L'Indonésie achète des avions J-10 d'occasion à la Chine

Selon le site d'information sur la défense Alert 5, l'Indonésie envisage un changement important dans sa stratégie d'approvisionnement militaire . Le pays envisage d'acheter 42 chasseurs Chengdu J-10 d'occasion à la Chine et de reprendre les négociations sur les avions russes Su-35. Photo : @ The National Interest.

Cependant, aucune confirmation officielle n'a été apportée par l'Indonésie, la Chine ou la Russie concernant ces projets. Cependant, des rumeurs circulent selon lesquelles l'annonce pourrait être faite lors de l'India Defence Exhibition & Forum, prévu du 11 au 14 juin 2025 à Jakarta, en Indonésie. Photo : @19FortyFive.

Si ces acquisitions potentielles de matériel de défense sont avérées, elles témoignent des efforts continus de l'Indonésie pour moderniser son armée de l'air dans un contexte sécuritaire régional complexe et sous l'effet de contraintes économiques. Bien que les raisons de ces décisions restent floues, elles pourraient refléter la nécessité pour l'Indonésie d'équilibrer ses coûts, ses capacités et ses positions géopolitiques dans une région marquée par l'escalade des tensions et les avancées militaires rapides des pays voisins. Photo : @Air Force Technology.

La modernisation de l'armée de l'air indonésienne s'est avérée complexe et souvent tortueuse, influencée par une combinaison d'impératifs stratégiques, de contraintes économiques et de pressions géopolitiques. Photo : @Zona Militar.

La Force aérienne des Forces armées nationales indonésiennes (TNI-AU) exploite une flotte diversifiée mais vieillissante, composée principalement de F-16 américains, de Su-27 et Su-30 russes, et de Hawk 200 britanniques. Bien que ces appareils soient toujours opérationnels, ils peinent à répondre aux exigences de la guerre aérienne moderne, d'autant plus que des puissances régionales comme la Chine, l'Australie et Singapour ont renforcé leurs forces aériennes avec des appareils de pointe comme le J-20, le F-35 et le Rafale. Photo : @19FortyFive.

Au cours de la dernière décennie, l'Indonésie a exploré diverses options pour combler ce déficit, collaborant avec divers fournisseurs mondiaux dans sa quête d'avions de combat avancés. La recherche d'un nouvel avion de combat a véritablement débuté vers 2015, lorsque l'Indonésie a manifesté son intérêt pour le Su-35 russe, un chasseur multirôle de génération 4++ réputé pour sa grande maniabilité et ses systèmes radar avancés. Photo : @Air Force Technology.

En 2017, un accord portant sur l'achat de 11 Su-35, d'une valeur d'environ 1,14 milliard de dollars, a été annoncé, le paiement étant partiellement compensé par des matières premières indonésiennes telles que l'huile de palme et le café. Cependant, cet accord s'est heurté à d'importants obstacles, principalement en raison de la menace de sanctions américaines au titre de la loi CAATSA (Countering America's Adversaries Through Sanctions Act). Un rapport Bloomberg de 2020 a révélé que l'administration Trump avait fait pression sur l'Indonésie pour qu'elle abandonne l'accord, invoquant d'éventuelles sanctions, ce qui a conduit l'Indonésie à annuler officiellement l'achat de matériel de défense en 2021. Photo : @Air Force Technology.

À l'époque, les responsables indonésiens avaient invoqué des contraintes budgétaires, mais les analystes affirment que la pression diplomatique américaine a été un facteur décisif. Photo : @Air Force Technology.

L'Indonésie a également cherché des plateformes alternatives pour diversifier ses options. En 2016, elle s'est associée à la Corée du Sud dans le cadre du programme de développement de l'aviation militaire KAI KF-21 Boramae. Ce programme visait à développer un chasseur de 4e génération, le KF-21 Boramae, conçu pour offrir une avionique avancée et des capacités furtives à un coût inférieur à celui des avions de cinquième génération comme le F-35. L'Indonésie a notamment apporté des contributions financières et techniques, avec pour objectif l'achat de 50 exemplaires de ce KF-21 Boramae. Cependant, des difficultés financières ont conduit à une réduction de l'engagement de l'Indonésie, ce qui soulève des doutes quant à la viabilité à long terme du programme pour Jakarta. Photo : @19FortyFiv

En 2022, l'Indonésie s'est tournée vers la France en signant un contrat de 8,1 milliards de dollars pour 42 avions de combat Dassault Rafale. Le Rafale, autre plateforme de génération 4.5, offre une avionique avancée, un système d'armement polyvalent et des performances de combat éprouvées, ce qui en fait une amélioration significative par rapport à la flotte indonésienne actuelle. Cet accord, l'un des plus importants de l'histoire de la défense indonésienne, est perçu comme un alignement stratégique avec les partenaires occidentaux, notamment compte tenu des inquiétudes suscitées par les sanctions américaines sur les équipements russes. Photo : @Zona Militar.

Cependant, le coût élevé du Rafale et les défis logistiques liés à l'intégration d'une nouvelle plateforme ont suscité un débat national, certains législateurs se demandant si l'investissement correspond aux priorités de défense plus larges de l'Indonésie. Photo : @Air Force Technology.

Plus récemment, l'Indonésie a été associée au TAI TF-X (également connu sous le nom de KAAN) de Turquie, un chasseur de cinquième génération actuellement en développement, bien qu'aucun accord formel n'ait été confirmé. Le TAI TF-X, avec ses caractéristiques furtives et ses capteurs avancés, est un projet ambitieux, mais son calendrier de développement et son coût restent incertains, ce qui en fait davantage une perspective à long terme qu'une solution immédiate pour l'Indonésie. Photo : @Zona Militar.

