Cette ligne ferroviaire est reliée au corridor de transport international Nord-Sud, qui existe depuis de nombreuses années et relie la Russie, l'Iran, l'Inde, l'Azerbaïdjan et plusieurs autres pays d'Asie et d'Europe, par le biais du transport routier, ferroviaire et maritime.
Le président iranien Ebrahim Raisi et le président russe Vladimir Poutine ont participé en ligne à la cérémonie de signature d'un accord sur la construction de la ligne ferroviaire Rasht-Astara le 17 mai 2023.
Ce projet d'investissement conjoint renforce les relations russo-iraniennes à un moment où les deux pays sont politiquement isolés, encerclés et soumis à des sanctions et embargos économiques imposés par les États-Unis, l'Union européenne et leurs alliés. Dans ce contexte, ce projet, conjugué à l'importance accrue accordée au corridor de transport international Nord-Sud, revêt une immense importance stratégique à long terme pour les deux pays. Moscou et Téhéran construisent une nouvelle voie de transport intercontinentale, reliant le nord au sud, qui pourrait devenir une alternative aux voies de transport transitant par le canal de Suez. Transformer le réseau de transport, c'est transformer le réseau mondial des chaînes d'approvisionnement. Grâce à cela, la Russie et l'Iran peuvent atténuer la pression des sanctions imposées par les États-Unis, l'Union européenne et leurs alliés.
Par conséquent, la Russie et l'Iran, parties adverses, ne laisseront certainement pas ce projet aboutir facilement, car sinon, Moscou et Téhéran non seulement surmonteraient leurs difficultés, mais s'assureraient également un nouvel atout majeur dans le jeu géopolitique mondial, un nouveau moyen d'influencer les rapports de force. C'est pour la Russie et l'Iran une façon de prendre l'ascendant sur ce jeu.
La polarisation économique entre la Russie et la Chine, et l'Occident, devient-elle de plus en plus évidente ?
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