La construction du tunnel de 3 300 milliards de VND à travers le premier passage du Nord-Ouest débutera au quatrième trimestre 2025.

Le 17 août, le Comité populaire du quartier de Sa Pa, province de Lao Cai, en coordination avec le Conseil de gestion des projets d'investissement et de construction des travaux de circulation de la province de Lai Chau , a organisé une cérémonie pour annoncer et faire connaître la mise en œuvre du projet de tunnel routier à travers le col de Hoang Lien reliant la région de Sa Pa à Tam Duong (province de Lai Chau).

En conséquence, le projet a une longueur totale de tracé d'environ 8,8 km, dont le tunnel principal mesure 2,63 km de long et le tunnel auxiliaire 2,65 km de long, et sera mis en œuvre au cours de la période 2023-2027.

Une fois terminé, le projet remplacera 22 km du col de montagne le plus dangereux de la route nationale 4D, réduisant le temps de trajet de 50 à 120 minutes à environ 11 minutes.

La construction d'un tunnel permettra de raccourcir la distance jusqu'au col, réduisant ainsi le temps de trajet. Photo : Dinh Dai

Il s'agit d'un projet d'une importance particulière, ouvrant des opportunités pour promouvoir le commerce entre Lao Cai - Lai Chau, reliant la région à l'autoroute Noi Bai - Lao Cai, et en même temps créant une dynamique pour le développement des services, de la logistique, du tourisme et de l'importation et de l'exportation de marchandises à travers les portes frontalières internationales.

Lors de la cérémonie d'annonce, la majorité des ménages ont exprimé leur accord et leur soutien au projet. Cependant, certains ont également demandé que le marquage des terres défrichées soit effectué publiquement, sous le témoignage des ménages concernés et des autorités.

La construction d'un tunnel permet de réduire le temps de trajet et d'éviter de nombreux virages dangereux, notamment par temps de brouillard. Photo : Dinh Dai

De plus, il faut un plan spécifique pour assurer l'accès des populations, sans affecter la vie quotidienne et la production ; pour les terrains récupérés temporairement pour la construction, les populations n'ont pas besoin d'indemnisation mais demandent seulement qu'ils leur soient restitués une fois le projet terminé.

M. Nguyen Phuoc Toan, vice-président du comité populaire du quartier de Sa Pa, a souligné : « Le marquage sera mis en œuvre de manière claire et spécifique, avec un calendrier annoncé à l'avance à chaque foyer afin que les gens puissent en être directement témoins ; en même temps, il est nécessaire d'assurer un passage sûr pour les personnes pendant le processus de construction. »

En particulier, le marquage permettra également de calculer le moment opportun pour récolter les produits agricoles, évitant ainsi d'affecter les cultures des agriculteurs.

Le col de Hoang Lien (également connu sous le nom de col d'O Quy Ho) présente de nombreux virages dangereux. Photo : Dinh Dai

Après avoir reçu des commentaires, le représentant de l'investisseur a également discuté, clarifié et convenu du plan avec les autorités et les habitants du quartier de Sa Pa.

Avec le consensus de la population et une étroite coordination entre les parties concernées, le projet promet de devenir bientôt une voie de connexion stratégique, contribuant à promouvoir le développement socio -économique de la région du Nord-Ouest.

Le projet devrait débuter sa construction au quatrième trimestre 2025 et s'achever en 2027.

Le projet représente un investissement total de 3 300 milliards de VND, dont 2 229 milliards de VND pour la construction et 258,7 milliards de VND pour l'équipement. Les capitaux d'investissement prévus proviennent du budget central (2 500 milliards de VND), du budget de la province de Lai Chau (710 milliards de VND) et de 90 milliards de VND pour les autres sources de financement.

Laodong.vn

Source : https://laodong.vn/xa-hoi/khoi-cong-ham-3300-ti-dong-qua-tay-bac-de-nhat-deo-vao-quy-iv-nam-2025-1558917.ldo