La quête de l'Indonésie pour un nouvel avion de combat est motivée par une combinaison de facteurs opérationnels, stratégiques et économiques. La flotte actuelle de l'armée de l'air indonésienne (TNI-AU), bien qu'en bon état de fonctionnement, est de plus en plus obsolète dans une région où la supériorité aérienne est cruciale. Photo : @Zona Militar.

Les pays voisins ont considérablement amélioré leurs capacités : la Chine a déployé le chasseur furtif J-20, l'Australie a exploité le F-35 et Singapour a acheté des Rafale. Cette course aux armements régionale pousse l'Indonésie à se moderniser pour préserver sa crédibilité en tant que puissance régionale et protéger son vaste archipel, qui s'étend sur 17 000 îles et ses voies maritimes vitales. Photo : @militarnyi.

Sur le plan économique, l'Indonésie est confrontée à des difficultés pour financer des achats de défense à grande échelle. Avec un budget de défense d'environ 9 milliards de dollars d'ici 2024, le pays doit concilier la modernisation de son armée avec d'autres priorités, telles que les infrastructures et les programmes sociaux de défense. Photo : @19FortyFive.

Sur le plan géopolitique, la politique étrangère non alignée de l'Indonésie l'a poussée à diversifier ses partenariats de défense, évitant ainsi toute dépendance à un fournisseur particulier. En s'associant à la Russie, à la France, à la Corée du Sud, à la Turquie et, désormais, potentiellement, à la Chine, l'Indonésie souhaite préserver son autonomie stratégique tout en répondant aux pressions de grandes puissances comme les États-Unis. Photo : @19FortyFive.

L'intérêt de l'Indonésie pour les avions de combat chinois J-10 semble désormais ouvrir une nouvelle dimension inattendue à la stratégie d'approvisionnement en matière de défense du pays. Photo : @militarnyi.

Développé par la société chinoise Chengdu Aerospace Corporation, le J-10 est un chasseur monomoteur polyvalent conçu pour concurrencer les avions occidentaux tels que le F-16 et l'Eurofighter Typhoon. Contrairement au Rafale ou au Su-35, le J-10 n'a pas encore été un candidat privilégié dans les plans indonésiens, ce qui rend cette acquisition potentielle surprenante et mérite un examen attentif. Photo : @Zona Militar.

L'achat potentiel de 42 chasseurs J-10 d'occasion marque un changement significatif par rapport à la récente préférence de l'Indonésie pour les plateformes occidentales et russes. Plusieurs facteurs pourraient expliquer ce changement, même si l'absence de confirmation officielle de la part de l'Indonésie incite à la prudence. Le coût est probablement le principal facteur. Photo : @19FortyFive

Des J-10 d'occasion, vraisemblablement issus de la Force aérienne de l'Armée populaire de libération (PLAAF), pourraient être achetés pour une fraction du prix des Rafale neufs ou même des Su-35. Bien que le prix exact n'ait pas été divulgué, un rapport de 2022 publié sur Aero-bg.com indiquait que l'achat par le Pakistan de 25 chasseurs J-10C était estimé à 1,3 milliard de dollars, soit un coût d'environ 50 millions de dollars par appareil neuf. Bien sûr, les J-10 d'occasion pourraient être nettement moins chers, peut-être autour de 20 à 30 millions de dollars pièce, ce qui en ferait une option intéressante pour un pays au budget serré comme l'Indonésie. Photo : @Zona Militar.

D'un point de vue stratégique, le J-10 pourrait intéresser l'Indonésie en raison de sa compatibilité avec le cadre opérationnel actuel de la Force aérienne des Forces armées nationales indonésiennes (TNI-AU). Conçu pour des missions polyvalentes, le J-10 est capable de mener des combats aériens, des attaques terrestres et des frappes maritimes, répondant ainsi aux besoins de l'Indonésie en plateformes polyvalentes pour patrouiller ses vastes frontières maritimes. Photo : @Zona Militar.

22… Sa conception monomoteur offre des coûts d'exploitation inférieurs à ceux des chasseurs bimoteurs comme le Su-35 ou le Rafale, un atout majeur pour un pays disposant d'infrastructures de maintenance limitées. De plus, la volonté de la Chine d'offrir des conditions financières avantageuses ou des transferts de technologie pourrait rendre l'accord plus attractif, comme le montrent les accords de défense conclus avec d'autres pays comme le Pakistan. Photo : @militarnyi.

Cependant, la fiabilité du J-10 d'occasion demeure une inconnue majeure. Si les performances de l'avion sont bien documentées, sa cellule, plus ancienne, nécessitera probablement davantage de maintenance, ce qui pourrait grever les économies initiales. Les difficultés d'intégration, notamment la formation des pilotes et la gestion de la chaîne d'approvisionnement, pourraient encore compliquer la transaction. Photo : @militarnyi.

Si l'objectif est d'accroître rapidement les capacités de la Force aérienne des Forces armées nationales indonésiennes (TNI-AU) à moindre coût, le J-10 pourrait constituer une solution provisoire. Cependant, cette décision risque d'aliéner les partenaires occidentaux et de compliquer davantage le paysage logistique de défense indonésien. La relance de l'accord sur le Su-35 par l'Indonésie, si elle se concrétise, se heurterait à des obstacles similaires, avec la menace de sanctions de la CAATSA. Photo : @19FortyFive.

Source : https://khoahocdoisong.vn/indonesia-mua-may-bay-j-10-da-qua-su-dung-tu-trung-quoc-post1544190.html