La flotte actuelle de l'Armée de l'air des Forces armées nationales indonésiennes (TNI-AU), bien qu'encore opérationnelle, est de plus en plus obsolète dans une région où la supériorité aérienne est cruciale. Photo : @ZonaMilitar.

Les pays voisins ont considérablement renforcé leurs capacités : la Chine déploie des chasseurs furtifs J-20, l’Australie utilise des F-35 et Singapour acquiert des Rafale. Cette course aux armements régionale contraint l’Indonésie à se moderniser afin de préserver son prestige de puissance régionale et de protéger son vaste archipel, qui compte plus de 17 000 îles et des voies maritimes vitales. Photo : @militarnyi.

Sur le plan économique, l'Indonésie est confrontée à des difficultés de financement pour ses acquisitions d'armement à grande échelle. Avec un budget de défense d'environ 9 milliards de dollars en 2024, le pays doit concilier la modernisation militaire avec d'autres priorités, telles que les infrastructures et les programmes sociaux liés à la défense. Photo : @19FortyFive.

D’un point de vue géopolitique, la politique étrangère non alignée de l’Indonésie encourage la diversification de ses partenariats de défense, évitant ainsi toute dépendance vis-à-vis d’un fournisseur unique. En coopérant avec la Russie, la France, la Corée du Sud, la Turquie et, potentiellement, la Chine, l’Indonésie entend préserver son autonomie stratégique tout en répondant aux pressions exercées par les grandes puissances comme les États-Unis. Photo : @19FortyFive.

L'intérêt de l'Indonésie pour le chasseur chinois J-10 ouvre une nouvelle dimension inattendue à sa stratégie d'acquisition de matériel de défense. Photo : @militarnyi.

Le J-10, développé par la société chinoise Chengdu Aerospace Corporation, est un avion de chasse multirôle monomoteur conçu pour rivaliser avec des appareils occidentaux tels que le F-16 et l'Eurofighter Typhoon. Contrairement au Rafale ou au Su-35, le J-10 ne figurait pas parmi les options prioritaires de l'Indonésie, ce qui rend cette acquisition potentielle surprenante et mérite un examen approfondi. Photo : @ZonaMilitar.

L'acquisition potentielle de 42 avions de chasse J-10 d'occasion marque un tournant important dans la stratégie indonésienne, qui privilégiait jusqu'à présent les plateformes occidentales et russes. Plusieurs facteurs peuvent expliquer ce changement, même si l'absence de confirmation officielle de la part de l'Indonésie incite à la prudence ; le coût semble toutefois être le principal facteur. Photo : @19FortyFive.

Des J-10 d'occasion, provenant probablement de l'Armée de l'air de l'Armée populaire de libération (PLAAF), peuvent être acquis pour une fraction du prix des Rafale ou même des Su-35 neufs. Bien que le prix exact reste confidentiel, un rapport de 2022 publié sur Aero-bg.com estimait l'acquisition par le Pakistan de 25 chasseurs J-10C à 1,3 milliard de dollars, soit un coût unitaire d'environ 50 millions de dollars. Les J-10 d'occasion sont, bien entendu, nettement moins chers, probablement entre 20 et 30 millions de dollars l'unité, ce qui en fait une option intéressante pour un pays au budget limité comme l'Indonésie. Photo : @Zona Militar.

D'un point de vue stratégique, le J-10 pourrait s'avérer intéressant pour l'Indonésie en raison de sa compatibilité avec le cadre opérationnel actuel de l'Armée de l'air des Forces armées nationales indonésiennes (TNI-AU). Conçu pour des missions multirôles, le J-10 est capable de mener des combats air-air, des attaques au sol et des attaques maritimes, répondant ainsi aux besoins de l'Indonésie en matière de plateformes polyvalentes pour patrouiller ses vastes frontières maritimes. Photo : @Zona Militar.

22… Sa conception monomoteur offre des coûts d'exploitation inférieurs à ceux des chasseurs bimoteurs comme le Su-35 ou le Rafale, un atout majeur pour un pays aux infrastructures de maintenance limitées. De plus, la volonté de la Chine d'offrir des conditions financières avantageuses ou un transfert de technologie pourrait rendre l'accord encore plus attractif, comme en témoignent les accords de défense conclus avec d'autres pays tels que le Pakistan. Photo : @militarnyi.

Cependant, la fiabilité des J-10 d'occasion demeure une inconnue majeure. Si les performances de l'appareil sont bien documentées, la structure plus ancienne pourrait nécessiter davantage d'entretien, annulant ainsi les économies initiales. De plus, les difficultés d'intégration, notamment la formation des pilotes et la gestion de la chaîne d'approvisionnement, pourraient complexifier davantage l'opération. Photo : @militarnyi.

Si l'objectif est d'accroître rapidement et à moindre coût les capacités de l'Armée de l'air des Forces armées nationales indonésiennes (TNI-AU), le J-10 pourrait constituer une solution temporaire. Toutefois, cette décision risque d'aliéner les partenaires occidentaux et de complexifier davantage la logistique de défense indonésienne. La relance par l'Indonésie du contrat Su-35, si elle se concrétise, se heurterait à des obstacles similaires, compte tenu des sanctions CAATSA en vigueur. Photo : @19FortyFive.

Source : https://khoahocdoisong.vn/indonesia-mua-may-bay-j-10-da-qua-su-dung-tu-trung-quoc-post1544190.html