Le district de Khanh Son abrite une importante population issue de minorités ethniques, et les conditions de vie y restent difficiles. Pour rejoindre le chef-lieu du district, il n'existe qu'une seule route, la route provinciale 9. Cet itinéraire traverse un terrain montagneux accidenté, fréquemment sujet aux glissements de terrain, ce qui nécessite un entretien, des réparations et une modernisation réguliers. Actuellement, la route a été élargie de 3,5 m à 5,5 m et son revêtement en béton bitumineux a permis d'améliorer les conditions de circulation.
Par ailleurs, les routes du district ont également été réparées et modernisées. À titre d'exemple, la première phase de la route Ba Cum Bac - Ba Cum Nam, représentant un investissement total de 14,5 milliards de VND, relie le pont de Suoi Lon (village de Hon Gam, commune de Ba Cum Nam) à son terminus, à l'intersection avec la route provinciale 9 (village de Suoi Da, commune de Ba Cum Bac), sur une longueur totale de 5 km. Cette route est ouverte depuis début 2023. Grâce à elle, la distance entre le centre de la commune de Ba Cum Nam et celui de Ba Cum Bac a été réduite de 7 km (contre 12 km auparavant).
Outre le fait de répondre aux besoins de déplacement des habitants, cette route contribue également au développement socio -économique des deux communes en offrant des opportunités de développement de la production agricole et forestière sur une superficie de 400 hectares, bénéficiant ainsi à plus de 3 500 personnes appartenant à des minorités ethniques. M. Bo Bo Thuyen, habitant du village de Hon Gam, témoigne : « Ma famille possède un hectare de bananeraies dans la partie haute de Suoi Lon. Auparavant, faute de route, il était difficile de transporter les bananes des champs jusqu’au centre communal pour les vendre. Maintenant, grâce à la route, les motos se rendent dans les champs et les véhicules agricoles viennent acheter les bananes ; c’est beaucoup plus pratique. »
En 2023, la province de Khanh Son a lancé le projet d'investissement pour la construction de la route intercommunale Son Lam - Thanh Son. Ce projet, qui répond aux besoins urgents de la population locale, a permis de finaliser le réseau routier et de ponts reliant les deux communes. Il s'agit d'un projet de niveau III, d'une longueur totale d'environ 5,7 km, avec une chaussée en béton de 3,5 m de large et une assise de 6,5 m de large, conforme aux normes des routes de montagne de niveau V. L'investissement total s'élève à 79 milliards de VND.
M. Cao Minh Vy, vice-président du Comité populaire du district de Khanh Son, a déclaré : « Le district compte plus de 20 000 personnes appartenant à des minorités ethniques, soit plus de 70 % de sa population, principalement des Raglai. Auparavant, la vie des habitants était difficile, notamment en raison des transports, en particulier des routes menant aux zones de production. Grâce à l’attention portée par le Parti et l’État, de nombreuses routes, essentielles à la production et à la vie quotidienne, ont été construites simultanément ces dernières années, facilitant ainsi les déplacements et le transport des produits agricoles. »
Dans le district de Khanh Vinh, la province de Khanh Hoa a également investi massivement ces dernières années dans la modernisation du réseau routier. Désormais, toutes les routes menant aux chefs-lieux communaux sont bétonnées et asphaltées, et les véhicules peuvent y accéder directement. Les principaux axes routiers sont les routes provinciales, qui ont été modernisées et élargies.
Selon M. Van Ngoc Huong, président du Comité populaire du district de Khanh Vinh, ce district dispose de 52 km de routes nationales, 63 km de routes provinciales et plus de 88 km de routes inter-districts. Grâce à l'attention portée par la province, l'infrastructure routière du district est aujourd'hui quasiment achevée, facilitant les déplacements et contribuant au développement socio-économique local. En particulier, la construction de la route reliant les districts de Khanh Son et de Khanh Vinh facilitera les échanges commerciaux, culturels et touristiques entre les deux régions.
Par ailleurs, grâce au budget du Programme national ciblé 1719, le district de Khanh Vinh a investi activement dans les infrastructures essentielles au service de la production et de la vie quotidienne des minorités ethniques et des zones montagneuses de 13 communes et villes du district. Ainsi, en 2022 et 2023, le district a investi dans 14 km de routes dans les zones de production, bénéficiant directement à environ 2 100 ménages, dont 80 % appartiennent à des minorités ethniques.
Par ailleurs, le district a investi dans un projet centralisé d'adduction d'eau dans la commune de Khanh Trung, alimentant ainsi plus de 200 foyers. Il a également investi dans un système d'adduction d'eau pour 54 foyers répartis dans des communes isolées et confrontées à des difficultés particulières. Grâce à ces investissements, les infrastructures de transport sont désormais connectées de manière optimale entre les zones de production, facilitant les déplacements et le transport des marchandises, ce qui contribue à l'augmentation des revenus et à l'amélioration des conditions de vie matérielles et sociales de la population.
« Grâce aux investissements dans les infrastructures, la prise de conscience et les comportements des minorités ethniques ont considérablement évolué. Les populations se concentrent désormais sur l'investissement dans la production, réduisant ainsi leur dépendance à l'égard de l'État », a ajouté M. Huong.
D'après le rapport du Comité ethnique provincial de Khanh Hoa, la province a investi en 2022 et 2023 dans la construction de 83 nouveaux ouvrages essentiels dans des zones extrêmement difficiles d'accès, dont 71 routes rurales. Parallèlement, de nombreux axes routiers situés dans ces mêmes zones ont été entretenus et réparés. À ce jour, 43 de ces ouvrages sont achevés et mis en service, pour un investissement total de près de 100 milliards de VND.
Dans le cadre d'une politique de promotion des investissements dans les infrastructures des zones montagneuses et des minorités ethniques, les localités ont élaboré des plans et créé des zones de production spécialisées. Par exemple : le district de Khanh Son possède une superficie de 2 300 hectares consacrée à la culture du durian ; le district de Khanh Vinh dispose d'une superficie d'environ 700 hectares dédiée à la culture du pamplemousse vert ; certaines zones pratiquent la culture intercalaire de la canne à sucre violette, de la banane, du ramboutan et du mangoustan, et élèvent des chèvres, des vaches et de la volaille… dans les deux districts montagneux de Khanh Son et Khanh Vinh, créant ainsi des produits de base et des produits typiques de chaque localité à forte valeur économique.
M. Vo Nam Thang, chef du Comité des minorités ethniques de la province de Khanh Hoa, a déclaré : Au cours des dernières années, les minorités ethniques et les zones montagneuses de la province ont toujours bénéficié du leadership, de l'orientation et d'une mobilisation maximale des ressources de la part des comités et des autorités du Parti à tous les niveaux, ont mis en place de nombreuses politiques de soutien et ont appliqué de nombreuses solutions synchronisées pour investir dans le développement socio-économique.
À ce jour, l'aspect rural des zones montagneuses et des minorités ethniques s'est considérablement amélioré, et des investissements progressifs ont été réalisés dans les infrastructures socio-économiques afin de répondre aux besoins de la population en matière de logement, d'études, de travail et de production. Dans les prochains mois, les services, les antennes et les collectivités locales de la province continueront d'investir dans la construction de routes pour faciliter l'accès à la production et améliorer le quotidien des habitants, créant ainsi des conditions favorables au développement économique de ces zones.
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