Partie 1 : L'État et le peuple travaillent ensemble

Ces dernières années, le district de Quynh Phu a connu une croissance économique remarquable, devenant ainsi un nouveau pôle de croissance économique de la province. Ce changement s'explique principalement par l'importance accordée par Quynh Phu au développement des infrastructures de transport. Il s'agit d'un axe d'investissement essentiel, qui crée une dynamique de développement économique rapide et durable.

Avant de construire une maison, la famille de M. Mai Van Hoi, du village de Sai, commune d'An Quy (Quynh Phu), a reculé de plus de 2 m de son terrain afin que la route puisse être élargie.

Pour que l'économie se développe, il est essentiel de développer les infrastructures de transport. Depuis le 16e Congrès du Parti du district de Quynh Phu (2020-2025), le district a mis en place de nombreuses mesures innovantes et adaptées, soutenues par la population.

Infrastructures de transport - 1 des 3 avancées stratégiques

Quynh Phu bénéficie d'une situation géographique privilégiée, à la frontière des provinces de Hai Duong, Hung Yen et de la ville de Hai Phong. Il jouxte notamment la zone économique de Thai Binh et se situe dans le triangle économique clé Hanoï-Hai Phong-Quang Ninh, où les postes-frontières fonctionnent toujours sans problème. Le district est traversé par la route nationale 10 sur 11 km et par l'autoroute Ha Nam-Thai Binh sur 5 km, reliant la route nationale 10 au sud de la capitale Hanoï. Le réseau routier provincial, long de 53,9 km (DT.396B, DT.455, DT.452), relie les districts voisins de Thai Thuy, Hung Ha et Dong Hung.

Identifiant clairement les avantages locaux, la résolution du 16e Congrès du Parti du district a fixé la tâche de développer les infrastructures de transport comme l'une des trois avancées stratégiques pour promouvoir l'économie du district.

Le camarade Nguyen Van Nhiem, secrétaire adjoint permanent du Comité du Parti du district et président du Conseil populaire du district de Quynh Phu, a affirmé : « Si l'économie de Quynh Phu veut se développer, elle doit se concentrer sur le développement des infrastructures de transport. Seule une infrastructure de transport synchrone peut attirer les investissements et disposer d'un système de transport complet, facilitant les déplacements des habitants, favorisant ainsi le développement du commerce et des services. Cependant, l'enjeu principal réside dans les ressources, et la plus importante n'est autre que la population. Pour une localité aux ressources limitées comme Quynh Phu, si elle s'appuie uniquement sur le budget du district sans compter sur les ressources de la population, il sera peut-être difficile d'achever le système de transport du district d'ici 2030. Seule la collaboration de l'État et de la population permettra de réussir. »

Les gens ont accepté de faire don de terrains pour aider l'unité de construction à mettre en œuvre rapidement le projet.

Les gens font don d'un « pouce d'or »

Constatant que pour construire une voie de circulation, la première étape consiste à réaliser un bon déblaiement du site (GPMB). Cependant, en réalité, ce déblaiement pose toujours problème. C'est également la préoccupation de Quynh Phu lors de sa mise en œuvre. Pour que la population comprenne et accepte de donner « un pouce d'or », le district de Quynh Phu a déterminé qu'il était nécessaire d'établir une feuille de route, de mettre en œuvre des méthodes concrètes et créatives, et de mobiliser l'ensemble du système politique afin d'apporter des bénéfices à la population.

Le 13 juillet 2021, le Comité permanent du Parti du district de Quynh Phu a publié l'avis de conclusion n° 220 sur la mobilisation de la population pour qu'elle contribue volontairement aux droits d'utilisation des terres sans les réclamer afin de moderniser et de rénover les voies de circulation. Suite à la publication de cet avis, les districts, les localités, les secteurs et les organisations se sont mobilisés pour participer à la mise en œuvre, en mettant l'accent sur la propagande et la mobilisation.

Le camarade Nguyen Ngoc Nhuong, directeur du Centre de développement du fonds foncier et des pôles industriels du district de Quynh Phu, a déclaré : « Nous avons décidé que pour que les gens acceptent et fassent don volontairement de leurs terres, la première chose à faire est de sensibiliser et de mobiliser la population pour qu'elle comprenne les avantages pratiques du don de terres. Ce n'est qu'en y croyant et en comprenant qu'ils donneront volontairement leurs terres. »

Les habitants de la commune d'An Thanh (Quynh Phu) ont volontairement fait don de terres et de biens pour rénover et moderniser les routes.

