Récemment, les personnes passant par le passage souterrain Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho ont déclaré que même si le passage souterrain permettait une meilleure circulation sur la rue Nguyen Van Linh, des embouteillages se produisaient toujours sur la rue Nguyen Huu Tho.
Certains pensent que la raison principale réside dans l'infrastructure qui n'a pas été modernisée de manière synchrone et dans la division déraisonnable des voies et des feux de circulation, ce qui provoque des conflits de circulation dans les virages.
Pour résoudre fondamentalement le problème de congestion, le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville vient d'approuver un plan de concours de projets architecturaux pour achever l'intersection Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho et l'intersection Nguyen Huu Tho avec l'autoroute Ben Luc - Long Thanh.
Les deux carrefours s'inscrivent dans le projet de modernisation de l'axe Nord-Sud (de Nguyen Van Linh à l'autoroute Ben Luc-Long Thanh). Ce projet combine la construction de viaducs et l'achèvement de l'ensemble du carrefour, créant ainsi un axe fluide reliant le sud au centre-ville. Le budget total pour ces deux carrefours s'élève à environ 2 400 milliards de dongs.
Selon le plan, le concours sera organisé à grande échelle, sans limite de nombre de participants, pour sélectionner une solution architecturale moderne, réalisable et emblématique pour la zone d'entrée sud de Ho Chi Minh-Ville.
Des bureaux d'études qualifiés seront invités à participer à la phase de conception et présenteront le plan optimal au comité de sélection, qui l'examinera, le classera et le soumettra au Comité populaire municipal pour approbation. Le délai d'organisation prévu est d'environ 75 jours à compter de la date d'approbation du plan.
Concernant cette question, le Département de la gestion de l'entretien et de l'exploitation des travaux de circulation (Département de la construction de Ho Chi Minh-Ville) a déclaré que le système actuel de feux de circulation à cette intersection se compose de trois phases principales, dans lesquelles les virages à gauche sont organisés séparément.
Cependant, en raison de la forte densité de circulation, des intersections subsistent à chaque phase, notamment entre les véhicules tournant à gauche et ceux roulant en ligne droite. De plus, la voie de virage à droite entre Nguyen Van Linh et Nguyen Huu Tho est souvent encombrée en raison de la circulation mixte.
À court terme, la ville interdit le passage des camions de plus de 2,5 tonnes et des voitures particulières de plus de 30 places à ce carrefour de 6 h à 20 h tous les jours afin de réduire les conflits entre poids lourds et motos. Cependant, à long terme, la solution clé reste d'accélérer la construction du viaduc Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho afin de séparer la circulation en virage à gauche de la circulation en ligne droite, allégeant ainsi la charge sur l'ensemble du secteur.
Auparavant, Hô-Chi-Minh-Ville avait achevé la première phase de cette intersection avec deux passages souterrains à double sens sur la rue Nguyen Van Linh, contribuant ainsi à réduire considérablement la congestion par rapport à auparavant.
Source : https://ttbc-hcm.gov.vn/khu-vuc-ham-chui-nguyen-van-linh-nguyen-huu-tho-se-co-cau-vuot-1019824.html
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