Le projet de modernisation par phases de plus de 2 800 km d'autoroutes nécessiterait environ 497 000 milliards de VND.

Les autoroutes à plusieurs voies partagent trois caractéristiques communes : une échelle à 2 voies ; une échelle limitée à 4 voies (pas de voie d'urgence continue) ; et le non-respect des normes des autoroutes (usage mixte incluant les motos).

La route Hoa Lac - Hoa Binh est un maillon essentiel de l'axe autoroutier Hanoi - Phu Tho - Son La - Dien Bien ; cependant, cette route ne compte actuellement que deux voies et est empruntée par un trafic mixte, notamment des motos. - Photo : NONG LINH

Le ministère de la Construction vient de publier un rapport sur le plan d'investissement complet pour les autoroutes à construction progressive qui ne répondent pas encore aux normes.

Le pays compte actuellement 2 801 km d’autoroutes, fruit d’investissements progressifs. Ces routes présentent trois caractéristiques communes : une configuration à deux voies ; une configuration à quatre voies limitée (sans voie d’urgence continue) ; et elles ne répondent pas aux normes des autoroutes (usage mixte, y compris les motos).

« Les ressources de l’État se sont considérablement développées par rapport au passé, d’importantes ressources ont été mobilisées pour les projets d’infrastructure et l’investissement dans l’élargissement des autoroutes est nécessaire », a affirmé le ministère de la Construction.

Environ 497 billions de VND sont nécessaires .

Selon une étude du ministère de la Construction, l'investissement en capital nécessaire pour achever toutes les phases de construction de l'autoroute s'élève à environ 497 000 milliards de VND.

Par conséquent, environ 79 600 milliards de VND sont nécessaires pour les routes à deux voies (653 km). Cela concerne cinq axes : Cam Lo - La Son, La Son - Hoa Lien, Yen Bai - Lao Cai , Tuyen Quang - Ha Giang (la section traversant Ha Giang) et Coc Nam - poste frontière de Huu Nghi, actuellement en travaux d’élargissement à quatre voies.

Le projet de liaison ferroviaire Hoa Lac - Hoa Binh a reçu l'approbation du Premier ministre pour un investissement réalisé dans le cadre d'un partenariat public-privé (PPP). Le Comité populaire de la province de Phu Tho prépare actuellement une étude de faisabilité.

Six itinéraires ont été étudiés par les autorités locales en vue d'investissements pour leur mise à niveau à quatre voies complètes : Thai Nguyen - Cho Moi (en combinaison avec l'élargissement de l'itinéraire Hanoi - Thai Nguyen) ; Dong Dang - Tra Linh ; Tuyen Quang - Ha Giang ; Hoa Binh - Moc Chau ; et Ninh Binh - Hai Phong.

Pour les autoroutes à 4 voies limitées ( 2 148 km), le besoin total en capitaux est de 417 460 milliards de VND, divisé en 3 groupes de projets principaux.

Le premier groupe comprend des sections actuellement en construction pour l'extension (66 km), notamment : Cao Bo - Mai Son, financée par des investissements publics, dont l'achèvement est prévu en 2026 ; et la ligne Trung Luong - My Thuan, dont l'achèvement est prévu en 2028.

Le deuxième groupe est constitué de l'autoroute Nord-Sud Est (1 222 km), comprenant : La section Lang Son - Hanoi comporte actuellement 2 sections qui ne répondent pas aux exigences de la norme d'autoroute.

Sur ce tronçon, la section entre le poste frontière de Huu Nghi et celui de Chi Lang est ouverte à la circulation technique, avec une configuration limitée à quatre voies. Le Comité populaire provincial de Lang Son étudie la possibilité de l'élargir en une véritable autoroute.

Le tronçon Hanoi-Bac Giang dispose déjà de la capacité d'une autoroute à quatre voies, et des investisseurs sont actuellement intéressés par son élargissement. Par conséquent, l'élargissement de ces tronçons est envisagé comme des projets distincts.

