Quand l'infrastructure ouvre la voie à la croissance

L'infrastructure s'affirme de plus en plus comme un tremplin stratégique, engendrant des répercussions sur le commerce, les services et l'immobilier. Le développement simultané des voies de connexion entraîne une réorganisation des flux économiques et la création de nouveaux moteurs de croissance. Dans ce contexte, les entreprises d'infrastructure ne se limitent plus à la construction ; elles participent également à la création de pôles d'attraction clés, favorisant ainsi l'accès aux ressources sociales et la transformation des espaces urbains.

« Points d’ouverture » pour les cycles de croissance régionale

Le développement des réseaux de transport joue toujours un rôle primordial dans la stimulation des flux de capitaux. En effet, partout où la connectivité s'améliore, le potentiel de croissance se libère.

De nombreuses localités ne réalisent de véritables percées que lorsque des axes de transport clés sont ouverts, créant ainsi les conditions propices pour attirer les investissements des résidents et des entreprises et formant progressivement de nouveaux corridors économiques .

Du point de vue de l'investissement, les infrastructures sont également considérées comme un signal de marché. Les ressources financières tendent à se concentrer sur les axes de transport principaux, là où convergent les attentes d'appréciation à long terme. Lorsque des projets stratégiques sont mis en œuvre de manière synchrone, un nouveau cycle de développement s'instaure : les transports ouvrent la voie, les investissements affluent, les villes se développent et l'économie prospère.

Trois projets – un axe de connexion créant de nouvelles opportunités.

Dans le sud de Da Nang (anciennement province de Quang Nam), la transformation opérée au cours de la dernière décennie témoigne clairement du rôle pionnier des infrastructures. D'une zone côtière morcelée, le réseau de transport interrégional s'est progressivement perfectionné, créant une dynamique favorable aux investissements, au développement du tourisme et des services, et à la restructuration de l'économie.

Le pont Cua Dai est considéré comme un projet novateur. Non seulement il relie les deux rives du fleuve Thu Bon, mais il met également fin à la séparation, longtemps rompue, entre la ville historique de Hoi An et la bande côtière orientale. Cette liaison fluide a facilité les échanges touristiques et commerciaux, tout en libérant le potentiel d'un développement côtier à grande échelle et en ouvrant la voie à de nombreux projets de complexes touristiques et de services touristiques.

Pour Dat Phuong, le pont de Cua Dai témoigne de sa capacité à mettre en œuvre des projets de franchissement de rivières à grande échelle.
Cela nécessite une gestion hydrologique complexe et une gestion des sols côtiers fragiles.

De plus, le pont De Vong assure la continuité et la stabilité du réseau de transport régional. En complétant l'interconnexion de l'ensemble du réseau, le projet contribue à désengorger les routes existantes et à mieux répartir la circulation entre les zones urbaines, touristiques et résidentielles. Réalisé en seulement 16 mois, ce pont témoigne de la capacité de Dat Phuong à organiser efficacement les travaux, à maîtriser l'avancement du chantier et à maintenir la qualité malgré des conditions de construction difficiles.

Une fois parfaitement raccordé à la route côtière, le pont De Voong complète non seulement le réseau de transport régional, mais jette également les bases d'une transformation des moyens de subsistance dans la région.

D'un point de vue régional, la route côtière 129 (Vo Chi Cong) joue un rôle stratégique majeur, formant un corridor côtier d'environ 125 km reliant Hoi An à Nui Thanh. Cet axe de liaison a contribué à la formation d'un corridor économique continu, attirant plus de 110 projets représentant un investissement total de plusieurs milliards de dollars américains, dont plus de 70 sont opérationnels.

La présence de grands complexes touristiques, hôteliers, industriels et énergétiques a progressivement affirmé le rôle de la région comme nouveau moteur de croissance. Plus important encore, ce système d'infrastructures crée des liens étroits entre les zones urbaines, le tourisme, la logistique et les industries côtières, formant un pôle de croissance s'étendant du sud de Da Nang à Chu Lai, Dung Quat et toute la bande côtière centrale.

Synergie des infrastructures – remodeler l’espace de développement.

La route Vo Chi Cong ouvre une zone de forte croissance immobilière dans le sud de Da Nang.

La synergie des grands projets de transport a profondément transformé le visage du sud de Da Nang. Cette meilleure connectivité a mobilisé les investissements, étendu l'espace urbain et progressivement modernisé la structure économique pour la rendre plus durable.

Les trois projets exemplaires mentionnés ci-dessus s'inscrivent dans le long et constant parcours que Dat Phuong a mené au centre du Vietnam. Après près d'une décennie d'activité, ces projets ont non seulement démontré leur efficacité socio-économique, mais sont également devenus des références incontournables, témoignant du savoir-faire de l'entreprise en matière de construction et de son engagement envers la croissance économique de la région.

Source : https://daibieunhandan.vn/khi-ha-tang-mo-loi-cho-dong-chay-tang-truong-10418281.html