Le projet de route reliant la commune d'An Ap au pont O, dans la commune d'An Vinh, via la rue Thai Ha, d'une longueur de plus de 2,3 km, était auparavant très étroit, notamment dans la zone du pont O, qui était fortement dégradée, rendant la circulation difficile. Lors du lancement du projet, la population locale était très préoccupée, car plus de 200 ménages occupaient des terrains résidentiels le long de la route.

Le camarade Nguyen Van De, secrétaire du Parti et président du Conseil populaire de la commune, a déclaré : « Le grand nombre de foyers à défricher constituera un obstacle à la mise en œuvre, car cela met en jeu leurs intérêts. Cependant, nous avons décidé que si nous voulons défricher rapidement les terres, nous devons mener une bonne propagande afin que la population comprenne le contenu, les avantages et les objectifs de la construction de la route. Pour mettre en œuvre le projet, le Comité du Parti de la commune a publié une résolution spéciale et le Comité populaire de la commune a établi un plan de mise en œuvre. Les secteurs, les syndicats et les villages de base ont participé à la propagande, se rendant dans chaque foyer pour mobiliser et persuader la population de contribuer volontairement en terres. Des équipes de propagande et de mobilisation ont été constituées, composées principalement de cadres et de membres du Parti au sein des cellules du Parti. Profitant de l'après-midi, de l'après-midi et du soir, les gens se sont rendus dans chaque famille pour faire connaître et mobiliser. La pluie s'infiltrant lentement, la population a bien compris la politique d'ouverture de la route et a accepté de contribuer en terres à l'État pour le défrichage des terres nécessaires à la construction de la route traversant la zone. » Après une semaine de campagne, tous les ménages possédant des terres sur la route ont volontairement fait don de plus de 8 872 ^mètres carrés de terrains résidentiels et agricoles ainsi que d'actifs sur ces terres, certains ménages ayant fait don de près de 100 ^{mètres carrés} de terrains résidentiels.

Outre les routes de district, certaines routes provinciales financées par la province ont également bénéficié du soutien et des dons volontaires de terres des habitants de Quynh Phu lors de leur mise en œuvre. La route DT.455, qui traverse la commune de Dong Tien, est longue de 4,1 km. Les 195 foyers concernés par le projet ont consenti à un don volontaire de 2 270 m² ^de terrains résidentiels et 138 foyers ont fait don de ^{22 000 m²} de terres agricoles pour la réalisation du projet.

M. Pham Minh Son, du village de Quan Dinh Nam, commune de Dong Tien, a confié : Après que la province et le district ont prévu d'ouvrir l'autoroute 455 à travers ma zone résidentielle, grâce à la propagande et à la mobilisation, voyant les avantages de l'expansion de la route non seulement pour nous-mêmes mais aussi pour nos enfants et petits-enfants, ma famille a fait don de 40 ^mètres carrés de terrain résidentiel où le projet passait, la cour en béton, je l'ai également démolie afin que le projet puisse être construit bientôt.

Après près de deux ans de mise en œuvre de l'avis de conclusion n° 220, le district de Quynh Phu compte près de 4 000 ménages qui ont fait don volontairement de près de 400 000 m² ^de terrains résidentiels et agricoles, ainsi que d'actifs fonciers, pour moderniser, agrandir et rénover 19 voies de circulation dans 30 communes et villes, économisant ainsi plus de 452 milliards de dongs au budget de l'État. Grâce à ces dons fonciers, le district a planifié de nouvelles zones résidentielles rurales modèles et organisé des enchères de droits d'utilisation des terres, ce qui a permis de lever plus de 1 000 milliards de dongs pour la création de ressources pour la construction de base.

(suite)

Nguyen Cuong
(Œuvre participant au 8e Prix du Marteau et de la Faucille d'Or - 2023)

Lien source: https://baothaibinh.com.vn/tin-tuc/268/177584/ky-1-nha-nuoc-va-nhan-dan-cung-lam