N'attendez pas la formation d'un bloc de sable, mais prolongez le temps de traitement des sols meubles.

Le ministre des Transports, Tran Hong Minh, a demandé à l'investisseur de trouver des solutions pour que le délai de traitement des sols meubles ne dépende pas trop des sources de sable, afin de garantir l'avancement du projet d'autoroute.

Concentrez-vous sur les progrès tout en veillant à la qualité.

Ce matin (3 février), premier jour ouvrable après les vacances du Nouvel An lunaire 2025, le ministre des Transports, Tran Hong Minh, a présidé la réunion de travail de janvier et a défini les principales tâches pour février 2025.

Le ministre Tran Hong Minh a prononcé un discours lors de la conférence - Photo : Ta Hai.

Se félicitant des résultats obtenus par les agences et les unités en janvier 2025 et leur adressant ses vœux de bonne année, le Ministre a souligné que les agences avaient agi avec détermination et persévérance. Il a notamment évoqué le fait que, dans le secteur ferroviaire, de nombreux documents, projets de résolution et rapports d'études de préfaisabilité relatifs au projet de ligne ferroviaire Lao Cai - Hanoi - Hai Phong ont été finalisés et soumis aux autorités compétentes pour examen et observations dans un délai très court.

Abordant directement les tâches clés à venir, le ministre a demandé que, d'ici au deuxième trimestre 2025, l'accent soit mis sur la rédaction des documents juridiques.

« L’élaboration et la diffusion de normes et de standards qui font défaut dans divers domaines constituent l’une des questions qui requièrent une attention particulière. Sans normes, il est impossible de fixer les prix unitaires », a souligné le ministre.

Concernant les investissements dans le secteur de la construction, le ministre a indiqué que le volume de travaux à réaliser d'ici 2025 est considérable. Il est impératif d'atteindre l'objectif de 3 000 km d'autoroutes. Outre le lancement du projet Lao Cai - Hanoi - Hai Phong , le secteur ferroviaire doit également finaliser les études d'investissement pour de nombreux autres tracés.

La tâche importante du secteur de l'aviation est de mener à bien le projet de l'aéroport international de Long Thanh, conformément aux directives du Premier ministre.

S’agissant de chaque domaine spécifique, le commandant du secteur des transports a demandé que, dans le secteur routier, les comités de gestion de projet accélèrent l’achèvement du projet d’autoroute Est-Nord-Sud.

« La principale préoccupation concerne actuellement les projets qui traversent la région du Centre-Sud et le delta du Mékong. Les investisseurs doivent évaluer les capacités des entreprises de construction. Tout en veillant à l'avancement des travaux, ils doivent également être attentifs à la qualité. Le personnel de gestion de projet doit être régulièrement présent sur le chantier avec les organismes de gestion de la qualité, les consultants et les entreprises de construction afin d'identifier les problèmes et de les résoudre rapidement. »

« En particulier, pour les projets Can Tho - Ca Mau, notamment la construction de l'autoroute horizontale, le chargement de sable est indispensable. Or, faute de sable en quantité suffisante, le temps presse et une solution doit être trouvée. Les organismes compétents, y compris les instituts de recherche, doivent participer aux études, aux évaluations et à l'élaboration d'un plan de construction permettant de stopper rapidement l'affaissement des sols instables tout en respectant les exigences techniques », a déclaré le ministre.

Réitérant les instructions du Premier ministre données lors de son inspection des principaux projets de transport en début d'année, le ministre Tran Hong Minh a demandé aux investisseurs de poursuivre l'étude de la phase 2 (investissement d'expansion) pour tout tronçon d'autoroute qui sera achevé d'ici le 30 avril. Les projets qui seront achevés lors de la prochaine phase doivent également préparer des plans.

« Afin de réaliser des économies et d'éviter le gaspillage, il est nécessaire de prendre en compte les capacités des entreprises travaillant actuellement sur le projet, les ressources disponibles sur le site, d'examiner les plans et les conditions appropriés, ainsi que la possibilité de désigner des entreprises pour la mise en œuvre de la phase 2, et de faire rapport aux autorités compétentes pour avis », a déclaré le ministre.

S'attardant particulièrement sur le projet de l'aéroport international de Long Thanh, le ministre a souligné que certains lots n'ont pas encore fait l'objet d'une sélection d'entrepreneurs. Le coût total du projet n'est atteint qu'à environ 30 %. Des matériaux de construction font défaut, la construction de la piste 2 se poursuit et d'importants travaux restent à réaliser sur l'infrastructure technique. La liaison autoroutière Bien Hoa - Vung Tau risque d'accuser du retard. Il est donc urgent de trouver une solution à cette difficulté.

