Réparer d'urgence les infrastructures routières après la tempête

Immédiatement après le glissement de terrain, les services techniques de la province de Tuyen Quang ont organisé une inspection sur le terrain et proposé des solutions pour y remédier. L'inspection a révélé que le tronçon allant du kilomètre 63+700 au kilomètre 63+900 de la route nationale 34, où la digue est actuellement en construction pour renforcer la plateforme (afin de réparer les dommages causés par les inondations de 2024), a été directement touché par le débit du barrage de la centrale hydroélectrique de Bac Me, endommageant l'intégralité de la digue en béton en construction et emportant la plateforme et la surface de la route.

En conséquence, les autorités provinciales ont demandé à l'investisseur de la centrale hydroélectrique de Bac Me de mettre en œuvre une solution pour ouvrir temporairement le tronçon de route érodé ; d'élargir la plate-forme du côté de la pente positive, du km 63+700 au km 63+800, afin de créer une route temporaire d'une largeur suffisante pour au moins une voie de circulation, garantissant ainsi la stabilité et la sécurité ; d'épandre une fine couche de pierre concassée ou de granulats de pierre concassée pour ouvrir temporairement la route. À long terme, de mettre en œuvre prochainement une solution pour surmonter l'érosion du côté de la pente négative avec des remblais en béton armé ; puis de restaurer la plate-forme et le revêtement à une échelle standard équivalente ou supérieure à celle de la route existante.

Cependant, plus de 20 jours après l'incident, les travaux de réparation temporaire nécessaires à la réouverture de la route n'ont toujours pas été achevés. Selon M. Cu Duy Man, directeur adjoint du département de la construction de la province de Tuyen Quang, l'investisseur de la centrale hydroélectrique de Bac Me a réparé la route, mais n'a pas suivi les solutions techniques proposées par les autorités compétentes, ce qui a rendu la chaussée dangereuse et a potentiellement entraîné un nouvel effondrement.

De ce fait, le secteur fonctionnel de la province de Tuyen Quang n'a pas encore autorisé la circulation temporaire. « Pour ouvrir temporairement la circulation, l'investisseur de la centrale hydroélectrique de Bac Me doit mettre en œuvre sérieusement les mesures de réparation des glissements de terrain conformément aux solutions techniques proposées par les secteurs fonctionnels », a souligné M. Cu Duy Man.

La route nationale 34 est actuellement interrompue, ce qui affecte considérablement la circulation et le transport des marchandises, tant pour les personnes que pour les entreprises. Il est urgent de remédier à la situation, conformément aux procédures en vigueur, afin de garantir la qualité de la circulation et de répondre aux besoins essentiels des personnes, de contribuer à la stabilité de la vie et au développement de l'économie et de la société de la région.

Les inondations historiques provoquées par la tempête n° 10 dans le 2e arrondissement de Ha Giang ont emporté le pont suspendu de Tung Tao. Situé rue Pham Hong Cao, reliant les rues Nguyen Van Linh et Ly Thuong Kiet, ce pont a été construit, achevé et mis en service en 2015. Le 18 septembre 2025, le 2e arrondissement de Ha Giang a soumis au Comité populaire de la province de Tuyen Quang un document proposant la politique et le plan d'investissement pour le projet de construction du pont de Tung Tao. Ce pont est un pont à poutres permanentes en béton armé. Le coût total du projet est d'environ 40 milliards de dongs, et il sera mis en œuvre sur la période 2026-2030.

Face à la situation ci-dessus, le gouvernement local doit bientôt mettre en œuvre le projet de construction du pont Tung Tao, car ce pont joue un rôle important dans la connexion des deux zones centrales du quartier Ha Giang 2, et en même temps dans la création de liaisons de trafic du centre du quartier vers les communes des hautes terres de la province.

Durant la saison des pluies et des tempêtes de cette année, la province de Tuyen Quang a enregistré 627 glissements de terrain et embouteillages avec une longueur de glissement de terrain de plus de 56 273 m ; un volume de glissement de terrain de 1 280 m3 ; de nombreux ponts, ponceaux et déversoirs ont été détruits, avec des dégâts totaux estimés à des milliers de milliards de VND.

Immédiatement après les glissements de terrain et les dommages aux ponts, les autorités locales et les organismes compétents se sont rapidement mobilisés pour réparer les dégâts et dégager les routes au plus vite. Cependant, en raison de l'ampleur des glissements de terrain sur de nombreuses routes et des ponts détruits et emportés, la province de Tuyen Quang doit rapidement allouer des ressources aux localités et aux services de gestion routière afin de surmonter les conséquences de la tempête n° 10.

KHANH TOAN, HAI CHUNG

Source : https://nhandan.vn/khan-truong-khac-phuc-ha-tang-giao-thong-sau-bao-post917881.html