Conseils aux experts et aux unités professionnelles sur la réglementation relative à la concentration d'alcool dans le sang au volant

Les propositions des experts et des unités professionnelles constituent la base sur laquelle le ministère de la Santé effectue des recherches et propose des réglementations sur la concentration d'alcool dans le sang ou dans l'haleine des conducteurs.

Le 5 février, le Département des examens médicaux et de la gestion des traitements (ministère de la Santé) a déclaré avoir envoyé une dépêche aux experts et à un certain nombre d'unités spécialisées demandant des avis et des recommandations sur la question de la concentration d'alcool dans le sang ou l'haleine des conducteurs de véhicules.

Selon le Département des examens médicaux et de la gestion des traitements, les propositions des experts et des unités professionnelles constituent la base sur laquelle l'unité peut effectuer des recherches et proposer des réglementations sur la concentration d'alcool dans le sang ou l'haleine des conducteurs. Le ministère de la Santé a également demandé aux experts et aux unités de recherche d'envoyer des propositions et des avis au ministère de la Santé avant le 20 février.

La police de la circulation mesure la concentration d'alcool des conducteurs de véhicules

Récemment, lors de la conférence de presse d'information du premier trimestre du ministère de la Santé, exprimant son opinion sur la proposition de poursuivre pénalement les conducteurs dont le taux d'alcoolémie « dépasse le seuil », M. Nguyen Trong Khoa, directeur adjoint du département des examens médicaux et de la gestion des traitements, a déclaré qu'il soutenait le traitement des infractions administratives impliquant le taux d'alcoolémie lors de la conduite de véhicules dans la circulation.

« À mon avis, si le taux d'alcoolémie est à l'origine d'accidents, il faut encourir des poursuites. Si le taux d'alcoolémie est trop élevé pour conduire, il faut le punir sévèrement. Cependant, nous devrons nous référer aux réglementations internationales pour élaborer une réglementation harmonisée », a déclaré M. Khoa. Dans le même temps, M. Khoa a également déclaré que grâce à une gestion stricte des violations de la concentration d'alcool, le nombre d'accidents de la circulation a considérablement diminué. Actuellement, le ministère de la Santé coordonne ses efforts avec le Comité national de sécurité routière pour compiler des statistiques et disposera bientôt de chiffres précis sur la réduction du nombre d’accidents de la circulation.

Concernant la réglementation actuelle sur la concentration d'alcool chez les conducteurs, la loi sur la circulation routière de 2008 interdit de conduire des voitures, des tracteurs et des motos spécialisées sur la route avec une concentration d'alcool dans le sang ou dans l'haleine. Cependant, lors de l'atelier « Les effets nocifs de l'alcool et de la bière sur les usagers de la route » organisé par le ministère de la Sécurité publique en coordination avec le ministère de la Santé fin janvier, le Dr Tran Huu Minh, chef du bureau du Comité national de sécurité routière, a déclaré que l'évaluation de la sanction administrative pour les conducteurs qui enfreignent la concentration d'alcool est relativement élevée, avec une bonne dissuasion. Cependant, la loi actuelle stipule que les personnes ayant une concentration d'alcool de niveau 3 (plus de 0,4 mg/litre d'haleine ou plus de 80 mg/100 ml de sang), quel que soit le niveau, reçoivent toujours la même sanction. Par exemple, boire 5 verres de bière ou 30 verres de bière peut être sanctionné par une amende du même montant. Cela n’est pas entièrement conforme au principe de base des sanctions administratives, qui consiste à imposer une pénalité proportionnelle au niveau de la violation.

Par conséquent, M. Tran Huu Minh a proposé que si la concentration d'alcool dépasse le niveau 3, elle soit encore plus lourdement sanctionnée par des amendes administratives. Les conducteurs qui dépassent particulièrement gravement le taux d'alcoolémie, entraînant une perte totale de contrôle et pouvant provoquer des accidents de la route catastrophiques, doivent être poursuivis pénalement.

NGUYEN QUOC

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