Le projet prévoit la modernisation de plus de 2 800 km d'autoroutes.

TPO - Le ministère de la Construction vient de terminer un examen et a annoncé qu'il devait mobiliser des capitaux pouvant atteindre un demi-billion de VND pour moderniser et achever plus de 2 800 km d'autoroutes actuellement exploitées à une échelle limitée à 2 et 4 voies.

De nombreux projets accélèrent la construction.

D'après les statistiques du ministère de la Construction , le pays compte actuellement plus de 2 800 km d'autoroutes construites ou en cours de construction (principalement à 2 ou 4 voies), dont 76 % sont financées par des fonds publics et 24 % par des partenariats public-privé (PPP). L'élargissement de ces axes est jugé particulièrement nécessaire compte tenu de la demande croissante de transport et de l'amélioration des ressources publiques et des capacités de mobilisation de capitaux.

Le principal obstacle réside toutefois dans le financement. Une étude du ministère de la Construction indique que l'achèvement des 653 km d'autoroutes à deux voies nécessiterait près de 79 600 milliards de VND. Par ailleurs, pour les quelque 2 150 km d'autoroutes à quatre voies, le capital total nécessaire à leur élargissement à la taille prévue (4 à 8 voies) est estimé à environ 417 460 milliards de VND.

Autoroute Cam Lo - La Son. Photo : Ngoc Van.

Pour relever les défis en matière d'infrastructures, de nombreux projets sont mis en œuvre en urgence sur le terrain. Concernant les autoroutes à deux voies, cinq tronçons totalisant 329 km sont actuellement en construction pour être élargis à quatre voies : Cam Lo - La Son, La Son - Hoa Lien, Yen Bai - Lao Cai , Tuyen Quang - Ha Giang (section traversant Ha Giang) et poste frontière de Coc Nam - poste frontière de Huu Nghi. Cet ensemble de projets représente un investissement total d'environ 17 669 milliards de VND et bénéficie d'un financement suffisant.

Pour le groupe d'autoroutes à quatre voies limitées, les sections de 66 km actuellement en cours d'élargissement sont Cao Bo - Mai Son (investissement public, dont l'achèvement est prévu cette année) et Trung Luong - My Thuan (investissement PPP, dont l'achèvement est prévu en 2028).

Par ailleurs, les collectivités locales accélèrent également la préparation des investissements. La route Hoa Lac - Hoa Binh (26 km) a été approuvée pour un investissement en partenariat public-privé (PPP) d'un capital total d'environ 8 000 milliards de VND. Six autres routes, totalisant près de 300 km, ont également fait l'objet d'études en vue de leur élargissement à quatre voies, notamment la route Thai Nguyen - Cho Moi, qui devrait être un investissement en PPP ne nécessitant aucun soutien budgétaire de l'État.

L'autoroute Tuyen Quang - Ha Giang est en construction rapide, l'objectif étant que le tronçon de près de 69 km soit presque achevé d'ici le 30 avril. Photo : Construction Newspaper.

Des itinéraires tels que Dong Dang - Tra Linh, Tuyen Quang - Ha Giang, Hoa Binh - Moc Chau et Ninh Binh - Hai Phong sont également proposés pour un élargissement grâce à la mobilisation de billions de VND provenant du budget du gouvernement central.

Commencez tout de suite par les sections à faible coût.

Sur l'autoroute Nord-Sud Est, le tronçon reliant Hanoï à Hô Chi Minh-Ville est actuellement présenté au gouvernement par le ministère de la Construction, avec des options d'extension proposées, dont les besoins en capitaux pourraient aller de 63 500 milliards de VND (si seules les sections radiales sont étendues) à 154 335 milliards de VND (si l'ensemble du tracé de 1 144 km est étendu).

Afin d'accélérer l'achèvement du réseau autoroutier, le ministère de la Construction a proposé que le gouvernement ordonne aux collectivités locales d'accélérer la préparation des investissements et l'allocation des capitaux pour des projets importants tels que Thai Nguyen - Cho Moi, Hoa Lac - Hoa Binh, Dong Dang - Tra Linh, etc.

L'agence a notamment insisté sur la nécessité de prioriser l'extension immédiate des tronçons dont les coûts d'extension sont relativement faibles par rapport à l'investissement total approuvé et qui sont actuellement en construction (comme Tan Phu - Bao Loc et Bao Loc - Lien Khuong). Il a également été exigé que les tronçons financés par des fonds publics fassent l'objet d'un examen afin d'assurer l'ajout simultané des infrastructures techniques et d'accélérer les procédures permettant la mise en place du péage dans les meilleurs délais.

En janvier, la société par actions Deo Ca Group a soumis une proposition visant à mobiliser intégralement des capitaux privés pour investir dans l'élargissement de l'autoroute My Thuan - Can Tho (environ 23 km) en une autoroute à six voies, dans le cadre d'un partenariat public-privé (PPP). L'investisseur a également proposé d'élargir la voie de raccordement entre l'échangeur de Than Cuu Nghia et la route nationale 1A (environ 6 km) à six voies pour véhicules motorisés et deux voies mixtes. Le ministère de la Construction a récemment répondu favorablement à la proposition de la société et a chargé l'Administration des routes du Vietnam de coordonner et d'accompagner l'investisseur dans l'étude des procédures nécessaires.

Source : https://tienphong.vn/lo-trinh-len-doi-hon-2800-km-cao-toc-post1825792.tpo