N'attendez pas un bloc de sable mais prolongez le temps de traitement du sol faible

Le ministre des Transports, Tran Hong Minh, a demandé à l'investisseur de calculer des solutions, de ne pas laisser le temps de traitement du sol fragile dépendre trop de la source de sable, pour assurer l'avancement du projet d'autoroute.

Se concentrer sur le progrès et la qualité en même temps

Ce matin (3 février), premier jour ouvrable après les vacances du Nouvel An lunaire 2025, le ministre des Transports Tran Hong Minh a présidé la réunion de travail de janvier et a déployé les tâches clés pour février 2025.

Le ministre Tran Hong Minh a prononcé un discours lors de la conférence - Photo : Ta Hai.

Appréciant les résultats obtenus par les agences et les unités en janvier 2025 et adressant ses vœux de Nouvel An aux représentants des agences et des unités, le ministre a souligné : les agences ont mis en œuvre avec un esprit de détermination et de résolution. En particulier, dans le secteur ferroviaire, en très peu de temps, de nombreux documents, projets de résolution et rapports d'études de préfaisabilité pour le projet de chemin de fer Lao Cai - Hanoi - Hai Phong ont été achevés et soumis aux autorités compétentes pour examen et commentaires.

Passant directement aux tâches clés des temps à venir, le ministre a demandé que d'ici le deuxième trimestre de 2025, l'accent soit mis sur le travail de rédaction des documents juridiques.

« L'élaboration et la promulgation de normes et de standards manquants dans divers domaines constituent une question qui requiert une attention particulière. Sans normes, il est impossible d'établir des prix unitaires », a souligné le ministre.

En ce qui concerne les activités d'investissement dans la construction, selon le ministre, le volume de travaux à réaliser en 2025 est très important. Les routes doivent atteindre l’objectif de 3 000 km d’autoroutes. En plus des efforts déployés pour lancer le projet Lao Cai - Hanoi - Hai Phong , le chemin de fer doit également achever les recherches d'investissement sur de nombreuses autres lignes.

La tâche importante de l’industrie aéronautique est d’achever fondamentalement le projet de l’aéroport international de Long Thanh conformément aux directives du Premier ministre.

En abordant chaque domaine spécifique, le commandant du secteur des transports a demandé que dans le secteur routier, les conseils de gestion de projet accélèrent l'achèvement du projet d'autoroute Est Nord-Sud.

La principale préoccupation concerne actuellement les projets qui traversent la région du Centre-Sud et le delta du Mékong. Les investisseurs doivent évaluer les compétences des entrepreneurs. Tout en se concentrant sur l'avancement des travaux, ils doivent également veiller à la qualité. Le personnel de gestion de projet doit être régulièrement présent sur le chantier, en compagnie des agences de gestion de la qualité, des consultants et des entrepreneurs, afin d'identifier les problèmes et de les résoudre rapidement.

En particulier, les projets Can Tho - Ca Mau, les autoroutes horizontales, la construction nécessite vraiment le chargement de sable. Mais s'il n'y a pas assez de sable, il n'y a plus de temps, alors il faut trouver une solution. Les agences, y compris les instituts de recherche, doivent participer à l'étude, à l'évaluation et à la recherche de solutions de construction afin que la zone de sol faible puisse rapidement cesser de s'affaisser tout en répondant aux exigences techniques", a indiqué le ministre.

Rappelant les directives du Premier ministre lors de son inspection des principaux projets de transport au début de l'année, le ministre Tran Hong Minh a demandé aux investisseurs de continuer à étudier la phase 2 (investissement d'expansion) pour toutes les sections d'autoroutes qui seront achevées d'ici le 30 avril. Les projets se terminant à des étapes ultérieures doivent également préparer des plans.

« Pour économiser de l'argent et éviter le gaspillage, il est nécessaire de prendre en compte la capacité des entrepreneurs travaillant actuellement sur le projet, les ressources disponibles sur place, d'envisager des plans et des conditions appropriés, ainsi que la capacité de nommer des entrepreneurs pour mettre en œuvre la phase 2 et de faire rapport aux autorités compétentes pour commentaires », a déclaré le ministre.

En accordant une attention particulière au projet de l'aéroport international de Long Thanh, le ministre a noté que certains dossiers d'appel d'offres du projet n'ont pas encore sélectionné d'entrepreneurs. La valeur totale du nouveau projet est d’environ 30 %. La pierre manque, la piste 2 va continuer à être construite, et il reste encore beaucoup de travail à faire sur l'infrastructure technique. La liaison par autoroute Bien Hoa - Vung Tau risque d'être retardée. Toute solution à cette difficulté est également un problème auquel il faut répondre rapidement.

