Le chemin de fer est relié au corridor de transport Nord-Sud de longue date reliant la Russie, l'Iran, l'Inde, l'Azerbaïdjan et plusieurs autres pays asiatiques et européens, y compris le transport routier, ferroviaire et maritime.
Le président iranien Ebrahim Raisi et le président russe Vladimir Poutine ont assisté à la cérémonie de signature en ligne d'un accord sur la construction du chemin de fer Rasht-Astara le 17 mai 2023.
Ce projet de coopération en matière d'investissement renforce les relations russo-iraniennes, alors que les deux pays sont politiquement isolés, assiégés, sous embargo et soumis à des sanctions économiques de la part des États-Unis, de l'UE et de leurs alliés. Dans ce contexte, ce projet, ainsi que l'importance accrue accordée au corridor de transport international Nord-Sud, revêt une importance stratégique majeure à long terme pour les deux pays. Moscou et Téhéran construisent une nouvelle voie de transport intercontinentale, allant du nord au sud, qui pourrait devenir une alternative aux voies de transport passant par le canal de Suez. Transformer le réseau de transport implique de transformer la chaîne d'approvisionnement mondiale. Ainsi, la Russie et l'Iran peuvent alléger la pression des sanctions imposées par les États-Unis, l'UE et leurs alliés.
Par conséquent, les deux camps opposés, la Russie et l'Iran, ne laisseront certainement pas ce projet aboutir facilement, car sinon, Moscou et Téhéran non seulement échapperaient à la difficulté, mais disposeraient également d'un nouvel atout dans le jeu géopolitique mondial, d'une nouvelle façon de construire un nouveau jeu. C'est ainsi que la Russie et l'Iran pourraient mener le jeu de manière proactive.
La polarisation économique entre la Russie, la Chine et l’Occident devient-elle de plus en plus évidente ?
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