J'ai raté les « vacances de rêve » à cause du prix élevé des billets d'avion.

Moins de deux semaines avant les cinq jours de vacances, du 27 avril au 1er mai, les tarifs aériens au départ d'Hanoi/Hô Chi Minh-Ville vers les destinations touristiques sont extrêmement bas, de nombreux itinéraires étant presque complets.

Plus de vols, mais les prix ne baissent toujours pas.

Sur les sites de réservation de billets d'avion, le 16 avril après-midi, les billets aller-retour pour la liaison Hanoi - Phu Quoc, avec départ le 27 avril et retour le 1er mai, coûtaient entre 8,5 et 20 millions de VND, soit environ 2 millions de VND de plus qu'une semaine auparavant. Le billet le moins cher pour ce trajet le 27 avril sur VietJet était à 3 millions de VND, tandis que Vietnam Airlines le vendait à plus de 7 millions de VND. Pour le vol retour du 1er mai, VietJet affichait complet ; Vietnam Airlines proposait le billet le moins cher à 5,3 millions de VND, les autres billets étant en classe affaires, entre 7,9 et 11,8 millions de VND.

Dans le même temps, la liaison Ho Chi Minh-Ville - Nha Trang est assurée par Bamboo Airways avec des prix de billets de 3,6 à 8,3 millions de VND aller-retour, VietJet de 2,6 à 7,2 millions de VND aller-retour et Vietnam Airlines de 3,6 à 8,6 millions de VND aller-retour.

Des passagers s'enregistrent à l'aéroport de Noi Bai (Hanoï). Photo : LAM GIANG

Selon les compagnies aériennes, il est encore possible de réserver des billets pour les vols intérieurs pendant les congés du 30 avril et du 1er mai, et un large choix de tarifs est disponible. Par ailleurs, d'après l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam (ministère des Transports), au 14 avril, sur certaines liaisons très fréquentées durant cette période de pointe, les capacités de réservation avaient fortement augmenté.

En règle générale, la route Hanoï - Dien Bien, le 27 avril, était pleine à plus de 80 % ; Hanoi - Hue/Phu Quoc/Tuy Hoa/Can Tho/Quy Nhon... étaient tous remplis à plus de 70 % ; Ho Chi Minh Ville - Dien Bien/Phu Quoc/Tuy Hoa... était plein à plus de 70 % ; Ho Chi Minh Ville - Con Dao était à près de 80%.

Le 28 avril, la liaison Hô Chi Minh-Ville - Con Dao affichait un taux de remplissage de 95,6 %. Pour le vol retour le 1er mai, les tarifs étaient moins élevés, mais certaines liaisons étaient presque complètes, la liaison Phu Quoc - Hanoï atteignant près de 88 % de sa capacité.

L'Autorité de l'aviation civile du Vietnam a annoncé une augmentation du nombre de vols pendant la haute saison touristique. Du 26 avril au 2 mai, les compagnies aériennes devraient proposer environ 900 000 sièges sur les vols intérieurs. Plus précisément, l'offre de vols au départ de Hanoï et d'Hô-Chi-Minh-Ville augmentera de 657 000 sièges, soit 3 400 vols supplémentaires, ce qui représente une hausse de 4,2 % du nombre de sièges et de 5,5 % du nombre de vols par rapport à la même période en 2023.

Face à la situation d'une flotte d'avions réduite, les compagnies aériennes ont cherché à compléter leur flotte par le biais de locations avec équipage à court terme (location d'avions avec équipage), en prolongeant le temps d'exploitation de la flotte et en augmentant les opérations pendant les heures du soir et de nuit.

Il est prévu que Vietnam Airlines augmente sa durée de vol de 10 à 11-12 heures par avion et par jour, tandis que VietJet Air l'augmentera de 12-13 à 13-14 heures par avion et par jour. Le temps d'escale des appareils sera également réduit de 45 minutes à 30-35 minutes.

Il est à noter que, malgré l'augmentation du nombre de vols, les tarifs aériens ne baissent généralement pas. Les compagnies aériennes proposent de nombreux vols de nuit, mais les prix des billets ne sont pas significativement inférieurs à ceux des vols de jour.

