L’année 2025 marquera une transformation majeure de Hô Chi Minh-Ville avec le lancement et la mise en service d’une série de projets de transport clés.
Une série de projets clés achevés
Début 2025, l'aspect des infrastructures de circulation urbaine de Hô Chi Minh-Ville a beaucoup changé grâce à la mise en service d'une série de projets importants.
L'échangeur d'An Phu sera achevé en 2025, reliant l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Long Thanh et l'aéroport de Long Thanh.
À l'est, des projets tels que les ponts Nam Ly, Ba Dat, Giong Ong To (à l'intersection d'An Phu) et une partie de la rue Luong Dinh Cua ont été achevés, contribuant à relier plus facilement la ville de Thu Duc au centre-ville.
Dans la région sud, d'importants ponts tels que les ponts Rach Dia et Phuoc Long et le passage souterrain Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho ont été officiellement ouverts à la circulation, améliorant ainsi la congestion routière sur la route principale.
Avec la porte d'entrée ouest, la route Ten Lua, le pont-route Tan Ky Tan Quy, le pont Ba Hom et une partie de la route nationale 50 ont également été achevés, contribuant à fluidifier la circulation entre Ho Chi Minh-Ville et les provinces de l'ouest.
Par ailleurs, les travaux d'amélioration et d'élargissement des rues Duong Quang Ham et Hoang Hoa Tham, de la route reliant Tran Quoc Hoan à Cong Hoa et de la rénovation du canal Hang Bang sont quasiment terminés. Ces projets contribuent non seulement à fluidifier la circulation, mais aussi à améliorer la qualité de vie des habitants.
Développement de la connectivité régionale
M. Luong Minh Phuc, directeur du Conseil de gestion des projets d'investissement dans la construction de la circulation de Hô Chi Minh-Ville (Conseil de la circulation), a déclaré qu'avec les projets achevés en 2024, on peut dire que le Conseil a « remboursé » la quasi-totalité des projets qui étaient en retard depuis de nombreuses années en raison de problèmes de dégagement des sites.
Ces projets représentent un capital d'investissement total relativement modeste, mais contribuent de manière significative à relier les quartiers de la ville, contribuant ainsi à résoudre le problème des embouteillages.
Selon M. Phuc, 2025 sera l'année des projets de liaison interrégionale. Ainsi, plusieurs projets seront achevés et mis en service, notamment : l'achèvement et l'élargissement de la route nationale 50 afin de relier Hô Chi Minh-Ville à Tien Giang ; et l'aménagement du carrefour d'An Phu, qui ouvrira la voie d'accès orientale reliant l'autoroute Hô Chi Minh-Ville – Long Thanh à l'aéroport de Long Thanh.
Le projet Beltway 3, dans lequel la section surélevée de l'intersection de Tan Van à l'autoroute Long Thanh via le pont Nhon Trach sera également mise en service, reliant facilement Dong Nai .
Le tronçon d'autoroute Ben Luc - Long Thanh sera mis en service sur 22 km, reliant Long An au district de Nha Be, ouvrant ainsi de nouvelles directions vers l'ouest et partageant la charge avec l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Trung Luong.
projets stratégiques
Parallèlement aux projets déjà achevés, Hô Chi Minh-Ville lancera la construction de l'autoroute Hô Chi Minh-Ville - Moc Bai, accélérera les travaux du périphérique 3 et, grâce à sa politique d'investissement pour le périphérique 4, élargira les principaux axes routiers tels que Hô Chi Minh-Ville - Long Thanh - Dau Giay et Hô Chi Minh-Ville - Trung Luong. Tous ces projets stratégiques contribueront à réduire la congestion routière et à promouvoir la connectivité régionale.
En particulier, le Département de la circulation lancera également un certain nombre de projets pour achever l'axe Nord-Sud, tels que le pont et la route de Binh Tien, le pont et la route de Nguyen Khoi, et l'élargissement de la route de Nguyen Huu Tho ; en coordination avec le Département des transports, il préparera les investissements et mènera des études sur 40 projets, dont des axes de circulation très importants tels que l'axe dynamique 50B reliant Hô Chi Minh-Ville à Long An, ainsi que des viaducs en acier aux intersections telles que le carrefour à sept voies, le carrefour à six voies et la place de la Démocratie.
Au cours de l'année, Ho Chi Minh-Ville a également lancé un certain nombre de projets qui n'avaient pas été financés auparavant, tels que l'autoroute 15B, et se prépare à commencer la construction du pont Can Gio, du pont Thu Thiem 4 et de routes surélevées.
De même, un représentant du Conseil de gestion des projets d'investissement pour la construction d'infrastructures urbaines de Hô Chi Minh-Ville a déclaré qu'en 2025, l'unité accélérerait la mise en œuvre d'une série de projets clés tels que la rénovation du canal Tham Luong - Ben Cat - Nuoc Len ; du canal Xuyen Tam ; le dragage, la construction d'infrastructures et l'amélioration de l'environnement de la rive nord du canal Doi ; la rénovation du système de drainage des rues Nguyen Van Khoi et Le Van Tho... ainsi qu'un certain nombre de projets de construction de parcs et d'embellissement urbain dans la ville.
Concernant les projets clés, M. Luong Minh Phuc a estimé que 2025 serait également l'année des mécanismes spéciaux. En particulier, la résolution 98 et les mécanismes spéciaux du périphérique 4 permettent de dissocier les projets de déblaiement des projets de construction.
Parallèlement, l'autorité sera décentralisée au niveau local pour l'approbation des projets de groupes B et C, afin de simplifier les procédures en cas de manquement contractuel de la part des entreprises. Elle contribuera ainsi à garantir le bon déroulement des travaux et le respect des obligations des différentes entités participant au projet.
« Grâce aux enseignements tirés, aux bonnes pratiques des projets précédents et au mécanisme spécial autorisé par l'Assemblée nationale, la ville sera proactive, accélérera les progrès et mettra en œuvre les projets sans heurts », a déclaré M. Phuc.
M. Tran Quang Lam, directeur du département des transports de Hô Chi Minh-Ville, a déclaré qu'en 2025, la ville achèverait le plan de mise en œuvre du projet de développement du système ferroviaire urbain de Hô Chi Minh-Ville conformément à la conclusion n° 49 du Politburo, s'efforçant de soumettre à l'Assemblée nationale en février 2025 un mécanisme politique spécifique à inclure dans le programme d'élaboration des résolutions.
M. Lam a estimé qu'il s'agissait de mécanismes et de politiques uniques et exceptionnels pour mettre en œuvre le système de métro de la manière la plus rapide et la plus efficace.
Actuellement, la ville d'Hô Chi Minh-Ville effectue des recherches et prépare des études de préfaisabilité pour 5 projets BOT conformément à la résolution n° 98 de l'Assemblée nationale, s'efforçant de finaliser la préparation des investissements, d'organiser la sélection des investisseurs et de démarrer la construction d'au moins 2 projets en 2025.
Source : https://www.baogiaothong.vn/tphcm-ky-vong-lon-tu-loat-du-an-giao-thong-trong-diem-192250206193720384.htm
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