J'ai raté les « vacances dorées » à cause du prix élevé des billets d'avion

À moins de deux semaines des 5 jours de vacances du 27 avril au 1er mai, les tarifs aériens au départ de Hanoi/Ho Chi Minh-Ville vers les destinations touristiques sont « serrés comme une corde d'arc », avec de nombreux itinéraires presque complets.

Plus de vols, mais les prix ne baissent toujours pas

Sur les sites de billets d'avion, l'après-midi du 16 avril, les billets aller-retour pour la liaison Hanoï - Phu Quoc, au départ du 27 avril et au retour le 1er mai, coûtaient entre 8,5 et 20 millions de VND, soit environ 2 millions de VND de plus par rapport à la semaine précédente. Le billet le moins cher pour cette liaison le 27 avril sur VietJet est à 3 millions de VND, tandis que Vietnam Airlines le vend à plus de 7 millions de VND. Pour le vol retour du 1er mai, VietJet est en rupture de stock ; Vietnam Airlines propose le billet le moins cher à 5,3 millions de VND, les autres étant des billets en classe affaires à 7,9 à 11,8 millions de VND.

Dans le même temps, la ligne Ho Chi Minh-Ville - Nha Trang est exploitée par Bamboo Airways avec des prix de billets de 3,6 à 8,3 millions de VND/aller-retour, VietJet de 2,6 à 7,2 millions de VND/aller-retour et Vietnam Airlines de 3,6 à 8,6 millions de VND/aller-retour.

Enregistrement des passagers à l'aéroport de Noi Bai (Hanoï). Photo : LAM GIANG

Selon les compagnies aériennes, les passagers peuvent encore réserver leurs billets pour les vols intérieurs pendant les vacances du 30 avril et du 1er mai, et bénéficier d'un large choix de tarifs. Par ailleurs, selon l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam (ministère des Transports), au 14 avril, sur certaines lignes très fréquentées pendant la période de pointe, les capacités de réservation ont considérablement augmenté.

En règle générale, la route Hanoï - Dien Bien, le 27 avril, était pleine à plus de 80 % ; Hanoi - Hue/Phu Quoc/Tuy Hoa/Can Tho/Quy Nhon... étaient tous remplis à plus de 70 % ; Ho Chi Minh Ville - Dien Bien/Phu Quoc/Tuy Hoa... étaient remplis à plus de 70 % ; Ho Chi Minh Ville - Con Dao était à près de 80%.

Le 28 avril, la ligne Hô-Chi-Minh-Ville – Con Dao affichait un taux de remplissage de 95,6 %. Sur le vol retour du 1er mai, les tarifs étaient moins élevés, mais certains vols affichaient presque complet, notamment celui de Phu Quoc – Hanoï, qui affichait près de 88 % de remplissage.

L'Autorité de l'aviation civile du Vietnam a annoncé que les compagnies aériennes avaient augmenté leurs vols pendant la haute saison des vacances. Du 26 avril au 2 mai, elles devraient proposer environ 900 000 sièges sur les lignes intérieures. Plus précisément, les vols au départ de Hanoï et de Hô-Chi-Minh-Ville augmenteront de 657 000 sièges, soit 3 400 vols, soit une augmentation de 4,2 % en sièges et de 5,5 % en vols par rapport à la même période en 2023.

Face à une flotte d'avions en diminution, les compagnies aériennes ont cherché à compléter leur flotte en louant des avions avec équipage (en louant des avions avec une flotte) à court terme, en prolongeant la durée d'exploitation de la flotte et en augmentant les opérations pendant les heures du soir et de nuit.

Vietnam Airlines prévoit d'augmenter son temps de vol de 10 à 11-12 heures par avion et par jour, tandis que VietJet Air le fera de 12-13 à 13-14 heures par avion et par jour. Le temps de rotation des avions sera également réduit de 45 minutes à 30-35 minutes.

Il est à noter que malgré l'augmentation du nombre de vols, les tarifs aériens ne baissent généralement pas. Les compagnies aériennes proposent de nombreux vols de nuit, mais les prix des billets ne sont pas significativement inférieurs à ceux des vols de jour.

L’aviation et le tourisme sont tous deux difficiles.