Le ministre a demandé aux investisseurs et aux unités concernées de se concentrer sur l'achèvement des procédures d'investissement pour les projets urgents tels que : Ho Chi Minh Ville - Trung Luong - My Thuan, Ho Chi Minh Ville - Long Thanh - Dau Giay ; Yen Bai - Lao Cai ; Thai Nguyen - Cho Moi; Hanoï - Thai Nguyen; Cau Gie - Ninh Binh; Phap Van - Cau Gie; Cam Lo - La Son, La Son - Prêt Tuy ; My An - Cao Lanh... la construction va bientôt commencer.

Avec le projet Dong Dang - Tra Linh, les agences spécialisées du ministère doivent soutenir les deux provinces de Lang Son et de Cao Bang pour achever les procédures et investir bientôt dans la phase 2 pour promouvoir l'efficacité des investissements.

« Les unités compétentes doivent étudier prochainement le projet d'investissement visant à moderniser la route nationale 51 à 8 voies à l'échelle urbaine selon 2 options : PPP ou investissement public (avec péage), tout d'abord, il est nécessaire de résoudre complètement les travaux financiers connexes ; Achever le projet pour lever les obstacles aux projets BOT afin de le soumettre à l'Assemblée nationale pour commentaires lors de la session de mai 2025 ; Achever d'urgence les procédures d'investissement synchrones lorsque les autoroutes entreront en service », a ordonné le ministre.

Pour le projet de fusion du ministère des Transports et du ministère de la Construction, il est nécessaire d'avoir des critères clairs et une échelle de notation, garantissant l'efficience - l'efficacité - l'efficience. Dans le processus de réalisation d’un projet et de construction de fonctions et de tâches, les rôles d’évaluation et de gestion de l’exploitation doivent être clairement séparés.

Ministre des Transports Tran Hong Minh.

Le transport a connu une croissance à deux chiffres au cours du premier mois de l'année

Selon le rapport du ministère des Transports, au cours du premier mois de l'année, le Comité du Parti du ministère des Transports a rapidement soumis et reçu la conclusion du Politburo sur le projet de politique d'investissement pour la ligne ferroviaire Lao Cai - Hanoi - Hai Phong.

Aperçu de la conférence de travail de janvier 2025 du ministère des Transports ce matin (3 février) - Photo : Ta Hai.

Le Ministère a également soumis un projet de Résolution du Gouvernement visant à mettre en œuvre la Résolution n° 172/2024/QH15 de l’Assemblée nationale sur la politique d’investissement du projet de chemin de fer à grande vitesse sur l’axe Nord-Sud ; Projet de résolution de l'Assemblée nationale sur le pilotage de mécanismes et de politiques spéciaux, notamment pour le développement du réseau ferroviaire urbain à Hanoi et à Ho Chi Minh-Ville jusqu'en 2035.

En particulier, pour assurer les besoins de transport pendant le mois de pointe du Nouvel An lunaire 2025 et la saison de la Fête du Printemps 2025, le ministère des Transports a publié un plan et a demandé aux agences et unités de mettre en œuvre des solutions de gestion des prix et de renforcer les mesures pour assurer la sécurité routière.

Au cours du premier mois de 2025, les transports ont enregistré une croissance à deux chiffres. Le transport de marchandises est estimé à plus de 236 millions de tonnes, en hausse de 12,5% par rapport à la même période en 2024. Parmi eux, l'aviation a augmenté de plus de 14%, la route a augmenté de près de 13%, la voie navigable a augmenté de plus de 9%, la voie maritime a augmenté de plus de 21% et le chemin de fer a augmenté de près de 2%.

Le transport de passagers est estimé à 454 millions de passagers, soit une augmentation de 17 % par rapport à la même période en 2024. Parmi eux, l'aviation a augmenté de près de 19 %, le transport maritime a augmenté de près de 11 %, le rail a augmenté de plus de 11 %, le transport routier a augmenté de 16,5 % et la voie navigable a augmenté de plus de 7 %.

En ce qui concerne le décaissement, le plan d'investissement total assigné par le Premier ministre au ministère des Transports s'élève à plus de 81 000 milliards de VND.

Dans le but de débourser plus de 95 % du plan d’investissement assigné, le ministère a assigné de toute urgence tous les détails du plan aux investisseurs, aux conseils de gestion de projet et a saisi les données dans le système d’information de gestion du budget et de la trésorerie.

Le ministre des Transports a demandé aux investisseurs, aux conseils de gestion de projets et aux agences consultatives compétentes de s'efforcer avec la plus grande détermination, en considérant les résultats de décaissement comme le critère principal pour évaluer le niveau d'achèvement des tâches annuelles.

Source : https://www.baogiaothong.vn/bo-truong-tran-hong-minh-khong-cho-mot-khoi-cat-ma-keo-dai-thoi-gian-xu-ly-dat-yeu-192250203134052153.htm