Les dirigeants du gouvernement lanceront officiellement la construction du terminal de l'aéroport de Long Thanh et du terminal T3 de l'aéroport de Tan Son Nhat, pour un investissement total de plus de 45 000 milliards de VND, dans l'après-midi du 31 août.
Conception de la zone d'enregistrement du terminal de l'aéroport de Long Thanh. Photo : ACV
Sur ce total, le coût d'investissement pour le terminal de l'aéroport de Long Thanh s'élève à 35 000 milliards de VND. Le projet sera construit sur un terrain de 150 hectares et comprendra deux voies d'arrivée et de départ distinctes, un rez-de-chaussée et trois étages, avec un toit culminant à près de 46 mètres et pouvant accueillir 40 avions. Le terminal devrait être achevé et opérationnel en 2026.
Le terminal, d'un coût de 35 000 milliards de dongs, est conçu autour du motif de la fleur de lotus, décliné sur divers éléments tels que le toit, la façade principale et l'intérieur de la zone d'enregistrement. Parmi ses atouts architecturaux figurent la verrière et l'atrium central, qui abrite une cascade artificielle et des jardins paysagers.
Selon la Vietnam Airports Corporation (l'investisseur - ACV), le projet a été conçu et construit en utilisant la technologie la plus moderne du secteur de l'aviation, avec des matériaux très durables et esthétiquement agréables.
Le chantier du terminal de l'aéroport de Long Thanh a été nivelé il y a quelques jours. Photo : Phuoc Tuan
Outre le terminal, la construction de la piste de 4 000 mètres de long et 45 mètres de large, dotée d’un système de deux voies de circulation parallèles, de six voies de sortie rapides et de voies de liaison, ainsi que de plusieurs autres installations auxiliaires, a également débuté à cette occasion, pour un coût total de plus de 10 000 milliards de VND.
Le projet de terminal de l'aéroport de Long Thanh est mis en œuvre par le consortium Vietur, composé de 10 membres, dont plusieurs entreprises nationales telles que Ricons, Newtecons, Sol E&C, Vinaconex et CC1, l'entité chef de file étant le groupe industriel et commercial de la construction Ic Istas (Ic Istas) de Turquie.
L'entreprise turque a réalisé des projets tels que l'aéroport de Pulkovo en Russie, celui de Varna-Burgas en Bulgarie, ainsi que d'autres aéroports en Turquie. Parmi les entreprises locales figure Vinaconex, qui a remporté de nombreux contrats dans le secteur aéroportuaire. ATAD possède également une solide expérience dans la construction de structures métalliques pour de nombreux aéroports au Vietnam.
Localisation de l'aéroport international de Long Thanh. Graphique : Khanh Hoang
L'aéroport de Long Thanh a une capacité de 100 millions de passagers et de 5 millions de tonnes de fret par an. L'investissement total pour ce projet s'élève à environ 336 630 milliards de VND (environ 16 milliards de dollars américains). La première phase représente un investissement de 114 450 milliards de VND (soit 5,45 milliards de dollars américains).
Parallèlement, la construction du terminal 3 de l'aéroport de Tan Son Nhat a débuté. Ce terminal comprend un terminal passagers, un parking à étages avec services non aéronautiques et une passerelle piétonne surélevée devant le terminal. Représentant un investissement total de 10 990 milliards de dongs, ce projet devrait être achevé en 20 mois et opérationnel à partir du deuxième trimestre 2025.
L'aérogare comprend un niveau de sous-sol et quatre niveaux hors sol, pour une surface totale construite de 112 500 m². Elle dispose de 90 comptoirs d'enregistrement des compagnies aériennes, 20 comptoirs de dépôt de bagages en libre-service, 42 bornes d'enregistrement, 27 portes d'embarquement (13 passerelles et 14 portes d'embarquement pour bus), 6 zones de récupération des bagages au départ et 10 zones de récupération des bagages à l'arrivée, ainsi que 25 points de contrôle de sécurité pour les passagers.
Phuoc Tuan
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