S'exprimant lors de la conférence résumant le travail visant à assurer l'ordre et la sécurité de la circulation en 2023 et à mettre en œuvre les tâches en 2024 du Comité national de la sécurité routière, qui a eu lieu le 9 janvier, le vice-Premier ministre et président du Comité national de la sécurité routière Tran Luu Quang a demandé que Les solutions doivent être déployées de manière synchrone, notamment en « traitant plus sévèrement » les violations et en promouvant la solution des sanctions froides qui est actuellement en vigueur au Vietnam. Le Nam ainsi que de nombreux pays à travers le monde l'ont fait.
Le vice-Premier ministre a demandé aux ministères, aux branches et aux localités d'accorder plus d'attention au travail visant à assurer l'ordre et la sécurité de la circulation, dans lequel les dirigeants doivent montrer l'exemple. Les forces fonctionnelles doivent mieux se coordonner et refuser résolument tout « envoi » car si elles maintiennent leur sérieux, les choses s'amélioreront certainement.
Le vice-Premier ministre a demandé de promouvoir l'application des technologies de l'information et la transformation numérique dans les travaux de sécurité routière afin d'accroître la transparence, de réduire la pression sur les forces fonctionnelles et d'aider les forces fonctionnelles à réagir plus rapidement.
Le vice-Premier ministre Tran Luu Quang prend la parole lors de la conférence.
Le président du Comité national de la sécurité routière a également demandé aux localités de reconnaître franchement et d'évaluer honnêtement la situation des violations des ordonnances de sécurité routière dans leurs localités afin de trouver des solutions fondamentales, en évitant les formes et les réalisations ; accroître l'échange et le partage d'expériences sur les bonnes pratiques afin qu'elles puissent être appliquées immédiatement dans la pratique dans leurs localités au lieu d'être partagées lors de réunions et de résumés ; Mettre en œuvre de manière radicale et efficace le travail visant à assurer l'ordre et la sécurité de la circulation au cours du prochain Nouvel An lunaire de Giap Thin.
Selon le rapport du Comité National de Sécurité Routière, en 2023, les accidents de la route continueront d'être contrôlés et réduits par rapport à la même période en 2022 en termes de nombre de cas et de décès, notamment : Réduit de 1.285 5.5 cas (-1.922%) , en baisse de 14.18 XNUMX décès (-XNUMX%).
Il y a 33 provinces et villes centrales avec une diminution du nombre de décès dus aux accidents de la route par rapport à la même période en 2022, parmi lesquelles 11 localités ont une diminution de plus de 20% du nombre de décès : Thua Thien Hue, Lai Chau, Kien Giang, Ha Tinh., Binh Duong, Binh Phuoc, Dong Nai, Hoa Binh, Da Nang, Ben Tre, Dien Bien.
28 localités ont une augmentation du nombre de décès dus aux accidents de la route par rapport à la même période en 2022, dont 12 provinces ont une augmentation de plus de 30% : Hung Yen, Lang Son, Kon Tum, Tra Vinh, Son La, Nam Dinh, Long An, Phu Tho, Hai Phong, Thanh Hoa, Vinh Phuc, Tay Ninh. En outre, il existe 6 provinces où le nombre de décès augmente de plus de 80 % ou plus : Long An, Phu Tho, Hai Phong, Thanh Hoa, Vinh Phuc et Tay Ninh.
En particulier, dans les deux plus grandes villes du pays, Hanoï et Hô Chi Minh-Ville, les accidents de la route ont fortement diminué.
Dans la capitale Hanoï, les accidents de la route ont diminué sur les 3 critères : 1.248 710 cas, causant 823 morts et 2022 blessés. Ce chiffre par rapport à la même période en 144 a diminué de 10,3 cas (39%), de 5,2 décès (43%), de 5,0 blessés (XNUMX%).
À Hô Chi Minh-Ville, il y a eu 1734 663 accidents de la route, 271 morts et 2022 blessés. Par rapport à la même période en 411, le nombre d'accidents a diminué de 19.2 (-116%), de 14.9 décès (-271%) et de 20.5 blessés (-XNUMX%).
Afin de mettre en œuvre efficacement le thème 2023 "Respecter la loi pour construire une culture de sécurité routière", la police a lancé des efforts pour contrôler et traiter les infractions à la concentration d'alcool dans les localités. Dans l'esprit "pas d'exceptions, pas de zones réglementées", 770.374 23,04 cas Des violations de la concentration d'alcool ont été traitées (représentant XNUMX% du nombre total des violations), dont beaucoup étaient des fonctionnaires, des officiers et des soldats travaillant dans les forces armées.
Le nombre d'embouteillages et de congestions pendant les périodes de pointe a été réduit par rapport à la même période en 2022 grâce à la mise en œuvre du péage sans escale dans tout le pays. La situation des violations de surcharge des véhicules et d'expansion des murs des véhicules dans les localités a été fondamentalement traitée.
En 2023, la police traitera 770.374 XNUMX cas d’infractions liées à l’alcool.
Selon le vice-président du Comité national de la sécurité routière Khuat Viet Hung, le 13 décembre 12, l'Organisation mondiale de la santé (OMS) a officiellement annoncé le Rapport mondial sur la sécurité routière 2023.
Selon ce rapport de l'agence permanente pour la sécurité routière de l'Assemblée générale des Nations Unies, le Vietnam est l'un des 1 pays membres sur 45 dont le taux de décès dus aux accidents de la route a diminué de plus de 193 % au cours de la période 30-2011.
Selon les calculs de l'OMS, le taux de mortalité au Vietnam est passé de 25,4 personnes/100.000 2010 personnes en 17,7 à 100.000 personnes/2021 43,5 personnes en XNUMX (soit une diminution de XNUMX %).
Outre les résultats obtenus, l'année dernière, il y a eu encore quelques accidents de la route particulièrement graves, tuant et blessant de nombreuses personnes, provoquant la colère de l'opinion publique, notamment à Quang Nam. Quatre accidents de la route particulièrement graves ont fait 4 morts et 19 blessés.
« Le nombre de personnes blessées dans des accidents de la route ne cesse d'augmenter. Les violations des corridors de sécurité routière et ferroviaire n'ont pas été traitées rapidement. Des rassemblements et des signes de courses illégales se produisent encore dans certaines provinces et villes.
La situation des camions qui ne respectent pas strictement les réglementations relatives au chargement des marchandises sur les véhicules, provoquant la chute des marchandises sur la route, entraînant une perte de sécurité routière, n'a pas été traitée de manière approfondie. Les embouteillages ont tendance à augmenter dans les grandes villes. Les actes contre les personnes en service se sont multipliés", a déclaré M. Khuat Viet Hung.
La cause des limitations ci-dessus est due à l'efficacité limitée de l'application des lois en matière de sécurité routière dans certaines localités ; La sensibilisation au respect des réglementations légales en matière de circulation et de sécurité parmi les usagers de la route, les conducteurs et les propriétaires d'entreprises est encore faible. Les comités du parti, les autorités et les forces fonctionnelles de certaines localités manquent encore de direction drastique, et certains endroits s'appuient entièrement sur les forces fonctionnelles.
Dans certaines localités, la coordination dans la mise en œuvre des tâches visant à assurer l'ordre et la sécurité de la circulation entre les agences et les forces de l'ordre n'est parfois pas étroite, étant donné que la responsabilité relève uniquement du secteur des transports et de la police..
