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Expliquer comment la scène de l'avion en vol stationnaire dans « Air Battle » a été filmée

L'équipe a partagé qu'il y avait une scène où le modèle d'avion était incliné jusqu'à 60 degrés, avec des dizaines d'acteurs principaux et de figurants à l'intérieur, donc s'il y avait une erreur, ce serait extrêmement dangereux.

VietnamPlusVietnamPlus30/09/2025

« Air Deathmatch » est le premier film à recréer (de manière fictive) le détournement d'avion de 1978 au-dessus du Vietnam. L'incident a duré 52 minutes, empreint de terreur et de tension, avec des affrontements à l'arme blanche, à l'arme blanche et à la grenade, blessant gravement l'équipage. Adapté au cinéma, le film a été qualifié par le public d'« aussi intense et palpitant qu'un film hollywoodien ».

Pour recréer la confrontation avec réalisme, le DC-4 a été construit à une échelle quasi 1:1. La maquette est relativement similaire en termes de couleur, de style, d'intérieur, de cabine, de tableau de bord… et certains détails sont empruntés à l'avion réel. Le couloir entre les rangées de sièges est légèrement plus large que dans la réalité pour les besoins du tournage.

La particularité de ce modèle réside dans sa capacité à être démonté et pivoté à gauche et à droite pour recréer les scènes de vol plané. L'équipe et le réalisateur Ham Tran ont demandé que le modèle reproduise la scène de tremblement mécanique sans effets spéciaux ni graphismes.

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L'intérieur et l'extérieur de la maquette d'avion, l'extérieur étant équipé d'un système d'engrenages facilitant l'inclinaison pour la scène de vol stationnaire. (Photo : fournie par l'équipe de tournage)

Après avoir envisagé de nombreuses options, l'équipage a opté pour un système d'arbre rotatif. « Lorsque la maquette est placée au centre de l'arbre, des engrenages permettent à l'avion de vibrer en fonction de la force de levage. De plus, dix personnes sont nécessaires à l'extérieur pour soutenir la poussée, la traction et la rotation de l'avion afin de réaliser les scènes requises », a expliqué un représentant de l'éditeur Galaxy.

Le réalisateur Ham Tran se souvient : « Lors d'un test où l'avion s'inclinait d'un côté, l'équipe n'osait pas trop secouer l'avion, de peur d'avoir du mal à le remettre en position d'équilibre. À partir de 30 degrés, ils ont progressivement augmenté l'amplitude jusqu'à atteindre 60 degrés. »

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Le réalisateur Ham Tran sur le plateau. (Photo : fournie par l’équipe du film)

S'adressant aux journalistes du journal électronique VietnamPlus, le directeur a indiqué que le budget du modèle s'élevait à 2 milliards de VND.

Le lieutenant-colonel Tran Nam Chung, directeur du Cinéma de la Sécurité publique populaire, a déclaré que ces scènes sont très risquées et doivent être soigneusement planifiées. « Lors du tournage, il y a non seulement l'avion dans l'ascenseur, mais aussi les acteurs, les cameramen et une équipe de 50 à 60 personnes. Le moindre problème est extrêmement dangereux », a expliqué M. Tran Nam Chung.

Selon Box Office Vietnam, le film a rapporté 174 milliards de VND le 30 septembre après-midi.

(Vietnam+)

Source : https://www.vietnamplus.vn/ly-giai-cach-quay-canh-may-bay-chao-lieng-trong-tu-chien-tren-khong-post1066059.vnp


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