Les dirigeants du gouvernement donneront l'ordre de construction du terminal de l'aéroport de Long Thanh et du terminal T3 à Tan Son Nhat avec un investissement total de plus de 45 000 milliards de VND dans l'après-midi du 31 août.
Aménagement de la zone d'enregistrement du terminal de l'aéroport de Long Thanh. Photo : ACV
Le coût d'investissement du terminal de l'aéroport de Long Thanh s'élève à 35 000 milliards de VND. Le projet s'étend sur un terrain de 150 hectares et comprend deux voies de départ et d'arrivée distinctes, comprenant un rez-de-chaussée et trois étages, une hauteur de toit de près de 46 m et 40 places de stationnement pour avions. L'achèvement et la mise en service du terminal sont prévus pour 2026.
Le terminal de 35 000 milliards de VND est conçu avec l'image d'une fleur de lotus utilisée dans tous les éléments tels que : le toit, la vue principale, l'intérieur de la zone d'enregistrement... Le point culminant architectural est la lucarne et l'atrium central du terminal - où sont aménagés la cascade artificielle et le paysage du jardin.
Selon Vietnam Airports Corporation (investisseur - ACV), le projet est conçu et construit en utilisant la technologie la plus moderne dans le domaine de l'aviation avec des matériaux de haute durabilité et esthétique.
Le chantier du terminal de l'aéroport de Long Thanh a été rasé il y a plusieurs jours. Photo : Phuoc Tuan
En plus du terminal, le projet de piste est long de 4 000 m, large de 45 m avec un système de 2 voies de circulation parallèles ; 6 voies de sortie rapide avec voies de circulation de connexion... et un certain nombre d'autres travaux auxiliaires ont également été lancés à cette occasion pour un coût total de plus de 10 000 milliards de VND.
L'unité qui met en œuvre le terminal de l'aéroport de Long Thanh est la coentreprise Vietur, composée de 10 membres, dont un certain nombre d'entrepreneurs nationaux tels que : Ricons, Newtecons, Sol E&C, Vinaconex, CC1, l'unité principale étant le groupe industriel et commercial de construction Ic Istas (Ic Istas) de Turquie.
L'entrepreneur turc a indiqué avoir construit l'aéroport de Pulkovo en Russie, celui de Varna-Burgas en Bulgarie, et les autres aéroports en Turquie. Sur le marché intérieur, Vinaconex a remporté de nombreux appels d'offres dans le secteur aéroportuaire. ATAD possède également une expérience dans la construction de structures en acier pour de nombreux aéroports nationaux.
Localisation de l'aéroport international de Long Thanh. Graphique : Khanh Hoang
L'aéroport de Long Thanh a une capacité d'accueil de 100 millions de passagers et de 5 millions de tonnes de fret par an. Le capital d'investissement total du projet s'élève à environ 336 630 milliards de VND (environ 16 milliards de dollars américains). La première phase représente un investissement de 114 450 milliards de VND (soit 5,45 milliards de dollars américains).
Parallèlement, les travaux du terminal 3 de l'aéroport de Tan Son Nhat, comprenant le terminal passagers, le parking à étages avec services non aériens et le système de passerelles, ont également été lancés. Ce projet, doté d'un investissement total de 10 990 milliards de VND, devrait être construit en 20 mois et mis en service au deuxième trimestre 2025.
Le terminal passagers comprend à lui seul un sous-sol et quatre étages, pour une superficie totale de 112 500 m². Il dispose de 90 comptoirs d'enregistrement, de 20 comptoirs de dépose bagages automatique, de 42 bornes d'enregistrement, de 27 portes d'embarquement (13 portes télescopiques et 14 portes bus), de 6 îlots de manutention des bagages au départ et de 10 îlots de restitution des bagages à l'arrivée, ainsi que de 25 portiques de contrôle de sécurité.
Phuoc Tuan
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