Quelle est la consommation de carburant du SUV hybride Toyota Fortuner ?
L'apparition de la version hybride légère 48V du Toyota Fortuner est considérée comme un test de nouvelle technologie.
Báo Khoa học và Đời sống•10/06/2025
En juin 2025, le Toyota Fortuner lancera officiellement une version hybride sur le marché indien. L'apparition du SUV Toyota Fortuner avec une version hybride légère 48 V est considérée comme un test pour cette nouvelle technologie. Le nouveau Toyota Fortuner 2025 (commercialement connu sous le nom de Neo Drive) utilise un système hybride léger de 48 V. Cette technologie n'est pas entièrement nouvelle, puisque Toyota l'a introduite pour la première fois sur le pick-up Hilux en Afrique du Sud.
La version hybride du Fortuner utilise de nombreux composants similaires au Hilux, notamment un moteur diesel de 2,8 L, un moteur électrique synchrone à aimant permanent, une batterie lithium-ion de 48 V et un convertisseur CC-CC. Le moteur électrique du Fortuner produit 8,5 kW (équivalent à 11,5 chevaux) et 85 Nm de couple, bien qu'il n'augmente pas la puissance globale (204 chevaux, 500 Nm) mais contribue à améliorer considérablement la sensibilité lors des accélérations à bas régime. Comparé au Hilux, le moteur électrique du Fortuner présente une puissance légèrement inférieure (le Hilux atteint 12 kW). Grâce à l'assistance du moteur, le conducteur ressent une meilleure souplesse à bas régime, où le phénomène de « perte de puissance » est fréquent sur les modèles diesel traditionnels.
Toyota affirme que le système hybride permet d'économiser environ 5 % de carburant par rapport à la version diesel standard. Cette efficacité provient de la régénération d'énergie lors des décélérations et des arrêts, ce qui permet de récupérer de l'électricité au lieu de la perdre comme auparavant. De plus, l'entreprise a également réduit le régime moteur au ralenti de 720 à 600 tr/min. Le système Start-Stop permet également de paramétrer le niveau d'intervention en fonction du temps d'arrêt, avec la possibilité de maintenir la climatisation en marche lorsque le véhicule est éteint. Toyota a soigneusement calculé la capacité du système hybride à résister aux environnements difficiles. La batterie 13 cellules, pesant environ 7 kg, est placée sous les sièges arrière pour éviter les collisions et les inondations. Le convertisseur CC-CC est situé dans l'habitacle pour optimiser la durabilité. Le moteur électrique est placé en hauteur et associé à une courroie de transmission spécialement conçue, recouverte d'une couche de coton, pour une durabilité accrue et un bruit réduit. Le double tendeur de courroie est également réglé avec précision pour limiter les vibrations lors de la conduite sur terrain accidenté. Bien que le système hybride augmente le poids total du véhicule d'environ 30 kg, le Fortuner garantit stabilité et économie de carburant.
Sur le segment des SUV 7 places à châssis séparé, le Toyota Fortuner est actuellement le modèle pionnier en matière de technologie hybride. La version hybride du Ford Everest est encore en phase de recherche et n'a pas encore de date de lancement précise. Le Mitsubishi Pajero Sport n'a pas encore fait de progrès. Dans le contexte où Toyota Vietnam accorde de plus en plus d'importance au développement de véhicules respectueux de l'environnement, il est possible que cette nouvelle génération de version hybride Fortuner soit bientôt introduite au Vietnam.
Vidéo : Dévoilement de la nouvelle génération du Toyota Fortuner Hybrid.
Báo Khoa học và Đời sống•10/06/2025
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