L'aviation et le tourisme sont tous deux difficiles.

M. Nguyen Quang Trung, directeur du département de la planification et du développement de Vietnam Airlines, a déclaré que les tarifs aériens sont affectés non seulement par la pénurie d'avions, mais aussi par le coût des intrants. Plus précisément, le prix du kérosène se maintient à un niveau élevé, supérieur à 100 dollars américains le baril ; les prix de location des avions, ainsi que les coûts des services de réparation et de maintenance, ont tous augmenté.

Depuis fin 2023, Vietnam Airlines a mis en œuvre de nombreuses mesures proactives pour faire face aux difficultés, telles que l'avancement du programme de maintenance périodique des avions afin d'être prêt à les exploiter pendant les périodes de pointe ; la réorganisation des horaires de vol dans une direction optimale ; l'augmentation des ressources et l'optimisation des processus de service au sol afin de réduire le temps d'escale des avions.

Selon un représentant de Vietravel Airlines, les prévisions de réduction de la fréquence des vols liées à des problèmes de moteurs Pratt & Whitney sur certains A321 pourraient se prolonger jusqu'à fin 2024. C'est l'une des raisons de la pénurie de billets d'avion, notamment en haute saison.

« La réduction du nombre de vols signifie qu'il y aura moins de tarifs avantageux, et les clients qui achètent leurs billets à la dernière minute devront accepter des prix plus élevés, notamment pour certains itinéraires très fréquentés », a déclaré un représentant de Vietravel Airlines.

Dans le secteur du tourisme, de nombreuses entreprises ont également perdu des clients en raison du prix élevé des billets d'avion. Mme Tran Phuong Linh, directrice du marketing et des technologies de l'information de la société BenThanh Tourist, a déclaré que les prix des billets d'avion sont restés élevés depuis début mars 2024, ce qui a entraîné une augmentation des prix allant jusqu'à 30 % pour certains circuits touristiques nationaux utilisant le transport aérien. Par conséquent, les clients ont tendance à privilégier les voyages internationaux après avoir soigneusement comparé les prix, ou à opter pour des circuits routiers.

Les prix des billets augmentent en suivant les tendances mondiales

M. Subhas Menon, directeur général de l'Association des compagnies aériennes Asie-Pacifique, a déclaré que les tarifs aériens sont généralement élevés, non seulement au Vietnam, mais aussi dans le monde entier, car ils dépendent de l'offre et de la demande. Actuellement, l'offre ne parvient pas à satisfaire la demande, et lorsque l'équilibre sera rétabli, les tarifs aériens baisseront.

M. Subhas Menon a souligné quatre raisons principales expliquant la forte hausse, probablement continue, des tarifs aériens. Premièrement, la pénurie généralisée d'avions que connaissent les compagnies aériennes du monde entier persistera. Deuxièmement, le coût du kérosène et les exigences en matière de conversion du carburant, de réduction des émissions et d'utilisation de matériaux respectueux de l'environnement sont de plus en plus élevés et stricts. Troisièmement, après la fin de la période de « reprise du tourisme » suite à la COVID-19, les compagnies aériennes ont progressivement augmenté leurs prix pour équilibrer leurs finances. Enfin, le problème de la pénurie de personnel qualifié dans le secteur aérien demeure.

Par ailleurs, la hausse des tarifs aériens est également due à des problèmes mondiaux tels que la pression exercée par la hausse des taux de change, les conflits armés affectant la chaîne d'approvisionnement en matériel et équipements aéronautiques, et les modifications des horaires de vol.

D'après le rapport Global Trend Report de FCM Consulting, les tarifs aériens internationaux en classe économique devraient augmenter de 17 % à 25 % d'ici fin 2023 par rapport à 2019. Cette hausse se répartit comme suit : 21 % en Asie, 22 % en Australie et en Nouvelle-Zélande, 18 % en Europe, 25 % en Amérique du Sud et 17 % en Amérique du Nord.

Source: https://nld.com.vn/lo-ky-nghi-vang-vi-gia-ve-may-bay-cao-1962404162114168.htm