Chaos dans le paiement des commissions des chauffeurs à Phu Quoc

Kien Giang Pour attirer plus de clients, de nombreux restaurants de Phu Quoc versent une commission de 20 à 30 % aux chauffeurs de taxi, ce qui provoque la frustration des touristes quant aux prix.

Mme Nguyen Cam Loan à Ho Chi Minh-Ville était frustrée après un voyage de près d'une semaine à Phu Quoc. 30 avril. Lorsqu'elle a appelé un taxi pour aller manger, le chauffeur lui a présenté avec enthousiasme un restaurant de riz en poterie. Pourtant, un repas pour quatre personnes, composé de plats simples comme du riz, du kho quet, des légumes bouillis, du poisson et de la viande braisés, coûte près de 1,3 million de VND.

« En partant, j'ai donné mon avis directement au chauffeur. Même si le restaurant leur versait une commission, ils devraient quand même choisir un restaurant de qualité à recommander, sinon ils perdront des clients à l'avenir », a-t-elle déclaré.

La rue Tran Hung Dao est la porte d'entrée du quartier central de Duong Dong, où se concentrent de nombreux commerces et restaurants de la ville de Phu Quoc. Photo : Nguyen Khanh — La rue Tran Hung Dao est la porte d'entrée du quartier central de Duong Dong, où se concentrent de nombreux commerces et restaurants de la ville de Phu Quoc. Photo : *Nguyen Khanh*

Ces derniers temps, Phu Quoc a souvent été critiquée par les touristes en raison de ses prix élevés. Outre des raisons objectives comme son isolement et l'importation de la plupart des ingrédients du continent, les chauffeurs de taxi sont considérés comme un facteur de hausse des prix des services et de la nourriture.

Phuong Linh, gérant d'un restaurant à Phu Quoc, a déclaré que de nombreux restaurants se livrent une concurrence déloyale, s'appuyant entièrement sur les chauffeurs de taxi pour guider les clients. Face à l'effervescence de Phu Quoc depuis la pandémie, de nouveaux restaurants ont poussé comme des champignons. Incapables de concurrencer les restaurants existants, ils choisissent d'aller vite en payant des commissions élevées aux chauffeurs, de 20 à 25 % en moyenne.

Linh a déclaré que le partage des commissions ou le versement d'une somme d'argent aux chauffeurs n'était « pas inhabituel et que cela existait depuis longtemps ». Cependant, le taux habituel est d'environ 10 %. Par conséquent, plus le chauffeur perçoit de commission, plus le prix des produits vendus aux touristes est élevé. Le restaurant de Linh ne peut se permettre qu'une commission d'environ 10 %, donc « aucun chauffeur n'est disposé à y emmener des clients ». Elle a un jour évoqué l'idée d'augmenter la commission à 12 %, mais on lui a répondu « même pas 19 % ».

Hoang Trung, restaurateur à Duong Dong, a même déclaré que son restaurant était toujours décrié par les chauffeurs, car ils ne payaient qu'une commission de 15 %. Certains touristes souhaitaient se rendre chez Trung, mais les chauffeurs les redirigent vers un autre restaurant pour obtenir une commission plus élevée.

Ngoc Cuong, qui a travaillé comme gérant de taxi pendant 7 ans, a déclaré qu'au début, les restaurants, boutiques et lieux de divertissement payaient leurs chauffeurs 10 000 VND par passager, puis 20 000 VND, et maintenant 35 000 VND. Afin d'attirer la clientèle, certains restaurants et boutiques récemment ouverts ont augmenté la réduction à 20 %-30 % de la facture totale, et les salons de massage sont prêts à payer 50 %. Dans les lieux de divertissement et touristiques, le tarif par véhicule est de 100 000 à 200 000 VND par passager.

« Un chauffeur de taxi à Phu Quoc gagne environ 15 à 17 millions de VND par mois, mais la commission pour les clients peut parfois doubler. Si vous avez la chance d'emmener un gros client acheter des perles, la commission peut atteindre des dizaines de millions de VND à chaque fois », a déclaré M. Cuong.

Il estime qu'environ 75 % des restaurants de Phu Quoc paient leurs chauffeurs pour amener les clients. Cette situation, qui les oblige à attirer les clients et à dépendre des taxis pour leur activité, a incité certains chauffeurs à manipuler et à réprimer les restaurants qui refusent de payer leurs commissions. Ils ont même formé un important groupe sur les réseaux sociaux pour se liguer contre les restaurants « récalcitrants ».

Les statistiques du service de police de la circulation de la ville de Phu Quoc indiquent qu'il y a près de 8 000 véhicules de tous types sur l'île aux perles. Selon l'enquête du journaliste, on compte environ 1 400 taxis traditionnels et technologiques, environ 1 200 voitures de location ; le reste est constitué de voitures familiales et de camions.

Un dirigeant de Phu Quoc a admis qu'il existe une situation où « les restaurants paient les taxis comme dans beaucoup d'autres endroits », mais que « le tarif n'est pas élevé ». Il s'est toutefois engagé à remédier à la situation afin d'améliorer l'image de l'île et de satisfaire les touristes.

M. Phan Dinh Hue, directeur de Viet Circle Travel Company, a déclaré que le partage des bénéfices entre les restaurants et les chauffeurs est une pratique traditionnelle du secteur touristique. Il estime que la commission devrait être de 5 à 10 %. Les commerces et les restaurants peuvent généralement réaliser des bénéfices de 20 à 30 %. Par conséquent, pour réaliser des bénéfices avec une commission de 20 à 30 % pour les chauffeurs, la seule solution est d'augmenter le prix du produit, au détriment de l'acheteur.

En Thaïlande, par exemple, les centres commerciaux soutiennent souvent les agences de voyages en leur prêtant des voitures pour récupérer leurs clients. En échange, l'entreprise doit les conduire au centre commercial et s'y arrêter pendant environ une heure. Certains grands supermarchés, comme Big C, peuvent reverser environ 5 % de la facture totale à l'entreprise qui a signé un contrat pour amener les clients.

« La frontière est ténue entre le partage des bénéfices et l'augmentation des prix pour payer des commissions. D'un côté, on s'approprie les bénéfices, de l'autre, on soutire l'argent des clients », a-t-il déclaré.

Il a également souligné que si les touristes se sentent floués, ils le partageront en ligne, ce qui dégradera l'image de la destination. Phu Quoc dispose de nombreux atouts paysagers et climatiques pour développer le tourisme de villégiature et de congrès, de sorte que l'image de « l'île aux perles » ne sera pas ternie aux yeux des touristes.

Linh, la gérante du restaurant, a également compris que verser des commissions élevées aux chauffeurs pour attirer les clients relève d'une stratégie commerciale impulsive. Investir dans la qualité des produits et la publicité n'apportera peut-être pas de résultats immédiats, mais elle souhaite une entreprise durable et éviter que les clients « viennent une fois et repartent ».

Tu Nguyen - Ngoc Tai

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