Le pont Tu Hien traverse la porte maritime de la lagune de Tam Giang - Cau Hai. Photo de : Nguyen Phong

Développement urbain vers la mer

Bénéficiant d'un long littoral et d'un vaste système lagunaire Tam Giang-Cau Hai, la ville accorde une attention particulière aux éléments naturels tels que la mer et les lagunes lors de sa planification. La zone urbaine, gérée de manière centralisée, est définie selon le modèle de « cluster urbain multicentrique ». Pour concrétiser cette orientation, la ville fait de la zone lagunaire Tam Giang-Cau Hai une zone écotouristique nationale et internationale, moteur du développement du pôle économique maritime de la côte centrale, associé à la transformation de la zone Hué-Da Nang en un pôle économique maritime national fort.

Français Le Premier ministre a également approuvé le Plan directeur de la zone urbaine de Thua Thien Hue (aujourd'hui la ville de Hue) jusqu'en 2045, avec une vision jusqu'en 2065 dans la décision n° 108/QD-TTg, datée du 26 janvier 2024 (Plan directeur 108), qui a identifié l'une des caractéristiques du projet de planification : « Être le pôle de croissance de la région dynamique centrale en termes d'économie maritime, d'économie touristique, un centre majeur du pays en termes de science et de technologie, de soins de santé spécialisés, d'éducation et de formation multidisciplinaires, multidisciplinaires et de haute qualité ; centre de tourisme international ; centre de développement industriel et de ports maritimes nationaux... ».

Pour tirer profit de la mer, la ville s'attache à finaliser la planification, à stimuler les investissements et à investir dans la construction d'infrastructures, conformément aux orientations du Plan directeur 108. L'accélération de la planification vise à créer les bases de l'organisation des investissements et du développement socio-économique de la région. Le Comité populaire de la ville de Hué a publié un plan connexe visant à confier aux localités et aux unités la révision des plans de zonage (QHPK) et des plans détaillés (QHCT) conformément au Plan directeur 108, et à organiser la création de QHPK afin de construire des zones fonctionnelles répondant aux besoins des investissements.

Français Selon le Département de la Construction, le taux de couverture de l'urbanisme pour les zones urbaines centrales telles que le district de Thuan Hoa, le district de Phu Xuan, la ville de Huong Thuy, la ville de Huong Tra a atteint 100% avec un total de 45 projets d'urbanisme approuvés et une superficie totale d'environ 48 000 hectares. En outre, 100% de la superficie de l'urbanisme des quartiers de la ville de Phong Dien a été couverte par 6 projets, avec une superficie totale d'environ 19,7 mille hectares. En outre, le Projet d'ajustement du plan directeur pour la construction de la zone économique de Chan May - Lang Co a été approuvé par le Premier ministre dans la décision n° 1657/QD-TTg du 26 décembre 2024. Il s'agit d'une base importante pour la ville de faire de la zone de Chan May une zone urbaine d'entrée du sud, reliant la ville de Da Nang et les provinces côtières du centre ; est une ville intelligente et moderne, une zone économique marine associée au port maritime en eau profonde de Chan May, au centre logistique de la région et aux parcs industriels de la région.

Connexion interrégionale

Afin de devenir une ville relevant directement du gouvernement central, le gouvernement a récemment donné la priorité à l'accélération de la mise en œuvre de projets de développement des infrastructures économiques et techniques, notamment des infrastructures de transport favorisant la connectivité et la diffusion. Sous l'égide du gouvernement central, les ministères, les administrations et les villes ont organisé et mis en œuvre de nombreux projets, plans et schémas visant à compléter progressivement les réseaux de transport internes et externes afin de créer une connectivité fluide. Le système d'infrastructures de transport a connu des changements fondamentaux ces derniers temps, répondant aux besoins des citoyens et des entreprises.

Français M. Le Anh Tuan, directeur du département de la construction, a affirmé que le point culminant du développement des infrastructures ces derniers temps est l'accélération de l'achèvement de projets clés tels que la route nationale 49A, la route nationale 49B ; l'extension du terminal passagers de l'aéroport international de Phu Bai ; les quais du port de Chan May, la digue du port de Chan May. Dans les temps à venir, la ville continuera de donner la priorité aux ressources d'investissement dans les routes reliant la zone urbaine centrale et les villes satellites afin de créer une dynamique et des effets d'entraînement pour le développement socio-économique tels que la route Phu My - Thuan An, la route Cho Mai - Tan My, la route ouest de la lagune de Tam Giang - Cau Hai (section Phu My - Phu Da) ; le projet de route côtière et le viaduc du port maritime de Thuan An, la route Nguyen Hoang, l'extension de la route To Huu vers l'aéroport de Phu Bai, la route périphérique 3.

Français En particulier, la section d'autoroute Nord-Sud La Son - Tuy Loan (environ 66 km de long) et la section d'autoroute Nord-Sud Cam Lo - La Son (environ 98 km de long) phase 1 ont été achevées et mises en service. Le projet a ouvert davantage de portes de trafic extérieur pour la ville, avec de nombreux points d'accès d'autoroute, qui ont été et sont d'importants nœuds de trafic, non seulement facilitant la circulation des marchandises, partageant le trafic avec la route nationale 1, contribuant à créer une dynamique pour le développement des parcs industriels, mais ouvrant également des opportunités pour le développement de zones urbaines dynamiques et de zones commerciales à l'avenir. Récemment, la ville a coordonné avec le ministère de la Construction pour lancer le projet d'extension de l'autoroute La Son - Hoa Lien, qui devrait être achevé cette année. L'extension prochaine de l'autoroute Cam Lo - La Son contribuera à promouvoir le développement socio-économique interrégional.

Selon le Département de la Construction, un ensemble de projets clés prend progressivement forme dans la ville, créant un cadre propice au développement urbain, à la dispersion de la population et au développement du patrimoine foncier, créant notamment les conditions et un puissant moteur pour la formation future d'une chaîne de zones urbaines côtières, contribuant ainsi grandement au développement de l'économie maritime. Afin de faire de la zone maritime, de la lagune de Tam Giang-Cau Hai et de la zone économique de Chan May-Lang Co, l'un des pôles économiques maritimes les plus dynamiques du pays, la ville s'attachera à mettre en œuvre des solutions synchrones pour mobiliser et utiliser efficacement les ressources des secteurs économiques. L'accent sera mis sur l'attraction des investissements, la promotion de grands projets et la création de valeur ajoutée pour les recettes budgétaires.

En outre, la ville favorise le développement des zones fonctionnelles de la région, en se concentrant sur l'investissement dans le développement de la zone économique de Chan May - Lang Co - une force motrice importante de la région, un centre logistique, un commerce international associé au port en eau profonde de Chan May, un centre touristique et de villégiature de haut niveau dans une direction durable et efficace, le noyau pour promouvoir les parcs industriels et les pôles industriels de la région.

Ha Nguyen

Source : https://huengaynay.vn/kinh-te/xay-dung-giao-thong/ket-noi-lien-vung-phat-trien-do-thi-bien-154773.html