De grandes attentes pèsent sur une série de projets de transport clés.

L’année 2025 marquera une transformation importante pour Hô Chi Minh-Ville avec le lancement et la mise en service d’une série de projets de transport clés.

Plusieurs projets clés ont été menés à bien.

Au début de l'année 2025, l'aspect des infrastructures de transport urbain de Hô Chi Minh-Ville a subi des changements significatifs avec la mise en service d'une série de projets importants.

L'échangeur d'An Phu sera achevé en 2025, reliant l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Long Thanh et l'aéroport de Long Thanh.

À l'est, des projets tels que les ponts Nam Ly, Ba Dat et Giong Ong To (qui font partie du carrefour d'An Phu) et une section de la route Luong Dinh Cua ont été achevés, facilitant des liaisons plus pratiques entre la ville de Thu Duc et le centre-ville.

Dans la région sud, des ponts importants tels que le pont Rach Dia, le pont Phuoc Long et le passage souterrain Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho ont été officiellement ouverts à la circulation, améliorant ainsi la fluidité du trafic sur cet axe vital.

Avec la porte d'entrée ouest, la route Ten Lua, le pont et la route Tan Ky Tan Quy, le pont Ba Hom et une section de la route nationale 50 ont également été achevés, rendant le trafic entre Ho Chi Minh-Ville et les provinces du delta du Mékong plus pratique.

Par ailleurs, les travaux d'amélioration et d'élargissement des routes Duong Quang Ham et Hoang Hoa Tham, de la route reliant les rues Tran Quoc Hoan et Cong Hoa, ainsi que la rénovation du canal Hang Bang sont quasiment terminés. Ces travaux contribuent non seulement à fluidifier la circulation, mais aussi à améliorer la qualité de vie des habitants.

Développement de la connectivité régionale

M. Luong Minh Phuc, directeur du Conseil de gestion des projets d'investissement dans la construction des transports de Hô Chi Minh-Ville (Conseil des transports), a déclaré qu'avec l'achèvement des projets en 2024, le Conseil avait essentiellement « remboursé » la quasi-totalité des projets qui étaient en suspens depuis de nombreuses années en raison de problèmes d'acquisition foncière.

Ces projets ne représentent pas un investissement total énorme, mais ils jouent un rôle important dans la connexion des quartiers et des comtés au sein de la ville, contribuant ainsi à résoudre le problème des embouteillages.

Selon M. Phuc, 2025 a été désignée comme l'année des projets de connectivité interrégionale. À ce titre, plusieurs projets seront achevés et mis en service, notamment : l'achèvement et l'élargissement de la route nationale 50, reliant Hô Chi Minh-Ville à Tien Giang ; et le projet d'échangeur d'An Phu, qui ouvrira la voie d'accès orientale, reliant l'autoroute Hô Chi Minh-Ville - Long Thanh à l'aéroport de Long Thanh.

Le projet de la route circulaire 3, comprenant la section surélevée de l'échangeur de Tan Van à l'autoroute Long Thanh via le pont de Nhon Trach, sera également mis en service, offrant une connectivité pratique avec Dong Nai .

Le tronçon d'autoroute Ben Luc - Long Thanh sera ouvert à la circulation sur 22 km, reliant Long An au district de Nha Be, offrant ainsi une voie supplémentaire vers le delta du Mékong et désengorgeant l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Trung Luong.

projets stratégiques

Parallèlement à la réalisation d'autres projets, Hô-Chi-Minh-Ville entamera la construction de l'autoroute Hô-Chi-Minh-Ville - Moc Bai, accélérera l'avancement du périphérique 3 et approuvera le plan d'investissement pour le périphérique 4. Dans le même temps, elle élargira les autoroutes d'accès telles que Hô-Chi-Minh-Ville - Long Thanh - Dau Giay, Hô-Chi-Minh-Ville - Trung Luong... Ce sont là autant de projets stratégiques qui contribuent à réduire la congestion routière et à promouvoir la connectivité régionale.

En particulier, le Département des transports lancera également plusieurs projets pour achever l'axe Nord-Sud, tels que le pont et la route de Binh Tien, le pont et la route de Nguyen Khoai, et l'élargissement de la route Nguyen Huu Tho ; en coordination avec le Département des transports, il préparera l'investissement et la recherche de 40 projets, dont des axes de transport très importants tels que la route artérielle 50B reliant Ho Chi Minh-Ville et Long An, et des viaducs en acier aux intersections telles que le carrefour à sept voies, le carrefour à six voies et Cong Truong Dan Chu.

Au cours de l'année, Ho Chi Minh-Ville a également lancé plusieurs projets qui manquaient auparavant de financement, tels que la route 15B, et s'est préparée au début de la construction du pont Can Gio, du pont Thu Thiem 4 et des routes surélevées.

De même, un représentant du Conseil de gestion des projets d'investissement et de construction des infrastructures urbaines de Hô Chi Minh-Ville a déclaré qu'en 2025, l'unité accélérerait la mise en œuvre d'une série de projets clés tels que la rénovation du canal Tham Luong - Ben Cat - Nuoc Len ; du canal Xuyen Tam ; le dragage, la construction d'infrastructures et l'amélioration environnementale de la rive nord du canal Doi ; la rénovation du système de drainage des rues Nguyen Van Khoi et Le Van Tho... ainsi qu'un certain nombre de projets de construction de parcs et d'embellissement urbain dans la ville.

Concernant les projets clés, M. Luong Minh Phuc a estimé que 2025 serait également une année marquée par la mise en place de mécanismes spécifiques. En particulier, la résolution 98 et les mécanismes spéciaux relatifs au projet de rocade 4 permettront de dissocier les travaux de défrichement des travaux de construction.

Par ailleurs, le pouvoir d’approuver les projets des groupes B et C, ainsi que les autres projets, sera décentralisé au profit des collectivités locales, afin de simplifier le traitement des manquements contractuels des entreprises en cours de réalisation. Cette mesure contribuera à garantir le bon déroulement des travaux et la responsabilisation de tous les intervenants.

« Grâce aux enseignements tirés et aux meilleures pratiques des projets précédents, ainsi qu'aux mécanismes spéciaux autorisés par l'Assemblée nationale , la ville sera en mesure d'accélérer proactivement les progrès et de mettre en œuvre les projets sans heurts », a déclaré M. Phuc.

M. Tran Quang Lam, directeur du département des transports de Hô Chi Minh-Ville, a déclaré qu'en 2025, la ville finaliserait le plan de mise en œuvre du projet de développement du système ferroviaire urbain de Hô Chi Minh-Ville conformément à la conclusion n° 49 du Politburo , s'efforçant de soumettre à l'Assemblée nationale en février 2025 un mécanisme politique spécial à inclure dans le programme de rédaction de la résolution.

M. Lam a estimé qu'il s'agissait de mécanismes et de politiques uniques et supérieurs pour mettre en œuvre le système de métro de la manière la plus rapide et la plus efficace.

Actuellement, la ville d'Hô Chi Minh-Ville effectue des recherches et prépare des études de préfaisabilité pour 5 projets BOT conformément à la résolution n° 98 de l'Assemblée nationale, s'efforçant de finaliser la préparation des investissements, d'organiser la sélection des investisseurs et de commencer la construction d'au moins 2 projets en 2025.

Source : https://www.baogiaothong.vn/tphcm-ky-vong-lon-tu-loat-du-an-giao-thong-trong-diem-192250206193720384.htm