Dans les districts de Hong Dan et Phuoc Long, dans la province de Bac Lieu , les autorités ont installé de nombreuses écluses et barrages pour empêcher l'intrusion d'eau salée. Afin de faciliter le passage des véhicules (bateaux, pirogues) à travers ces écluses et barrages, les habitants ont inventé un pont de fortune (également appelé pont tracté).
Un bateau à moteur passe sous un pont dans le district de Hong Dan (province de Bac Lieu).
Appelé pont remorqué, ce pont ne comporte pas de piliers, seulement des rambardes. Les plaisanciers coupent simplement leur moteur, pagayent jusqu'au pont remorqué et se tiennent à la rambarde (par endroits, il n'y en a pas) en attendant d'être remorqués pour traverser.
Pendant la saison des pluies, toutes les vannes des canaux d'irrigation sont ouvertes, ce qui permet aux gens de les franchir et d'économiser de l'argent.
Durant la saison sèche, le débit d'eau salée est régulé pour l'aquaculture, et les vannes sont fermées afin d'empêcher l'intrusion d'eau salée et de protéger les rizières en zone d'eau douce. C'est également à cette période que les constructeurs de ponts peuvent percevoir un revenu supplémentaire.
M. Le Van Hoang, propriétaire d'un pont remorqué dans la commune de Ninh Hoa, district de Hong Dan (province de Bac Lieu), a indiqué que les principaux composants d'un pont remorqué comprennent un moteur diesel, une boîte de vitesses, des rails et un système de remorquage.
Un pont-levis enjambe un ponceau dans le district de Phuoc Long (province de Bac Lieu).
D'après M. Hoang, la longueur de la voie ferrée dépend du canal ou du barrage. La voie qu'il a construite mesure 1,5 mètre de large, 60 mètres de long, avec une puissance motrice de plus de 3 000 chevaux et une capacité de charge supérieure à 5 tonnes.
Pour transporter des véhicules sur le barrage, le pilote du remorqueur démarre le moteur et enclenche le dispositif de levage. La corde tire alors lentement la planche de bois vers le véhicule en attente, soulevant et tirant facilement l'embarcation ou le canoë de l'autre côté du barrage. Cette opération ne prend que 2 à 3 minutes par traversée.
« Pour les véhicules ne transportant pas de marchandises, le tarif est de 5 000 VND par trajet, tandis que pour les véhicules transportant des marchandises lourdes, il est de 10 000 VND par trajet. En moyenne, je peux gagner environ 200 000 à 300 000 VND par jour, et pendant le Têt (Nouvel An lunaire), le nombre de voyageurs est encore plus élevé », a déclaré M. Hoang.
Vidéo : Des véhicules traversent le pont-levis de Bac Lieu
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