Le ministère de la Construction a présenté au gouvernement un rapport sur les options d'investissement pour le tronçon Hanoï - Hô Chi Minh-Ville. Concernant le tronçon Hô Chi Minh-Ville - Ca Mau, le segment Trung Luong - My Thuan fait actuellement l'objet d'un élargissement dans le cadre d'un partenariat public-privé (PPP).

Le tronçon My Thuan - Can Tho suscite actuellement l'intérêt des investisseurs. Le tronçon Can Tho - Ca Mau, quant à lui, souffre d'une faible demande de transport, de conditions de construction difficiles et d'une pénurie de matériaux dans la région. L'expansion de ces tronçons est envisagée dans le cadre de projets distincts.

La route Hanoi-Bac Giang est empruntée par un mélange de motos et de cyclomoteurs, ne dispose pas de voies de desserte continues et ne répond pas aux normes autoroutières. - Photo : HONG QUANG

Le troisième groupe comprend d'autres sections (860 km) : Tuyen Quang - Phu Tho, Cao Lanh - Lo Te - Rach Soi, Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, My An - Cao Lanh - An Huu, Ho Chi Minh City Ring Road 3, Chau Doc - Can Tho - Soc Trang.

Ces sections proposeront des options d'investissement basées sur les résultats de la perception des péages et les évaluations du volume de trafic, qui seront ensuite soumises à l'autorité compétente pour examen et décision.

Avec 313 km de sections investies dans le cadre d'un partenariat public-privé (PPP), notamment : la rocade de Hanoï 4, Dau Giay - Tan Phu - Bao Loc - Lien Khuong, l'investissement total préliminaire pour l'expansion est d'environ 58 000 milliards de VND.

Prioriser l'expansion immédiate des sections actuellement en construction.

Afin d'améliorer l'efficacité de l'exploitation et de répondre aux besoins de développement, le ministère de la Construction recommande au Comité populaire de la province de Thai Nguyen d'accélérer la préparation des investissements pour l'élargissement de l'autoroute Thai Nguyen - Cho Moi, et de commencer et de terminer rapidement le projet.

Le Comité populaire de la province de Phu Tho accélère l'approbation du projet d'investissement visant à élargir l'autoroute Hoa Lac - Hoa Binh, en allouant des fonds du budget local pour assurer un fonctionnement synchronisé.

Le Comité populaire de la province de Cao Bang a demandé aux autorités compétentes d'allouer des fonds pour l'élargissement de l'autoroute Dong Dang - Tra Linh, conformément aux directives du Premier ministre, et de poursuivre l'examen du plan d'investissement pour cet élargissement afin de garantir sa conformité aux normes en vigueur.

Les comités populaires des provinces de Tuyen Quang, Son La et Phu Tho travaillent en étroite collaboration avec le ministère des Finances pour faire rapport aux autorités compétentes afin qu'elles examinent et allouent des fonds budgétaires supplémentaires du gouvernement central pour élargir les autoroutes Tuyen Quang - Ha Giang et Hoa Binh - Moc Chau à une échelle complète de 4 voies.

Le Comité populaire de la ville de Hai Phong accélère la mise en œuvre des projets d'élargissement de la route côtière (qui longe l'autoroute Ninh Binh - Hai Phong) afin d'assurer l'achèvement et la mise en service simultanée de l'ensemble de l'autoroute Ninh Binh - Hai Phong.

Pour les autoroutes à 4 voies où les investissements dans le cadre de partenariats public-privé (PPP) sont limités, le ministère de la Construction recommande au gouvernement de charger les ministères concernés et les comités populaires de Hanoï, Lang Son et Lam Dong de mener des études détaillées en vue d'étendre, conformément aux normes autoroutières, l'autoroute Huu Nghi Frontier Gate - Chi Lang, l'autoroute Dau Giay - Tan Phu - Bao Loc - Lien Khuong et le périphérique 4 de Hanoï.

HONG QUANG

Source : https://tuoitre.vn/kich-ban-nang-cap-hon-2-800km-cao-toc-phan-ky-can-khoang-497-000-ti-dong-202603061200129.htm