Les passerelles à ouverture automatique rendent le trafic ferroviaire dangereux

L'équipe n° 2 de la police de la circulation ferroviaire (Département 6, Département de la police de la circulation - Ministère de la Sécurité publique ), le Département de gestion de la sécurité ferroviaire II (Autorité ferroviaire du Vietnam), le Département de la police de la circulation de la ville, la police du district de Lien Chieu, la police du district de Hoa Vang et la société par actions des chemins de fer Quang Nam - Da Nang se sont coordonnés avec les autorités locales pour inspecter et gérer les violations des couloirs de sécurité ferroviaire et des voies auto-ouvertes provoquant un trafic ferroviaire dangereux dans la zone.

Une passerelle auto-ouverte traversant la voie ferrée à travers le district de Lien Chieu. Photo : PHUONG UYEN

Selon les autorités, il existe actuellement 9 sentiers aménagés à travers la voie ferrée dans les districts de Lien Chieu et de Hoa Vang. Chaque jour, les habitants des deux côtés de la voie ferrée et des zones résidentielles voisines l'utilisent pour se déplacer, notamment grâce à des voies auto-ouvertes qui attirent un volume de trafic important.

Par exemple, le sentier d'auto-ouverture au km 779+500 du groupe 43, quartier Hoa Hiep Nam, district de Lien Chieu est situé au milieu d'une zone résidentielle densément peuplée, avec une visibilité limitée et compte toujours un grand nombre de personnes et de véhicules. Bien qu'il y ait des agents de sécurité 24h/24 et 7j/7, il existe toujours des risques potentiels pour la sécurité routière. Un autre sentier auto-ouvert au km 801 à travers le quartier résidentiel de Dong Hoa, commune de Hoa Chau, district de Hoa Vang et 2 nouveaux sentiers auto-ouverts sont apparus au km 806 à travers la commune de Hoa Tien, district de Hoa Vang. En particulier, le sentier auto-ouvert au km 801 « a une histoire laissée derrière lui » situé en plein milieu d'une zone résidentielle avec un grand nombre de passants et a provoqué de nombreux accidents de la circulation graves ces derniers temps.

En ce qui concerne les nouveaux sentiers spontanés apparus dans la commune de Hoa Tien, il existe un risque d'insécurité routière et un risque potentiel élevé d'accidents de la circulation ferroviaire. Non seulement ces chemins à ouverture automatique sont situés sur des sections courbes et hors de vue de la route, mais ils sont également bordés de rochers et de déchets de béton pour créer des passerelles traversant la voie ferrée. Cela affecte non seulement l’infrastructure ferroviaire, mais crée également des situations de circulation dangereuses lorsque des personnes et des véhicules traversent intentionnellement la voie ferrée.

Selon M. Vo Quoc Anh, chef par intérim du département d'inspection et de sécurité II de l'Autorité ferroviaire du Vietnam, les résultats de l'enquête et de l'inspection sur place ont montré qu'il est nécessaire de clôturer et de supprimer le chemin auto-ouvert au km 779+500 pour aider à prévenir les accidents de la circulation. La pose de clôtures et la suppression des sentiers auto-ouverts au km 779+500 permettent de prévenir les accidents de la circulation sans affecter les déplacements des personnes dans la zone. Parallèlement, de nouvelles habitudes de voyage se forment, garantissant la sécurité tout en garantissant la connectivité.

Sur la base des dossiers et des avis réels des autorités, le représentant de l'équipe de police de la circulation des districts de Lien Chieu et Hoa Vang a déclaré qu'ils feraient rapport aux dirigeants supérieurs pour conseiller le Comité populaire des districts de Lien Chieu et Hoa Vang afin d'élaborer un plan pour mettre en œuvre des clôtures, supprimer les voies auto-ouvertes et prévenir et gérer les violations du corridor de sécurité ferroviaire Nord-Sud à travers la zone.

Pour le district de Hoa Vang, le lieutenant-colonel Tran Hai Hoang, capitaine adjoint de l'équipe n° 2 de la police de la circulation ferroviaire (département 6, département de la police de la circulation) a demandé aux agences fonctionnelles d'exhorter les unités et les forces locales à prévenir et à traiter rapidement les cas de violations des corridors de sécurité ferroviaire ; Fermer et supprimer les passages à niveau à ouverture automatique qui entraînent une insécurité routière, en particulier les passages à niveau à ouverture automatique nouvellement créés qui présentent un risque élevé d’accidents de la circulation.

Selon le lieutenant-colonel Dang Phuoc Thuy, capitaine de l'équipe de police de la circulation de la police du district de Hoa Vang, sur la base de discussions et d'accords avec des unités telles que le département de la police de la circulation, le département des chemins de fer du Vietnam, la police de la ville, l'équipe de police de la circulation de la police du district de Hoa Vang fera rapport aux dirigeants de la police du district pour demander au comité populaire du district de Hoa Vang et aux comités populaires des communes d'inspecter et d'examiner tous les chemins et emplacements auto-ouverts présentant des risques potentiels d'accidents de la circulation ferroviaire. À partir de là, il existe une base pour développer des plans et des stratégies visant à mettre en place des clôtures et à supprimer les chemins auto-ouverts, garantissant ainsi l'ordre et la sécurité du trafic ferroviaire à travers le district.

M. Hoang Anh Dung, directeur adjoint de la société par actions du chemin de fer Quang Nam - Da Nang , a déclaré qu'actuellement, sur la ligne ferroviaire traversant la ville, il existe encore 9 voies auto-ouvertes qui provoquent une insécurité routière et présentent un risque très élevé d'accidents de la circulation. Afin d'assurer efficacement l'ordre dans les couloirs ferroviaires et d'éliminer les voies ouvertes spontanément à travers les voies ferrées, le Comité populaire de la ville a publié un document ordonnant aux autorités des districts/comtés traversés par les voies ferrées de renforcer la mise en œuvre de la garantie de l'ordre et de la sécurité du trafic ferroviaire et d'établir des limites terrestres pour les voies ferrées, d'inspecter, d'examiner et d'étudier la mise en œuvre de la fermeture des voies ouvertes spontanément. Cependant, jusqu'à présent, il existe encore de nombreux chemins ouverts par les auto-exploitants et des violations des corridors de sécurité ferroviaire sur la ligne ferroviaire...

PHUONG UYEN

Source : http://baodanang.vn/kinhte/202409/loi-di-tu-mo-gay-mat-an-toan-giao-thong-duong-sat-3986007/