M. Nguyen Quang Trung, directeur du département Planification et Développement de Vietnam Airlines, a déclaré que les tarifs aériens sont affectés non seulement par la pénurie d'avions, mais aussi par le coût des intrants. Plus précisément, le prix du kérosène est ancré à un niveau élevé, supérieur à 100 dollars le baril ; les prix de location d'avions et les prix des services de réparation et d'entretien ont tous augmenté.

Depuis fin 2023, Vietnam Airlines a mis en œuvre de manière proactive de nombreuses mesures pour faire face aux difficultés telles que l'avancement proactif du calendrier de maintenance périodique des avions pour être prêts à être exploités pendant les périodes de pointe ; la réorganisation des horaires de vol dans une direction optimale ; l'augmentation des ressources, l'optimisation des processus de service au sol pour réduire le temps de rotation des avions.

Selon un représentant de Vietravel Airlines, la prévision d'une fréquence d'exploitation réduite liée à certains avions A321 utilisant des moteurs Pratt & Whitney défectueux pourrait durer jusqu'à la fin de 2024. C'est l'une des raisons conduisant à la rareté des billets d'avion, en particulier pendant les saisons de pointe.

"La réduction du nombre de vols signifie qu'il y aura moins de bons tarifs, et les clients qui achètent des billets à proximité de la date devront accepter des prix plus élevés, en particulier pour certaines lignes avec un grand nombre de passagers", a déclaré un représentant de Vietravel Airlines.

Dans le secteur du tourisme, de nombreuses entreprises ont également perdu des clients en raison des tarifs aériens élevés. Mme Tran Phuong Linh, directrice du marketing et des technologies de l'information de BenThanh Tourist Company, a déclaré que les tarifs aériens sont constamment élevés depuis début mars 2024, ce qui a conduit certains circuits nationaux utilisant des services aériens à augmenter leurs prix jusqu'à 30 %. Par conséquent, les clients ont tendance à choisir des circuits internationaux après avoir soigneusement comparé les prix ou à opter pour des circuits terrestres.

Les prix des billets augmentent en fonction des tendances mondiales

M. Subhas Menon, directeur général de l'Association des compagnies aériennes d'Asie-Pacifique, a déclaré que les tarifs aériens sont généralement élevés, non seulement au Vietnam, mais aussi dans le monde, car ils dépendent de l'offre et de la demande. Actuellement, l'offre ne suffit pas à la demande, et lorsque l'équilibre entre l'offre et la demande sera atteint, les tarifs aériens diminueront.

M. Subhas Menon a souligné quatre raisons principales expliquant la forte hausse, et probablement continue, des tarifs aériens. Premièrement, la pénurie généralisée d'avions à laquelle sont confrontées les compagnies aériennes du monde entier va se poursuivre. Deuxièmement, le coût du kérosène et les exigences en matière de conversion de carburant, de réduction des émissions et d'utilisation de matériaux respectueux de l'environnement sont de plus en plus élevés et stricts. Troisièmement, après la fin de la période de « tourisme de revanche » consécutive à la COVID-19, les compagnies aériennes ont progressivement augmenté le prix des billets pour équilibrer leurs finances. Enfin, le problème de la pénurie de ressources humaines qualifiées et de qualité dans le secteur aéronautique ne s'est pas amélioré.

En outre, l’augmentation des tarifs aériens résulte également de problèmes mondiaux tels que la pression exercée par la hausse des taux de change, les conflits armés affectant la chaîne d’approvisionnement en matériel et équipements aéronautiques et la modification des horaires de vol.

Selon le rapport sur les tendances mondiales fourni par FCM Consulting, d'ici la fin de 2023, les tarifs aériens internationaux en classe économique ont augmenté de 17 à 25 % par rapport à 2019. Parmi eux, l'Asie a augmenté de 21 % ; l'Australie et la Nouvelle-Zélande ont augmenté de 22 % ; l'Europe a augmenté de 18 % ; l'Amérique du Sud a augmenté de 25 % et l'Amérique du Nord a augmenté de 17 %.

Source: https://nld.com.vn/lo-ky-nghi-vang-vi-gia-ve-may-bay-cao-1962404162114168.htm