Dans les districts de Hong Dan et de Phuoc Long, dans la province de Bac Lieu , les autorités ont installé de nombreux barrages et écluses pour empêcher l'intrusion d'eau salée. Pour faciliter le passage des véhicules (bateaux, sampans), les habitants ont inventé des ponts-levis (aussi appelés ponts à bascule).
Un remorqueur traverse le pont-levis dans le district de Hong Dan (province de Bac Lieu).
On l'appelle pont-levis, mais ce pont n'a pas de piliers, seulement des rambardes. Le conducteur du bateau n'a qu'à couper le moteur, ramer jusqu'au pont-levis, tenir la rampe (certains endroits n'en ont pas) et attendre qu'on le fasse traverser.
Pendant la saison des pluies, les vannes d'irrigation sont ouvertes, les gens profitent donc de l'occasion pour passer par les vannes afin de réduire les coûts.
Pendant les mois secs, l'eau salée est régulée pour l'aquaculture. Les écluses sont fermées pour éviter la salinité, protégeant ainsi la riziculture en eau douce. C'est également la période où les constructeurs de ponts gagnent davantage d'argent.
M. Le Van Hoang, propriétaire d'un pont-levis dans la commune de Ninh Hoa, district de Hong Dan (province de Bac Lieu), a expliqué que les principales pièces du pont-levis comprennent le moteur diesel, la boîte de vitesses, les rails et le système d'arbre de traction.
Un pont-levis au-dessus d'un ponceau dans le district de Phuoc Long (province de Bac Lieu).
Selon M. Hoang, la longueur de la voie ferrée sera plus ou moins grande selon le canal ou le barrage. La voie ferrée qu'il a construite mesure 1,5 m de large et 60 m de long, avec une puissance motrice de plus de 3 000 chevaux et une capacité de charge de plus de 5 tonnes.
Pour faire franchir le barrage au véhicule, le conducteur du pont-remorque démarre le moteur et engage une vitesse. Le câble tire ensuite lentement la planche de bois vers le véhicule en attente, puis soulève et tire le bateau par-dessus le barrage en toute facilité. Ce tour ne prend que 2 à 3 minutes.
« Pour les véhicules qui ne transportent pas de marchandises, chaque trajet coûte 5 000 VND, et pour les véhicules transportant des marchandises lourdes, 10 000 VND. En moyenne, je peux gagner entre 200 000 et 300 000 VND par jour, et pendant le Têt, les déplacements sont encore plus importants », a déclaré M. Hoang.
Vidéo : Véhicules passant sous le pont-levis de Bac Lieu
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