Quand sera ajoutée la planification de l'intersection reliant l'autoroute ?

En plus des emplacements prévus, afin de répondre aux besoins de développement socio -économique de la localité, la loi routière de 2024 autorise les localités à ajouter aux emplacements prévus les intersections avec les voies rapides.

Afin de promouvoir l'efficacité des investissements dans l'autoroute Nord-Sud traversant la région, de nombreuses localités ont récemment proposé que le ministère des Transports investisse dans des intersections supplémentaires avec cette autoroute.

L'autoroute Nord-Sud-Est traversant la province de Thanh Hoa mesure plus de 98 km de long et est divisée en 3 projets composants : Mai Son - Route nationale 45 ; Route nationale 45 - Nghi Son et Nghi Son - Dien Chau.

Début décembre, la province de Thanh Hoa a proposé au ministère des Transports d'envisager l'ajout d'une intersection au projet de route nationale 45 - Nghi Son, au km 364+445 (section traversant la commune de Yen My, district de Nong Cong).

Un carrefour sur l'autoroute Hanoi - Hai Phong

« La mise en œuvre rapide des investissements garantira une connectivité synchrone, contribuant à la construction complète de la zone économique de Nghi Son, au développement socio-économique de la région Sud Thanh Hoa - Nord Nghe An et de la province de Thanh Hoa, et favorisant l'efficacité d'exploitation de l'autoroute Nord-Sud dans l'Est », a déclaré le Comité populaire de la province de Thanh Hoa.

De même, l'autoroute Nord-Sud, construite sur environ 90 km et traversant la province de Quang Ngai, a fait l'objet d'investissements. Le tracé comprend sept échangeurs avec des routes nationales et provinciales, espacés de 20 à 30 km.

Cette province a proposé d'ajouter l'intersection de Tinh Tho au km 120+950. Selon le Comité populaire de la province de Quang Ngai, l'investissement dans cette intersection vise à se conformer au projet d'ajustement global du plan directeur de la zone économique de Dung Quat jusqu'en 2045, approuvé par le Premier ministre en 2023.

Ce carrefour aménagé reliera la route Tinh Phong - Binh Chau, reliant ainsi le centre de services et de tourisme de la zone urbaine de Dong Nam Dung Quat et de la zone urbaine de Tinh Phong.

Cet ajout, qui sera mis en œuvre prochainement, est susceptible de promouvoir le développement socio-économique, la circulation des marchandises, et notamment de les relier à la zone urbaine de services industriels VSIP en pleine expansion.

D'après les statistiques du ministère des Transports, l'analyse et l'examen des 158 projets recensés, provenant de 54 localités, révèlent que 67 concernent des intersections et 91 des liaisons. Ces projets se répartissent en trois groupes : le premier regroupe les liaisons en phase de préparation ou de construction ; le deuxième regroupe les intersections et liaisons nécessitant un investissement prioritaire afin de favoriser le développement socio-économique local et d'optimiser l'efficacité des investissements dans les voies rapides ; le troisième regroupe les liaisons étudiées en vue d'un investissement ultérieur.

M. Le Hong Diep, chef du département de gestion de l'organisation du trafic de l'administration routière du Vietnam, a déclaré qu'en plus des emplacements prévus, afin de répondre aux besoins de développement socio-économique de la localité, la loi routière de 2024 autorise les localités à ajouter des emplacements d'intersection à la planification.

Par exemple, l'autoroute Nord-Sud d'une province A possède une zone de planification. Après une période d'exploitation, si la province souhaite investir dans de nouveaux échangeurs, elle doit réajuster sa planification.

La distance de raccordement doit être conforme aux normes nationales des routes. Ensuite, le ministère des Transports et le Comité populaire provincial approuvent le point de raccordement à la route relevant de leur compétence.

Source : https://www.baogiaothong.vn/khi-nao-duoc-bo-sung-quy-hoach-nut-giao-ket-noi-voi-cao-toc-192241224164333504.htm