Le ministre a demandé aux investisseurs et aux unités concernées de se concentrer sur l'achèvement des procédures d'investissement pour des projets urgents tels que : Hô Chi Minh-Ville - Trung Luong - My Thuan, Hô Chi Minh-Ville - Long Thanh - Dau Giay ; Yen Bai - Lao Cai ; Thai Nguyen - Cho Moi; Hanoï - Thai Nguyen ; Cau Gie-Ninh Binh ; Phap Van - Cau Gié; Cam Lo - La Son, La Son - Prêt Tuy ; My An - Cao Lanh... va bientôt commencer la construction.

Dans le cadre du projet Dong Dang - Tra Linh, les agences spécialisées du ministère doivent aider les deux provinces de Lang Son et de Cao Bang à finaliser les procédures et à investir rapidement dans la phase 2 afin de promouvoir l'efficacité des investissements.

« Les services compétents doivent étudier rapidement le projet d'investissement visant à élargir la route nationale 51 à 8 voies en zone urbaine, selon deux options : un partenariat public-privé (PPP) ou un investissement public (avec péage). Il est impératif de régler en priorité les questions financières y afférentes ; de finaliser le projet afin de lever les obstacles aux projets BOT et de le soumettre à l'Assemblée nationale pour avis lors de sa session de mai 2025 ; et de mener à bien d'urgence les procédures d'investissement concomitantes dès la mise en service des voies rapides », a ordonné le ministre.

Le projet de fusion des ministères des Transports et de la Construction exige des critères et une échelle d'évaluation clairs, garantissant efficience, efficacité et rentabilité. Durant le développement du projet, les rôles d'évaluation et de gestion de l'exploitation doivent être clairement définis.

Ministre des Transports Tran Hong Minh.

Le secteur des transports a connu une croissance à deux chiffres au cours du premier mois de l'année.

Selon le rapport du ministère des Transports, au cours du premier mois de l'année, le Comité du Parti du ministère des Transports a rapidement soumis et reçu la conclusion du Politburo sur le projet de politique d'investissement pour la ligne ferroviaire Lao Cai - Hanoi - Hai Phong.

Aperçu de la conférence de travail de janvier 2025 du ministère des Transports ce matin (3 février) - Photo : Ta Hai.

Le ministère a également soumis un projet de résolution du gouvernement mettant en œuvre la résolution n° 172/2024/QH15 de l'Assemblée nationale relative à la politique d'investissement pour le projet de ligne ferroviaire à grande vitesse sur l'axe Nord-Sud ; un projet de résolution de l'Assemblée nationale portant sur la mise en œuvre de mécanismes et de politiques pilotes, notamment pour le développement du réseau ferroviaire urbain à Hanoï et à Hô Chi Minh-Ville jusqu'en 2035.

En particulier, afin de répondre aux besoins en transport pendant le mois de pointe du Nouvel An lunaire 2025 et la période du Nouvel An chinois 2025, le ministère des Transports a publié un plan et a demandé aux agences et aux unités de mettre en œuvre des solutions de gestion des prix et de renforcer les mesures visant à assurer la sécurité routière.

Au cours du premier mois de 2025, le secteur des transports a enregistré une croissance à deux chiffres. Le transport de marchandises est estimé à plus de 236 millions de tonnes, soit une hausse de 12,5 % par rapport à la même période en 2024. Dans ce volume, le transport aérien a progressé de plus de 14 %, le transport routier de près de 13 %, le transport fluvial de plus de 9 %, le transport maritime de plus de 21 % et le transport ferroviaire de près de 2 %.

Le transport de passagers est estimé à 454 millions de passagers, soit une augmentation de 17 % par rapport à la même période en 2024. Parmi ceux-ci, le transport aérien a augmenté de près de 19 %, le transport maritime de près de 11 %, le transport ferroviaire de plus de 11 %, le transport routier de 16,5 % et le transport fluvial de plus de 7 %.

En ce qui concerne les décaissements, le plan d'investissement total alloué par le Premier ministre au ministère des Transports s'élève à plus de 81 000 milliards de VND.

Dans le but de décaisser plus de 95 % du plan d'investissement alloué, le Ministère a communiqué en urgence tous les détails du plan aux investisseurs et aux comités de gestion de projet, et a saisi les données dans le système d'information de gestion budgétaire et de trésorerie.

Le ministre des Transports a demandé aux investisseurs, aux comités de gestion de projet et aux organismes consultatifs concernés de faire preuve de la plus grande détermination, en considérant les résultats des décaissements comme le principal critère d'évaluation du niveau d'achèvement des tâches annuelles.

Source : https://www.baogiaothong.vn/bo-truong-tran-hong-minh-khong-cho-mot-khoi-cat-ma-keo-dai-thoi-gian-xu-ly-dat-yeu-192250203134052153.htm