Consultation d'experts et d'organismes professionnels sur la réglementation relative au taux d'alcoolémie au volant

Les propositions d'experts et d'organismes professionnels servent de base au ministère de la Santé pour étudier et proposer une réglementation sur le taux d'alcoolémie ou la concentration d'alcool dans l'haleine des conducteurs.

Le 5 février, le Département des examens médicaux et de la gestion des traitements (ministère de la Santé ) a déclaré avoir envoyé une dépêche à des experts et à un certain nombre d'unités spécialisées leur demandant des avis et des recommandations sur la question de la concentration d'alcool dans le sang ou l'haleine des conducteurs de véhicules.

Selon le Département des examens et traitements médicaux, les propositions des experts et des organismes professionnels servent de base à l'unité de recherche pour élaborer une réglementation relative au taux d'alcoolémie des conducteurs. Le ministère de la Santé a également demandé aux experts et aux unités de recherche de lui soumettre leurs propositions et avis avant le 20 février.

La police routière contrôle le taux d'alcoolémie des conducteurs.

Lors de la récente conférence de presse consacrée aux informations du premier trimestre du ministère de la Santé, M. Nguyen Trong Khoa, directeur adjoint du département des examens médicaux et de la gestion des traitements, a déclaré qu'il était favorable à la poursuite des infractions administratives liées à l'alcool au volant.

« À mon avis, si les infractions liées à l'alcoolémie sont à l'origine d'accidents, leurs auteurs doivent être poursuivis. Si le taux d'alcoolémie est trop élevé pour conduire, les sanctions doivent être sévères. Toutefois, nous devrons nous référer aux réglementations d'autres pays afin d'élaborer une réglementation harmonisée », a déclaré M. Khoa. Par ailleurs, M. Khoa a également indiqué que grâce à une application rigoureuse des contrôles d'alcoolémie, le nombre d'accidents de la route a considérablement diminué. Le ministère de la Santé travaille actuellement en collaboration avec le Comité national de la sécurité routière à l'établissement de statistiques et disposera prochainement de chiffres précis concernant la réduction du nombre d'accidents de la route.

Concernant la réglementation actuelle relative à l'alcoolémie au volant, le Code de la route de 2008 interdit la conduite de voitures, de tracteurs et de motos spécialisées avec un taux d'alcoolémie supérieur à la limite autorisée. Cependant, lors de l'atelier « Les effets néfastes de l'alcool sur les usagers de la route », organisé fin janvier par le ministère de la Sécurité publique en coordination avec le ministère de la Santé, le Dr Tran Huu Minh, chef de bureau du Comité national de la sécurité routière, a déclaré que l'évaluation des sanctions administratives pour les conducteurs en infraction est relativement sévère et a un effet dissuasif important. Or, la loi actuelle stipule que toute personne présentant un taux d'alcoolémie de niveau 3 (supérieur à 0,4 mg/l d'air expiré ou supérieur à 80 mg/100 ml de sang) est passible de la même sanction, quel que soit le niveau d'alcoolémie constaté. Par exemple, une personne ayant consommé 5 ou 30 verres de bière peut être verbalisée de la même manière. Ceci est en contradiction avec le principe fondamental des sanctions administratives, qui est d'infliger une amende proportionnelle à la gravité de l'infraction.

Par conséquent, M. Tran Huu Minh a proposé que, même en cas de taux d'alcoolémie supérieur à 3, des sanctions administratives plus sévères soient appliquées. Les conducteurs dont le taux d'alcoolémie est particulièrement élevé, entraînant une perte totale de contrôle du véhicule et pouvant provoquer des accidents de la route catastrophiques, devraient faire l'objet de poursuites pénales.

NGUYEN QUOC

Source