Élevage de poissons en cage dans la région de Hon Chuoi, province de Ca Mau .
Français Lors du récent séminaire sur « Développer l' économie maritime - un moteur du développement durable dans le delta du Mékong », le professeur Dr. Nguyen Thanh Phuong, secrétaire du Comité du Parti et président du Conseil universitaire de l'Université de Can Tho, a souligné : Notre Parti et notre État ont eu des orientations stratégiques très claires sur le développement économique maritime, qui sont exprimées dans la résolution n° 36-NQ/TW du 22 octobre 2018 du Comité exécutif central sur la stratégie de développement durable de l'économie maritime du Vietnam jusqu'en 2030, avec une vision jusqu'en 2045. Cette résolution identifie « S'efforcer de faire du Vietnam une nation maritime forte, avec un développement durable, la prospérité, la sécurité et la sûreté en mer ». La résolution n° 13-NQ/TW du 2 avril 2022 du Bureau politique sur l'orientation du développement socio-économique, la défense et la sécurité nationales dans la région du delta du Mékong jusqu'en 2030, avec une vision à l'horizon 2045, réaffirme le rôle clé de l'économie maritime dans le développement de toute la région. La discussion d'aujourd'hui est un lieu de rencontre entre intellectuels, dirigeants et entreprises, afin de formuler des propositions concrètes, de concrétiser la vision et de transformer le potentiel en véritable dynamique de développement.
Français Le delta du Mékong est le plus grand centre de production de fruits de mer du pays, tant en termes d'échelle que de valeur. M. Tran Dinh Luan, directeur du département des pêches et du contrôle des pêches, ministère de l'Agriculture et de l'Environnement , a déclaré : Le delta du Mékong est représentatif de l'industrie vietnamienne des produits de la mer, tant dans les secteurs de l'exploitation que de l'aquaculture. En mai 2025, le nombre de navires de pêche à l'échelle nationale enregistrés et entièrement mis à jour dans la base de données nationale des pêches (VNFishbase) était de 82 175 navires de pêche. Parmi ceux-ci, le delta du Mékong représente près de 28 % du nombre total de navires à l'échelle nationale. La production de fruits de mer issue de l'exploitation dans le delta du Mékong représente environ 35 % de la production totale de 3,4 à 3,6 millions de tonnes/an de l'ensemble du pays. De plus, les activités d'élevage marin dans la région se sont également fortement développées ces dernières années et ont progressivement appliqué la haute technologie à des objets tels que le bar, le cobia, les mollusques (palourdes, huîtres), en particulier les algues... Parallèlement aux activités d'aquaculture et d'exploitation des produits de la mer, des sites côtiers tels que Phu Quoc, Ha Tien, Ca Mau... attirent chaque année des dizaines de millions de touristes ; des projets éoliens offshore, des énergies renouvelables, des ports maritimes et des services logistiques prennent forme, ouvrant de nouvelles perspectives de développement...
Outre les réalisations, le développement de l'économie maritime dans le delta du Mékong est confronté à de nombreuses difficultés et défis. Les ressources aquatiques montrent des signes de déclin, notamment dans les eaux côtières, ce qui entraîne une baisse de la productivité. L'UE a émis un « carton jaune » pour la pêche INN depuis 2017 (navires de pêche violant les eaux étrangères ; gestion et supervision de la flotte ; traçabilité de l'origine des produits…). L'industrie de l'aquaculture marine est également confrontée à de nombreuses difficultés en raison de la faiblesse des infrastructures dans les zones d'élevage, du manque de planification durable, des risques de pollution des eaux côtières et des investissements importants… Pour le secteur du tourisme et des services maritimes, l'offre touristique régionale est actuellement peu diversifiée. Les activités de promotion, de coopération et d'association du tourisme ne sont pas encore synchronisées et la planification détaillée du tourisme progresse lentement.
Lors du séminaire, de nombreux participants ont souligné la nécessité d'une stratégie à long terme pour le delta du Mékong et du soutien de nombreux acteurs issus des ministères, des administrations, des collectivités locales et du monde des affaires afin de développer l'économie maritime de manière coordonnée, efficace, responsable et durable. Selon le Dr Ha Thi Ngoc Oanh, professeure agrégée et directrice du conseil d'inspection de la VALOMA (Association vietnamienne pour le développement des ressources humaines en logistique), la force du delta du Mékong réside dans l'attention particulière qu'il suscite de la part du gouvernement et des ministères. Avec 734 km de côtes, la région réunit les conditions nécessaires au développement du transport fluvial et maritime. Par ailleurs, le delta du Mékong est également un pôle de production agricole et alimentaire, un potentiel de développement du secteur des énergies renouvelables, du tourisme et d'autres secteurs de services.
Pour exploiter les potentiels susmentionnés, la professeure associée, Dr. Ha Thi Ngoc Oanh, a proposé quatre groupes de solutions : premièrement, mobiliser toutes les ressources pour connecter les infrastructures (budget central, budget local, socialisation, appel à l'APD…). Deuxièmement, promouvoir la transformation numérique dans la logistique ; former les ressources humaines pour répondre aux exigences du développement de l'économie maritime du delta du Mékong. Troisièmement, construire un système complet d'infrastructures de transport en accordant une attention particulière au trafic routier ; choisir de développer des ports maritimes avec une bonne capacité de participation logistique. Quatrièmement, proposer des solutions pour que le système logistique réponde aux exigences de connectivité internationale (concentrer les ressources sur les ports de Tran De, de Can Tho, achever les centres logistiques…).
Français Concernant les atouts de l'aquaculture et de l'exploitation halieutique, M. Tran Dinh Luan a proposé : Concernant l'exploitation halieutique, se concentrer sur le développement d'une exploitation halieutique hauturière efficace et durable sur la base d'une réduction progressive de l'intensité d'exploitation pour assurer la conformité avec les réserves de ressources aquatiques ; réorganiser les activités d'exploitation halieutique hauturière et côtière et exploiter rationnellement les pêcheries continentales, en liant le développement des moyens de subsistance des communautés de pêcheurs au développement de l'aquaculture, de l'écotourisme et de la pêche récréative. Dans le même temps, se conformer aux règles de conduite de pêche responsable, lutter contre la pêche INN ; appliquer la science et la technologie de pointe, mécaniser, moderniser les navires de pêche, minimiser les pertes après capture d'ici 2030 à moins de 10 % ; moderniser la gestion des pêches en mer pour alerter de manière proactive et réagir rapidement aux incidents et aux risques de catastrophes naturelles en mer...
Concernant l'aquaculture marine, M. Tran Dinh Luan a proposé de se concentrer sur le développement d'une agriculture performante d'espèces et de sujets clés à forte valeur économique, la protection de l'environnement et l'adaptation proactive au changement climatique. Il s'agit de faire de l'aquaculture marine un secteur de production de produits de base, d'encourager le développement de l'aquaculture industrielle en haute mer et de produire de grandes quantités de produits destinés à l'exportation et à la consommation intérieure. Il s'agit également d'encourager le développement de modèles aquacoles appliquant des technologies nouvelles et avancées, réduisant les coûts de production, respectueux de l'environnement et s'adaptant au changement climatique ; de mettre en place des modèles d'agriculture biologique et écologique, appliquant les normes GAP pour accroître la valeur et favoriser le développement durable.
Article et photos : MY THANH
Source : https://baocantho.com.vn/khoi-dong-luc-phat-trien-kinh-te-bien-vung-bscl-a188297.html
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