Logistique verte reliant Nghi Son au port maritime de Hai Phong

(Baothanhhoa.vn) - Fin juillet 2025, la ligne maritime côtière de conteneurs Hai Phong – Nghi Son a été officiellement mise en service, offrant aux entreprises de Thanh Hoa et des régions avoisinantes de formidables opportunités de connexion directe avec le port de transit international de Hai Phong. Offrant non seulement un moyen de transport économique et hautement sécurisé, cette ligne contribue également à réduire considérablement les émissions de CO2, s'inscrivant ainsi dans la tendance à l'écologisation de la chaîne d'approvisionnement mondiale.

La ligne de transport maritime côtier par conteneurs Hai Phong - Nghi Son fonctionne actuellement avec une fréquence de 2 voyages par semaine et augmentera à 6 voyages par semaine dans un avenir proche.

Réduire les coûts logistiques, faciliter la connexion pour les activités d'importation et d'exportation

Depuis fin juin 2025, MacStar Group Corporation a décidé de tester cette ligne après une période de recherche. M. Tran Tien Dung, président du conseil d'administration de MacStar Group et vice-président de l'Association des entreprises de services logistiques du Vietnam, a déclaré : « Avec la création d'une entreprise logistique multisectorielle, nous identifions clairement l'orientation verte, la modernisation des infrastructures et la réduction des émissions comme des exigences incontournables. La ligne Hai Phong - Nghi Son est une étape stratégique qui démontre notre engagement à accompagner les autorités locales et le monde des affaires. »

Après avoir exploité avec succès la ligne Hai Phong - Ninh Binh , le groupe MacStar poursuivra l'exploitation de la ligne Hai Phong - Nghi Son et prévoit de relier Quang Tri, en République démocratique populaire lao, via Lao Bao - Chalo, formant ainsi progressivement une chaîne logistique interrégionale reliant le Centre-Nord, le Laos et le Nord-Est de la Thaïlande. Ce corridor de transport maritime écologique, économique et performant contribuera à élargir la connectivité des marchandises nationales et internationales.

Selon M. Pham Hong Manh, représentant de TS Lines à Hai Phong, l'ouverture et l'exploitation de la ligne Hai Phong - Nghi Son sont cruciales, car elles répondent aux besoins essentiels du marché, notamment des entreprises de la région Centre. Il s'agit d'une orientation prometteuse, qui contribuera à réduire les coûts logistiques et les émissions, et à ouvrir un canal de correspondance plus pratique pour les activités d'import-export. Selon M. Manh, l'absence de lignes de transport de conteneurs à Nghi Son a auparavant entraîné des difficultés pour de nombreuses entreprises en termes de délais et de coûts de transport. La ligne côtière de transport de conteneurs permettra de mieux exploiter les atouts du port de Nghi Son, de réduire la pression sur le réseau routier et d'offrir des options plus flexibles aux clients.

« TS Lines soutient pleinement et est prête à accompagner l'exploitation efficace de cette voie de transport verte, contribuant ainsi au développement durable de l'industrie logistique et de la chaîne d'approvisionnement nationale », a déclaré M. Manh.

Les avantages des routes maritimes vertes sont encore plus évidents pour les entreprises ayant d'importantes activités d'import-export. M. Le Van Hiep, directeur général de Miza Nghi Son Company Limited, a déclaré qu'au cours des sept premiers mois de 2025, l'entreprise a exporté environ 75 000 tonnes de produits, soit une augmentation de 20 % par rapport à la même période.

« L'exploitation de la ligne maritime côtière de conteneurs Hai Phong - Nghi Son contribuera à accroître la fréquence des expéditions, à réduire considérablement les coûts logistiques et, partant, à améliorer la production et l'efficacité des entreprises. Nous exploiterons pleinement cette ligne maritime pour stimuler les exportations, espérant qu'elle constituera un moteur important, facilitant le développement durable des entreprises et l'expansion des marchés », a déclaré M. Hiep.

Selon les calculs, le transport côtier par conteneurs présente de nombreux avantages par rapport au transport routier : un coût inférieur de 10 à 15 %, une grande capacité de transport, une stabilité tout au long de l'année, une réduction de la circulation et des accidents de la route, et notamment une réduction des émissions de CO2 pouvant atteindre 70 %. C'est un facteur clé pour aider les entreprises à respecter les normes environnementales internationales, notamment la réglementation européenne sur la taxe carbone (CBAM). Grâce à son avantage géographique, l'infrastructure du port maritime de Nghi Son peut accueillir des navires de 70 000 à 100 000 DWT, ce qui constitue une condition favorable pour devenir un « bras étendu » pour acheminer les marchandises vietnamiennes vers le monde entier via les ports de transit internationaux.

Créer les conditions les plus favorables pour les compagnies et les entreprises maritimes

M. Tran Chi Thanh, directeur adjoint du conseil d'administration de la zone économique et des zones industrielles de Nghi Son, a déclaré : « Maintenir deux voyages par semaine dans un premier temps et étudier l'augmentation de cette fréquence est la base pour que le port de Nghi Son attire davantage de compagnies maritimes. En 2026, lorsque le port à conteneurs spécialisé entrera en service, il contribuera à améliorer la capacité d'accueil, à développer la connectivité et à renforcer la compétitivité de la région. »

Afin de maintenir et de développer efficacement les voies de transport conformément à la politique provinciale, le Conseil de gestion de la zone économique et des zones industrielles de Nghi Son a déclaré qu'il continuerait de coordonner ses efforts avec les services concernés afin de créer les conditions les plus favorables pour les compagnies maritimes et les entreprises, notamment en matière de procédures douanières et fiscales. Parallèlement, il organisera des conférences pour diffuser les politiques de soutien, résoudre les difficultés, attirer les marchandises importées et exportées par conteneurs via le port de Nghi Son ; collaborera avec les compagnies maritimes et les entreprises pour augmenter le nombre de voyages, diversifier les voies de transport et réduire les tarifs de fret ; et incitera les entreprises de la province à privilégier les procédures au port de Nghi Son.

En matière d'infrastructures, la province de Thanh Hoa privilégie les investissements synchrones dans les systèmes techniques portuaires, reliant le trafic, les machines, les équipements et les voies navigables ; elle encourage l'achèvement des ports à conteneurs spécialisés dans les délais prévus, garantissant ainsi un accueil et un service optimaux pour les navires et les véhicules entrants et sortants. En particulier, le Conseil populaire de la province de Thanh Hoa a publié la résolution 248/2022/NQ-HDND sur les politiques de soutien aux véhicules de transport maritime international et national, soutenant les entreprises transportant des conteneurs via le port de Nghi Son par de nombreuses incitations, telles que : les lignes maritimes internationales bénéficient d'un soutien de 500 millions de VND par voyage, les navires de transit de 300 millions de VND par voyage ; les entreprises d'import-export bénéficient d'un soutien de 700 000 à 3 000 000 de VND par conteneur. Après la publication de cette résolution, trois lignes maritimes nationales et étrangères opéraient via le port de Nghi Son.

Avec le soutien du gouvernement, la réponse des entreprises et la supériorité du transport maritime, la route côtière à conteneurs Hai Phong - Nghi Son promet de devenir un moteur important pour le développement des services de logistique maritime à Thanh Hoa, contribuant à réduire les coûts, à réduire les émissions, à promouvoir les exportations et à amener les marchandises vietnamiennes sur le marché international.

Article et photos : Minh Hang

Source : https://baothanhhoa.vn/logistics-xanh-noi-nghi-son-voi-cang-bien-hai-phong-258119.htm